Io ho visto che ci sono all'incirca 3 punti in cui l'iniziale trasudazione può diventare facilemnte goccia: in assoluto il paraolio dietro alla puleggia principale albero a camme, poi qualche vite del carter distribuzione ed infine la "lunetta" da dove parte il tubo di sfiato vapori olio.
Presupponendo che guarnizione coperchio valvole,bulbo olio e base del filtro siano in perfetto ordine.
Per l'olio Idro a me sgocciola dalla cuffia quadrata dove entra il piantone di sterzo nella scatola: la cuffia è di sicuro da cambiare ma cosa ci sia sotto che perda ancora ni sò......
Parere personale.