sostituzione del "gonnellino" convogliatore

Cambiato il "gonnellino" del convogliatore: una montagna di rivetti da togliere e rimettere e poi ribordare il tutto...........uffff

ma il telaietto nn l'hai riverniciato?

Non era ruggine ma "voncio" ....... una bella pulita con il diluente ed è tornato nuovo.....ho impregnato il retro del tessuto però con la vernice trasparente in modo che assorba poco....e poi come hai fatto a vedere il colore del telaietto che è coperto dal bordo????

Cambiato il "gonnellino" del convogliatore: una montagna di rivetti da togliere e rimettere e poi ribordare il tutto...........uffff

ma quella è lana di vetro?

pensa che con una simile (e pasta refrattaria) mi ci hanno corretto lo sfiato tra collettore e flessibile...la situazione è molto migliore però ad esser pignoli si potrebbe fare ancora meglio.Ho sentito qualche altra DS al minimo molto più silenziosa della mia. Paradossalmente la mia è molto silenziosa in marcia (100-120km/h) e un pò "borbottona" al minimo...boh

 

Se cambi il flessibile da quello ad anelli a quello a treccia dura a vita...........salvo strisciarlo da qualche parte.........senza toppe e pacicchi che prima o poi si levano...............

Parere personale ehhh

Se cambi il flessibile da quello ad anelli a quello a treccia dura a vita...........salvo strisciarlo da qualche parte.........senza toppe e pacicchi che prima o poi si levano...............

Parere personale ehhh

 ho sostituito tutto lo scarico; flessibile , pezzo centrale e i due tubi lunghi tranne il collettore. Questi che ho su ora sono in inox dovrebbero durare...spero con quello che l'ho pagato. Unico neo era prorpio lo sfiato tra collettore e flessibile (ad anelli). Secondo il flex a rete è più silenzioso?. Come si può migliorare la "rumorosità" al minimo? (cioè qundo l'auto è ferma)...
Flex a rete e marmittino finale?

 

ho sostituito tutto lo scarico; flessibile , pezzo centrale e i due tubi lunghi tranne il collettore. Questi che ho su ora sono in inox dovrebbero durare...spero con quello che l'ho pagato. Unico neo era prorpio lo sfiato tra collettore e flessibile (ad anelli). Secondo il flex a rete è più silenzioso?. Come si può migliorare la "rumorosità" al minimo? (cioè qundo l'auto è ferma)...
Flex a rete e marmittino finale?

 

ps vorrei rendere la mia Dspècial silenziosissima...voglio dire ai vari raduni ho sentito qualche DS che al minimo non riuscivi a capire se era accesa o spenta...

 

Se sfiata il flessibile lo devi montare con apposita pasta e calzarlo al massimo lato collettore (se non è rotto, sfiata dai tagli che servono per dargli elasticità e poterlo infilare).

Mi sa, che gli special motore 19 e 20, non avevano la seconda marmitta e quindi sono alquanto borbottanti al minimo..........poi dipende anche da come è fatta internamente la marmitta inox: di solito dato che lo spessore della lamiera è inferiore a quella di ferro la "voce" diventa più roca e metallica in piena accelerazione e lasciando intendere gli scoppi (più rarefatti) al minimo.

Il silenzio lo fai con lo spessore e la massa dei materiali (leggi densità) .............. il leggero e resistente non aiuta................

Grazie! il mio è proprio un voler essere pignoli, mi va molto bene anche così è bene sapere più cose possibili...

 

 

guarda, il flessibile è il problema minore. Le vere ciofeche della marmitta ds sono quelle m....nchia di flange tra silenziatore e tubi dietro, c'è da morire a farle combaciare, se poi si montano pezzi di epoche/marche diverse c'è da piangere, sulla mia è una lotta persa...dovrò mettermi se avrò tempo con tanta pazienza a far combaciare il tutto ma bisogna essere in 2 con un ponte o una buca altrimenti son solo santi buttati al vento