Aiuto! Mi sono innamorato...

Ciao a tutti.
E' vero mi sono innamorato della Ds...E' da tempo che ammiro la sua linea, le sue curve, il suo stile...ma ho sempre cercato di soprassedere. Oggi all'età di 47 anni, mi trovo a cercare sempre di più una sua foto, o ad andare a vederla di persona...insomma vorrei acquistare una Ds e sono fortemente angosciato dall'idea di prendere una scottata da innamoramento...
Qualcuno può darmi qualche consiglio? per esempio: Per uno come me che usa poco la macchina, un paio di volte alla settimana per piccoli spostamenti, è un'auto affidabile? Quali sono i lati più deboli della Ds? Qualcuno mi ha detto che le parti idrauliche sono un casino se si rompono...è vero? E' un costo elevato mantenere un'auto del genere? Vale la pena prenderla già restaurata oppure è meglio prenderne una in buono stato e poi farla mettere a posto? Mi piacerebbe sapere inoltre se qualcuno conosce un buon meccanico onesto che se ne intende di Ds dalle parti di Vimercate, per avere eventuale assistenza. Molti mi dicono che sto per fare una stupidata perchè sono auto da ricchi che se le possono permettere per andare in giro alla domenica. Ma io vorrei usarla quotidianamente. Tra l'altro sono uno che gira spesso in bici e fa pochi Km in auto. Gli spostamenti maggiori li faccio quando vado in vacanza con la mia famiglia, al max 5/600 Km...
Chiedo scusa per tutte le domande...e ringrazio in anticipo chiunque voglia darmi consigli! Ciao raf

Non farti passare la cotta!!! Io sono di Cuneo ed è dal 25 aprile 2008 che possiedo una dspecial '71 colore vert charmille e non sono affatto un esperto...La amo e basta!!! Viaggio in raduni e per svago alla domenica, spesso con moglie e figlia di 6 anni, anke loro apprezzano!!!
Io non sono adatto a dare consigli tecnici, ma guarda sui siti di vendita e riviste specializzate (la mia l'ho trovata da privato su ruoteclassiche a Bergamo). C'è sul forum un bravo meccanico onesto Pietro Diabolik, chiedigli consigli e nel caso vai a vederne alcune con lui... Questo Forum è una miniera di consigli, lo dico per esperienza personale...
E vedrai, quando ne possiederai una, sarà amore eterno. (io con 44 anni spesso sto in garage a contemplarla come una...Dea). Ti auguro di trovare la Tua DS. Preferiscila con cambio meccanico, è un po più semplice (considerazione personale...). Infine ti dico: non avere fretta, forse sarà lei a trovare te...

Ciao Raffaele, io sono uno che la usa quotidianamente, percorro 20.000km annui, posso dirti che chi ti dice che è un auto che si rompe spesso o che è per ricchi, non sa ciò che dice. E' un auto semplice come tutte le auto di una volta. Cioè senza centraline elettroniche a controllare il motore. Quindi puoi stare tranquillo che se si dovesse bruciare un fusibile, le portiere si aprono lo stesso, i finestrini si abbassano e si alzano regolarmente e (cosa principale) il motore continua a girare lo stesso   .
A parte le battute, l'idraulica non la vedo così terribile  come ti hanno detto. Se,nella peggiore delle ipotesi, dovesse rompersi la pompa hp (che è il cuore pulsante di tutto l'impianto idropneumatico) ti assicuro che non costa qualche migliaio di euro (adesso non ricordo bene, ma non arriva a 200€).
Sicuramente, io ti consiglio di prendere una Dea semplice, cioè non una 21 o 23 i.e. bensì una Dsuper, o cmq una a carburatori. Questo perché hai detto che dovrà essere un auto che userai poche volte l'anno. Anche se ho i miei dubbi.   Una volta dentro non ne uscirai più.
Per quanto riguarda un meccanico a Vimercate, qui non posso consigliarti nessuno. Io abito dal lato opposto. In Sicilia. Ma non mancheranno amici della zona che potranno consigliarti.
Bonne chance!!!!

se la ami la devi spoosare!e se la sposi....le devi essere fedele NELLA SALUTE (quando te la godi per quanto e' bella e comoda) e NELLA MALATTIA (quando dovrai darti un po dafare per rimetterla in sesto).
ti consiglio di comprarla possibilmente gia' in ordine...cosi' evitarai un po di sbattimenti

se la ami la devi spoosare!e se la sposi....le devi essere fedele NELLA SALUTE (quando te la godi per quanto e' bella e comoda) e NELLA MALATTIA (quando dovrai darti un po dafare per rimetterla in sesto).
ti consiglio di comprarla possibilmente gia' in ordine...cosi' evitarai un po di sbattimenti

La vita è breve comprala.

La vita è breve comprala.

Sono d'accordo   Benvenuto intanto Raffaele, non c'è niente di male a voler usare la Ds quotidianamente o quasi, molti di noi lo fanno. Non vorrei essere troppo catastrofico o smentire Davide, ma la dea NON E' un'auto semplice   per quanto non abbia circuiti elettronici, non è certo un'auto come un'altra. Richiede attenzioni, manutenzione e conoscenza proprio per la sua natura complessa (e forse anche per la sua personalità   ), ma diciamo che una volta a posto è affidabile e i costi di manutenzione sono contenuti (non è un auto da ricchi, direi...).
Come sempre, meglio iniziare da un modello semplice (come diceva Davide), a carburatori e senza semiautomatico. Quindi ti consiglierei di cercare una DSuper, DSpécial, DSuper5... e poi si vedrà   Partirei da un modello già a posto piuttosto che da restaurare, se non hai conoscenze di meccanica o di DS in generale. In ogni caso, il forum è pieno zeppo di consigli per aspiranti diessisti, siamo tutti qui per aiutare   se dai un'occhiata in giro troverai tutte le informazioni che ti servono.
Bonne chance!
 

Sono d'accordo   Benvenuto intanto Raffaele, non c'è niente di male a voler usare la Ds quotidianamente o quasi, molti di noi lo fanno. Non vorrei essere troppo catastrofico o smentire Davide, ma la dea NON E' un'auto semplice   per quanto non abbia circuiti elettronici, non è certo un'auto come un'altra. Richiede attenzioni, manutenzione e conoscenza proprio per la sua natura complessa (e forse anche per la sua personalità   ), ma diciamo che una volta a posto è affidabile e i costi di manutenzione sono contenuti (non è un auto da ricchi, direi...).
Come sempre, meglio iniziare da un modello semplice (come diceva Davide), a carburatori e senza semiautomatico. Quindi ti consiglierei di cercare una DSuper, DSpécial, DSuper5... e poi si vedrà   Partirei da un modello già a posto piuttosto che da restaurare, se non hai conoscenze di meccanica o di DS in generale. In ogni caso, il forum è pieno zeppo di consigli per aspiranti diessisti, siamo tutti qui per aiutare   se dai un'occhiata in giro troverai tutte le informazioni che ti servono.
Bonne chance!
 

Giusto Matteo, non  mi son saputo spiegare poco fa.
Senza dubbio non avendo centraline elettroniche è meno rognosa di un auto moderna. Parlo così,forse perchè prima di acquistare la Dea avevo una Scenic e per qualsiasi stronzata che succedeva, non si apriva il finestrino, non si apriva il portellone del baule, una volta non si è disinserito il freno a mano elettronico e,dopo mezza giornata  di ...... sorrisi ed allegria ho trovato un aggeggio sotto la moquette del bagagliaio che lo ha sbloccato. Un altra volta ancora, ho dovuto chiamare il carro attrezzi davanti il pronto soccorso dell'ospedale, perchè dopo aver fatto scendere mio padre, non è più ripartita. E dopo averla portata alla Renault si sono accorti che era una scemenza che riguardava sempre la centralina elettronica.
Quindi, in questo senso dicevo è un auto semplice. Certamente come Tu dici  (nella sua semplicità) è un auto complessa. Però, Raffaele, se acquisti un auto in buone condizioni e con le piccole attenzioni giornaliere (il classico tagliando quando occorre, il controllo dei liquidi, il filtro aria) puoi andare,veramente in capo al mondo senza problemi e senza costi esosi di manutenzione. Per i consumi...............beh! questo è un altro discorso.

ma che è sta crociata anti cambio semiautomatico? roba da vorrei ma non posso, o avrei voluto ma non ho potuto? smettiamola con queste idiozie, per cortesia, la ds HA il cambio semi, è la id che non ce l'ha, e poi vorrei che qualcuno (oltre me) che ha la ds con cambio semi smentisse una volta per tutte che il cambio semi non dà noie, non si rompe continuamente, non causa grattacapi, al contrario è una gustosissima peculiarità della ds, così come il fungo dei freni e la mancanza del pedale della frizione. indi, raffaele, se a te piace la ds, ti consiglierei appunto di trovarne una che abbia tutte le caratteristiche peculiari di una ds, credimi, sono proprio loro a fare la differenza anche rispetto a modelli più economici ma non per questo più affidabili.

Io per 13 anni ho avuto una DS 20 con cambio semi e non mi ha mai dato problemi, un vero gusto guidarla  

ma che è sta crociata anti cambio semiautomatico? roba da vorrei ma non posso, o avrei voluto ma non ho potuto? smettiamola con queste idiozie, per cortesia, la ds HA il cambio semi, è la id che non ce l'ha, e poi vorrei che qualcuno (oltre me) che ha la ds con cambio semi smentisse una volta per tutte che il cambio semi non dà noie, non si rompe continuamente, non causa grattacapi, al contrario è una gustosissima peculiarità della ds, così come il fungo dei freni e la mancanza del pedale della frizione. indi, raffaele, se a te piace la ds, ti consiglierei appunto di trovarne una che abbia tutte le caratteristiche peculiari di una ds, credimi, sono proprio loro a fare la differenza anche rispetto a modelli più economici ma non per questo più affidabili.

Miii Sergio, non si può dire che tu non sia stato chiaro.
Confermo tutto quello che hai detto, solo aggiungo che una DS con cambio meccanico è sempre una DS ma... col cambio meccanico.
Quanto all'affidabilità, è piuttosto ovvio che una DS con cambio meccanico e frizione tradizionale da meno problemi. Questo non perché il cambio o la frizione automatica non siano affidabili, anzi: sono una tra le parti che si guasta con meno frequenza, ma la loro regolazione e manutenzione va fatta da chi sa metterci le mani e purtroppo al giorno d'oggi son rimasti pochini.

Miii Sergio, non si può dire che tu non sia stato chiaro.
Confermo tutto quello che hai detto, solo aggiungo che una DS con cambio meccanico è sempre una DS ma... col cambio meccanico.
Quanto all'affidabilità, è piuttosto ovvio che una DS con cambio meccanico e frizione tradizionale da meno problemi. Questo non perché il cambio o la frizione automatica non siano affidabili, anzi: sono una tra le parti che si guasta con meno frequenza, ma la loro regolazione e manutenzione va fatta da chi sa metterci le mani e purtroppo al giorno d'oggi son rimasti pochini.

è quel che penso anch'io. Voglio dire la messa a punto di un cambio semi non è roba da principianti.

 

cambio meccanico...automatico questo è il dilemma!!!!
Beh, da quel che so io, l'idraulico ha qualche regolazione in più, e poi...parlo per gelosia, perchè è vero che guido una meccanico 4m, ma sogno alcune notti il semiautomatico per la fluidità e per il confort...
il mio amico IVAN74 ha una 20 pallas semi e quando riesco a guidarlo semplicemente...GODO !!!!
Intanto vieni un giro al raduno del Forum in Lomellina domenica 23/10, nn sei neanche distante,  ti godi un po di Dee dal vivo , e fatti conoscere...mi raccomando.
Bye, Giulio/67

Per quanto riguarda il semi, sono daccordo con sergio,io ne ho avute due e non ho mai avuto problemi, ora ne sto' restaurando un'altra e ho voluto semi pure questa.Veniamo a te' raffaele,ehhhhmm, secondo me' dipende un po' tutto dal budget a disposizione e cosa non meno importante il modello che ti piace, sapendo questo avrai senzaltro consigli piu' mirati.Poi considerazione personale, credo che l'uso continuativo ma non eccessivo non faccia altro che bene alla dea. ciao

Poi considerazione personale, credo che l'uso continuativo ma non eccessivo non faccia altro che bene alla dea. ciao
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Parole sante...sembra che ogni volta che la esci lei ti ricambi con la sua affidabilità.
Io non potrei avere un'altra auto d'epoca se non una SM, l'avevo già spiegato in un topic nel sondaggio perchè proprio la DS: perchè è viva, respira, si alza e si inchina a te...ecc...e poi nn da meno: ha un confort di marcia ineguagliabile!