D Super 5 si spegne a caldo e dopo 5 minuti riparte !

Buonasera.
Dopo oltre 5 anni di assenza da questo Forum, mi ripresento per chiedere un consiglio tecnico.

Ho finalmente  perfezionato ieri l'acquisto  di una modesta  ma dignitosa D Super 5 del novembre 1974 uniproprietario con 112.000 km originali di cui ho seguito, senza mai fare economie, la manutenzione perchè dalla fine degli anni '80 mi era stata affidata dalla anziana proprietaria a tale scopo.
La vettura in questione è alimentata a benzina, mai trasformata a gas o metano.
Tenuta sempre all'asciutto in box, mi preoccupavo di farla tagliandare, camminare e revisionare presso mia officina Citroen ( ex ) di fiducia.
Nel 2007 feci fare l'ultima manutenzione completa ( sost. tutti i liquidi filtri candele ecc.ecc. ) e poi, stanco di accudire un'auto altrui, rimase ferma in box sui cavalletti per 4 anni.

Settimana scorsa, controllati livelli, messa batteria nuova e con il supporto del booster è partita al secondo colpo con pochi secondi di starter senza tentennamenti nè scoppiettìi.
Un po' di fumo puzzolente grigiastro ( aveva dentro benzina del 2007... ) per 10 minuti e poi normale emissione di gas incolore.
E' stata in moto più di un'ora, ho girato per i corselli dei box su e giù per le rampe, l'ho accesa e spenta, gira al minimo e acellera come un orologio e non perde nè colpi nè liquidi, nulla di nulla ( ma sarà una Citroen ??? )

N.B.:L'indicatore del livello carburante non funziona.

Qualche giorno dopo, mentre la facevo girare in box, è finita la benzina, per cui ho messo 8 litri di verde.

Da allora son già due volte che a caldo, dopo un quarto d'ora che gira, di colpo si spegne senza alcun traballamento nè singhiozzo.
Per 5 minuti non riparte.
Dopo massimo 10 minuti al primo colpo senza accellerare riparte e gira perfettamente.
Dopo alti 5 minuti si spegne.
E così via.
Il motorino gira allegramente, parte e si spegne anche dando gas, come se tagliassero il combustibile o l'accensione.
Nessuna emissione di fumo nera o bianca quando riparte e tiene il minimo e accellera perfettamente!

Domanda :

Può essere che abbia tirato su sporco dal fondo del serbatorio e abbia intasato il filtro lamellare ?
Può essere che aspiri aria dai tubi benzina ? Se così fosse, dovrebbe metterci un po' a riavviarsi, se si fosse svuotato il carburatore.
Invece parte all'istante.

Stasera ho controllato per ore tutti i topics ma non ho trovato una risposta che mi sembri adatta al mio caso.

Visto che ora  pago io, vorrei farmi un'idea di cosa possa essere, anche se settimana prossima chiamo il carro attrezzi e la porto in officina per la revisione e tagliando, pur non avendo mai marciato dal tagliando precedente.
Ma non vorrei  ritrovarmi a pagare conti  assurdi per la sostituzione della pompa termoprotonica idraulico-nucleare al plutonio.


Grazie per la cortese attenzione.

Bis bald

Ciao, sicuramente ha tirato su' sporcizia dal serbatoio, ha un filtrino prima della pompa benzina?

Prova a rifornila diciamo con almeno mezzo serbatoio di verde e vedi cosa succede!

Potrebbe essere la pompa della benzina che si surriscalda e va in blocco: cambiala se vedi che la benzina non è sporca e soprattutto se aspergendola con acqua fredda la dea riparte subito.  Puzza di benzina quando non si riavvia nonostante i tentativi? Se sì è sicuramente un problema elettrico. A volte anche la bobina può manifestare segni di morte o anche il condensatore.
Fischer

buon giorno a tutti,

ciao Fischeruzzo concordo con quello che hai scritto ad esclusione del condensatore, quest'ultimo quando muore muore.......... difficile che per 5 mn ti faccia girare la dea come un orologio per poi farla spegnere e nei successivi 5 mn farla riavviare come un orologio!!!!!!

darei pure un occhiata al filtro "lamellare" posto all'interno del tappo serbatoio, li quando c'è caccola benza ne passa veramente poca, facendo così sforzare la pompa benza!!


 

La mia aveva gli stessi sintomi, d'accordo che è stata ferma per moooolti più anni, ma aveva il filtro sporco e la pompa della benzina si intasava di sporcizia....
come ti hanno suggerito metti un filtrino e prova a pulire la pompa o a sostituirla.
Io ho dovuto anche smontare il serbatoio e fare il trattamento con la Tankerite.
 

quando fanno così c'è da perdere tanto tempo....e fare dei controlli al volo quando il motore s'arresta d'improvviso (vedere se arriva benzina al carburatore e alla pompa, controllare se c'è corrente) insomma non è facile. Domanda.....il tubo di gomma che congiunge quello di teflon dal serbatoio alla pompa benzina è stato sostituito?

Può essere che abbia tirato su sporco dal serbatoio quando è finita la benzina.
Vorrei ricordare che nel caso di accensione di auto ferma da molto tempo è meglio alimentarla subito con benzina pulita e bottiglia direttamente alla pompa.
Si evitano così subito un sacco di guai, lo dico per esperienza, vero Barbage? 
A questo punto se il problema è la ruggine del serbatoio avrai una bella schifezza nel filtro lamellare, nella pompa e nel carburatore.
Quando si ferma prova a staccare il tubo benzina dal carbu e fai girare l'avviamento e vedi se arriva benzina.
Se non arriva o è poca cambia o revisiona la pompa poi riprova con benzina in bottiglia. 

..... di solito quando aspira ruggine, nn sta in moto neppure un attimo!!!!!


 

La risposta al tuo problema lo hanno dato un po tutti, nel senso che ognuno ha suggerito, a mio avviso, una soluzione. Io aggiungo: prova con una pompetta manuale (quelle ovale a forma di uovo ) collegala ad un tubo che pesca benzina pulita da una bottiglia e fai girare il motore per qualche minuto pompando manualmente la benzina al carburatore. Se non si spegne allora di sicuro è un problema a valle del carburatore. Quindi o pompa benzina o filtro benzina all'interno del serbatoio in ogni caso conviane agire su ambedue per scongiurare problemi futuri. Se invece si dovesse spegnere allora è un problema al carburatore e converrebbe revisionarlo da un buon carburatorista. A mio avviso le tre cose vanno comunque fatte. Ciao

Per ora grazie a tutti 
vi farò sapere com'è andata a finire.
Ciao!

Ciao, sicuramente ha tirato su' sporcizia dal serbatoio, ha un filtrino prima della pompa benzina?

Prova a rifornila diciamo con almeno mezzo serbatoio di verde e vedi cosa succede!

No, non ha filtro benzina 

Potrebbe essere la pompa della benzina che si surriscalda e va in blocco: cambiala se vedi che la benzina non è sporca e soprattutto se aspergendola con acqua fredda la dea riparte subito.  Puzza di benzina quando non si riavvia nonostante i tentativi? Se sì è sicuramente un problema elettrico. A volte anche la bobina può manifestare segni di morte o anche il condensatore.
Fischer

No. non fa puzza di benzina e, dopo 5 minuti di fermo, riparte a caldo ma senza ingolfarsi... quindi penso sia un problema di scarsa o interrotta alimentazione.

La mia aveva gli stessi sintomi, d'accordo che è stata ferma per moooolti più anni, ma aveva il filtro sporco e la pompa della benzina si intasava di sporcizia....
come ti hanno suggerito metti un filtrino e prova a pulire la pompa o a sostituirla.
Io ho dovuto anche smontare il serbatoio e fare il trattamento con la Tankerite.
 

Alla fine di tutto individuato il guasto ( pompa o filtro lamellare o carburatore sporco ) credo che dovrò seguire il tuo iter ( tankerite )...
 

quando fanno così c'è da perdere tanto tempo....e fare dei controlli al volo quando il motore s'arresta d'improvviso (vedere se arriva benzina al carburatore e alla pompa, controllare se c'è corrente) insomma non è facile. Domanda.....il tubo di gomma che congiunge quello di teflon dal serbatoio alla pompa benzina è stato sostituito?

No, il tubo sembra essere quello originale.
Con la benzina verde, dovrò sostituire tutti i tubi benzina non sostituiti finora, per motivi di sicurezza.
Grazie ancora!
 

se posso, personalmente non mi limiterei ,per me in questi casi si dovrebbe revisionare tutto il gruppo alimentazione.
dal serbatoio con relative pulizie e protezioni ai tubi,filtri,pompa,per arrivare al carburatore che,se non revisionato da tempo andrebbe fatto.
e fatto bene da un ottimo carburatorista che verifichi e sostituisca tutto il non  perfetto.
il questo modo avresti la garanzia di non aver piu rogne dall'alimentazione per molti anni.
è un lavoro lo so ma meglio che essere sempre sotto schiaffo.