Ci provo! Telaio DS '57

bravo emanuele!!!! alla fACCIA DELLE 23 IE PALLAS FULL OPTIONAL ARA CONDIZIONATA VETRI AZZURRATI E QUANT ALTRO         

 cattivi

no dai alessandro non te la prendere!!!!! scherzavo anche io posseggo una 23 ie pallas,sai cosa e l ultimo tipo di cruscotto che non mi piace molto paragonato agli altri,poi sai ognuno ha i suoi gusti!!!        il fatto e che per tanto tempo venivano elogiate solo le ultime versioni specialmente le 23,dimenticantosi delle gloriose vecchiette che hanno fatto la storia,tutto qui!

furbetto ed io ci sono cascato!!!!!        abbasso le 23 ie pallas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

abbasso tutti quei ferrivecchi che state mettendo in giro................


viva le 21, 22, 23 ie..............

Guarda caso ho anch'io una 23 IE,

Le ultime 2 cose che mi rimangono da smontare nel telaio sono 2 pezzetti di legno che caratterizzano i primi telai della DS.
Ne approfitto per chiedere a che cosa servivano e fino a che anno erano presenti?   

Piazzo un paio di foto su come toglierli, non è cosi' immediato pero'.... niente di che.

C'è una vite da svitare



Poi si deve raddrizzare una linguetta quella cerchiata in rosso nella foto



e poi si sfila dal basso



Questo era quello di dx. Per il Sx non ho avuto bisogno di raddrizzare la linguetta 



é bastato un colpo d' aria compressa 

Spero che anche queste foto possano essere gradite e di aiuto a chi si deve cimentare o si cimentera'....


D   

Una volta cavato tutto   

dovevo in qualche modo rendere il telaio movibile,
cosi' ho costruito i 4 supporti.
I ferri li ho presi da un rottamaio e le 4 ruote le avevo in casa, purtroppo sono un po' malridotte pero'
visto che non mi sono costate niente ne ho approfittato.

Poi li ho saldati tra loro
questo l' anteriore



e il post.



Questo è uno dei tanti modi, io ho poca fantasia quindi mi son fermato a questa soluzione

A presto

D   

Guarda caso ho anch'io una 23 IE,

Le ultime 2 cose che mi rimangono da smontare nel telaio sono 2 pezzetti di legno che caratterizzano i primi telai della DS.
Ne approfitto per chiedere a che cosa servivano e fino a che anno erano presenti?   

Piazzo un paio di foto su come toglierli, non è cosi' immediato pero'.... niente di che.

C'è una vite da svitare



Poi si deve raddrizzare una linguetta quella cerchiata in rosso nella foto



e poi si sfila dal basso



Questo era quello di dx. Per il Sx non ho avuto bisogno di raddrizzare la linguetta 



é bastato un colpo d' aria compressa 

Spero che anche queste foto possano essere gradite e di aiuto a chi si deve cimentare o si cimentera'....


D   

Delle parti in legno nel telaio ???
Non l'avrei mai immaginato.Complimenti Dino per il bellissimo modello.
 

grande Dino,

nn te ne manca certo di lavoro!!!!!!!!!!!!!!


 

"Delle parti in legno nel telaio ???
Non l'avrei mai immaginato."

...e non sono le uniche. Vediamo chi sa quali altri particolari in legno erano presenti sulle DS/ID dei primi anni?
Comunque i due pezzi di legno che hai tolto sono i ganci per il traino, probabilmente quello rotto è già stato usato!
Ciao, Emanuele
 

    che storie!!!

Ciao.
Je suis vraiment admiratif devant ton travail bravo dino.
 

"Delle parti in legno nel telaio ???
Non l'avrei mai immaginato."

...e non sono le uniche. Vediamo chi sa quali altri particolari in legno erano presenti sulle DS/ID dei primi anni?
Comunque i due pezzi di legno che hai tolto sono i ganci per il traino, probabilmente quello rotto è già stato usato!
Ciao, Emanuele
 

Io lo so, io lo so
Sotto ai sedili, dove appoggiano le guide, listellini di legno duro, forse per smorzare un pò le vibrazioni? 

io non lo so io non lo so!!!!!!!!!!!

Sono 4 per sedile
anche se mi sembra di averne visti anche solo 2 per sedile in alcuni modelli.

Praticamente piu lunghi , tanto quanto le guide, piu' o meno.
Confermate, eventualmente da che anno? Bo!

Grazie


D