Regolatore pompa centrifuga

Oggi ho cambiato la parte anteriore della pompa centrifuga,dove c è la puleggia etc..,xchè sulla mia era partito il cuscinetto della puleggia,ne ho trovato uno completo(tutta la parte anteriore della pompa)da Corrado,il mecca dove lavoravo anni fa,ed è in buonissime condizioni,smontato dall altra e montato sulla mia,xò non so esattamente come si regola di preciso il bulloncino da 8 con contro dado ,quello che è sulla puleggia,se non sbaglio serve anche allo stacco della frizione...qualcuno mi può dare una dritta
Grazie
 

se avviti  - tempo di attacco maggiore
se sviti - tempo di attacco minore

None: la vite sul regolatore serve per stabilire a quale numero di giri avviene l'attacco e stacco frizione.

La regolazione (operazione D 142.0) è molto semplice. Si mette in moto la vettura e -premendo il freno- si inserisce la prima.
L'auto dovrà iniziare a muoversi tra i 725 ed i 755 giri, se si muove ad un regime più basso o più alto, si procede così:

- Arrestare il motore
- Sbloccare il controdado sull'alberino del regolatore centrifugo
- Agire sul dadino stringendo (se l'innesto avviene a regime troppo basso) o allentando (se la frizione entra a regime troppo alto).
- Bloccare il controdado.

Tutto questo, ovviamente, se i minimi accelerato e normale e la forcella frizione sono regolati come si deve.

 

OK grazie 1000,come al solito basta chiedere e le risposte arrivano
grazie grazie grazie fratelloni....
 
domani provvederò,ma penso che allora andava già bene,ma quando i GURU rispondono [:inch]non ci sono dubbi......
 

Oggi ho cambiato la parte anteriore della pompa centrifuga,dove c è la puleggia etc..,xchè sulla mia era partito il cuscinetto della puleggia,ne ho trovato uno completo(tutta la parte anteriore della pompa)da Corrado,il mecca dove lavoravo anni fa,ed è in buonissime condizioni,smontato dall altra e montato sulla mia,xò non so esattamente come si regola di preciso il bulloncino da 8 con contro dado ,quello che è sulla puleggia,se non sbaglio serve anche allo stacco della frizione...qualcuno mi può dare una dritta
Grazie
 

al mio paesello si chiama culo......... e al tuo?

 

Ciao Aduzzo...al mio paesello si dice UNA BOTTA DI CULO DA PAURAAAA!!!!!!!....
E vi dirò di più,sono riuscito nelle varie regolazioni...(ora nel week end la provo bene..) e non è MAI andata tanto bene ..mio amato semi TAAC TAAAC TAAAAC SEMPLICEMENTE STUPENDO...CHE VADA PIANO,CHE LA TIRI,O IN SCALATA NON IL MINIMO SOBBALZO.......naturalmente anche GRAZIE a VOI
SEMI FOR EVER
 

Scusate,ricapitolando,da calda va benissimo,ma ho notato che da fredda invece,non stacca benissimo,penso sia ancora un pò basso,se ho capito bene il giusto è meglio che stacchi a giri più alti,verò?
Devo stringere ancora un pò il bulloncino o sbaglio...
 
 

Tutte queste regolazioni vanno fatte a vettura calda, inclusi i minimi.
Poi se da fredda il numero di giri è troppo basso, si compensa con lo starter!

più che la centrifuga, per lo stacco vero e proprio della frizione devi lavorare sul correttore di reinnesto, a mio parere

OK grazie a tutti ora la proverò bene,anche xchè a caldo va benissimo,magari è solo una mia idea xchè sta iniziando a fare più freddo,in più era a gas,a benza non l ho ancora provata