Ecco come si presenta la maggior parte dei serbatoi delle ID/DS al loro interno: la ruggine (già insita nella lamiera) "fiorisce" in questo ambiente sempre umido finendo per staccarsi e depositarsi sul fondo........ma potrebbe anche occasionalmente essere aspirata dal tubo di presa benzina: tutto dipende da quanto questo (in rilsan) è prolungato nel serbatoio dopo essere infilato nel tubicino in rame di ingresso: se troppo corto si resta a piedi ad un quarto di benzina presente, se troppo lungo viene aspirato di tutto che poi "ingozza" vaschette e filtri del carburatore.
Altra cosa da NON FARE buttarci dentro la tankerite a caso sperando che funzioni: NON FUNZIONA!......anzi......
Allora cominciamo la ricostruzione a "nuovo" dello stesso.............mi verrebbe voglia di qualche modificuccia in modo che sparisca lo sciabordio ed i movimenti tellurici dell'indicatore carburante...............tranquilli è solo una idea!
Prossimo passo sabbiatura.......e successiva caccia al forellino se presente!