Ciao Raf, un sistema c'è: vettura calda al minimo, togli la ruota di scorta, apri con cautela la cerniera del convogliotore, prendi un vecchio giornale e lo infili a coprire tutta la massa radiante, verificando che dietro non passi più aria. Tempo pochi minuti, partirà essendo una 23ie la ventola elettrica. Ancora due-tre minuti, e si accenderà la famigerata spia. A quel punto togli il gliornale ed acceleri a 2000 giri per incrementare la velocità della ventola e della pompa acqua, vedrai che in pochi secondi la spia si spegne e dopo uno-due minuti anche la ventola elettrica cessa di girare. Il test è terminato.
Non rischi niente perchè la spia rossa si accende superati i 90C mentre se come immagino hai nel radiatore del moderno liquido di raffreddamento non hai ebollizione prima di 120C, il margine non sembra ma è enorme.
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