Giusto. Nel settembre '65, la ID anno-modello '66 diventa la ID19a (come quella di Mickey, se non sbaglio) e monta le ruote cinque bulloni ma ancora con il motore 1911cc di 80 cavalli, mentre la DS19a di quell'anno è già 1985 ed è affiancata dalla DS21 di 2175cc, con cui condivide tutto il treno anteriore che resterà praticamente invariato sino a fine produzione.
La ID avrà il motore di 1985 dal settembre del '66, divenendo ID19B, in contemporanea all'arrivo dell'impianto LHM su tutta la gamma ID/DS.