La fine...

Ci sono importanti novità...avrei trovato (incredibile ma vero) un telaio pressochè PE RFE TTO!

Che faccio???

S e la richiesta eco non è esorbitante portalo a casa: a tempo perso lo "tratti" ad hoc con convertitori e apposite vernici............e ti ritrovi una "base" ID/DS già pronta ed in salute..............avendo poi voglia nel tempo potresti anche pensare di allestirla magari rinnovando pezzi usati che ancora sono disponibili.
Non è un gioco da nulla ne a livello tempo ne a livello pecunia..............ma con il tempo tutto si diluisce......

Parere personale.

Ps: non intendo consigliare (non credo tu ne abbisogni) ma riforza quel telaio che avete raddrizzato con piccole e poco visibili placchette saldate sotti i bordi dello stesso quando sie riuscito a farlo tornare in dima, ricordando che l'operazione più difficile sono le diagonali .....

Ps: non intendo consigliare (non credo tu ne abbisogni) ma riforza quel telaio che avete raddrizzato con piccole e poco visibili placchette saldate sotti i bordi dello stesso quando sie riuscito a farlo tornare in dima, ricordando che l'operazione più difficile sono le diagonali .....

... giustissimo... ed è la prima cosa che la "consensus conference" di sabato a Colleferro ha deciso...! 

Intervengo solo adesso perchè sono giornate davvero piene e non c'è mai il relax necessario ad aprire il forum.

Mi spiace tantissimo per Davide e per la sua disavventura! Anch'io da qualche giorno tendo ad andare pianino e a lasciare parecchia distanza fra me e l'auto che mi precede!

Aggiungo qualche foto scattata dall'amico Andrea16 con la sua Nikon:

Visto la piega sotto al rinvio dello sterzo?
Ora non c'è piu'...ma li' si dovrà necessariamente rinforzare la zona..

Visto la piega sotto al rinvio dello sterzo?
Ora non c'è piu'...ma li' si dovrà necessariamente rinforzare la zona..

Ne abbiamo già parlato sabato. Fai le cose con calma, fai guardare la macchina da qualcuno che sappia il fatto suo, e prenditi quel telaio che hai trovato! Non si sa mai. E come ha detto Fischer se serve una mano chiamaci, ormai la strada la sappiamo.

Voglio ringraziare davvero di cuore Fabio e la sua famiglia che, nel mezzo di un guaio come questo, ci hanno accolto a braccia aperte e con un pranzetto da leccarsi i baffi.

Eccovi altre foto, fatte con lo scalcinato SamsUgomaria:























Il lavoro da fare è tanto, ed è un vero peccato che per gli altrui errori ci si debba trovare in queste situazioni. Usare l'auto d'epoca è bello, ma bisogna rendersi conto che la maggior parte della gente non sa guidare, almeno dalle nostre parti.

Sono latitante da tempo... e leggo solo ora. Mi dispiace molto, ma se...

li' si dovrà necessariamente rinforzare la zona..

sappi che su di me puoi contare 

Sono latitante da tempo... e leggo solo ora. Mi dispiace molto, ma se...

sappi che su di me puoi contare 

 

Ieri sono andato a "contrattare" l'acquisto del telaio, ma la cifra sparata a bruciapelo dal demolitore, secondo me è esorbitante...considerato anche che bisogna metter mano a tutta la parte posteriore (l'abbiamo alzato ed ho potuto verificare l'effettivo stato dei fondi)!

I fondi son quelli che si vedono............gli attacchi della barra antirollio al telaio meno.....

Ieri giornata di duro lavoro addosso al telaio col valido aiuto di mio suocero (carrozziere in pensione)!
Abbiamo tirato, storto, martellato e ribattuto ogni centimetro del musone...secondo l'autorevole parere del "tecnico" il telaio non necessita di alcun rinforzo ma solo di alcune "calde" nei punti dove si era piegato...in pratica quando la lamiera si piega, viene sottoposta ad uno stiramento e quando la si riporta nella posizione originale ha bisogno di essere scaldata fino a raggiungere un bel colore rosso e poi freddata rapidamente. In questo modo si "tira" e riacquista la resistenza perduta.

Ora le quote del muso sono identiche al millimetro a quelle dell'altro telaio che posseggo...avete notato che i telai post '71 (maniglie ad incasso) sono diversi dai precedenti?
In pratica hanno parecchie lamiere di rinforzo, specialmente nella parte bassa dei longheroni anteriori.

Finite le rifiniture, una bella mano di antiruggine e di nero e poi si rimonta tutta la meccanica! 

grande Fabio e il babbo della tua signora............

avendo visto bene le foto ero sicuro che con un bravo carrozza avresti portato a compimento, la missione nel migliore dei modi!!!!

L'acquisto dell'altro telaio mi sembrava una follia che ti portava a sperperare un po di soldini inutilmente!!!!

 

Questa è una bellissima notizia per iniziare bene la settimana!
Buon lavoro! Praticamente scaldando a fuoco e raffreddando brutalmente state temperando l'acciaio. Più volte effettuate l'operazione e con un gradiente termico via via crescente e più sarà rigido.
L'allegra fonderia!
fischer

grande Fabio e il babbo della tua signora............

avendo visto bene le foto ero sicuro che con un bravo carrozza avresti portato a compimento, la missione nel migliore dei modi!!!!

L'acquisto dell'altro telaio mi sembrava una follia che ti portava a sperperare un po di soldini inutilmente!!!!

 

Ciao Ado, direi un BEL PO' di soldini....ci rifaccio completamente l'interno in cuoio!

Perfetto Fabio,  come ha deto Fischer, non c'è notizia migliore dal fronte di Colleferro. 
Buon rimontaggio della tua 21. 

Ciao Ado, direi un BEL PO' di soldini....ci rifaccio completamente l'interno in cuoio!

infatti caro Fabio, nn ho voluto scrivere nulla in proposito x nn apparire bastian contrario, però mi faceva rabbia vederti sperperare un mare di euro per nulla!!!!!

auguri e buon rimontaggio!!!!