Minimo accellerato

Aahhhhh bel giretto...bravo bravo
Non ti preoccupare e scusa se ti ho rotto se x caso riesci x fine settimana bene,così lunedì che sono a casa ci provo ,se non riesci sta sett non ti preoccupare,basta che mi metti fra le 1000 cose che hai da fare
Grazie ciao

Approfitto di questo topic per porre qualche questione.
Ho rimontato il correttore del minimo,ho ripristinato la pressione,messo in moto......ed ho notato un trafilamento di benza che proviene dalla zona cerchiata in giallo.

da cosa puo' dipendere ? forse perche ancora non l'ho spurgato ?
o forse dal pistoncino montato male o rovinato ?

Il pistoncino,quando lavora,limita il flusso di aria o di miscela ?
  

Apre un passaggio di "miscela" (quantità addizionata alla principale regolata dal vitone sottostante del minimo accelerato) e se perde la tenuta la benzina trafila all'esterno: in quel carburatore le viti regolano sempre "miscela" l'aria di base è data dal valore minimo di apertura farfalle........ci sarà mica un or dove si infila il pistoncino?
 

Ma come mai se provo a regolare il minimo decellerato(con freno schiacciato) non succede nulla???Non si alza e non si abbassa...boh è troppo basso,dovrei alzarlo ma niente....

Tramite cosa stai cercando di regolarlo?
 

Dal vitone grosso che si vede nella 1 foto postata qua sopra da lupifusi,sotto cerchio giallo,comunque oggi sono andato a far regolare un pò il gas,ora va meglio tutto,anche a benza,anche se il minimo dec. a me sembra ancora un pò basso,anche se magari non sarà la procedura giusta, va meglio..ora la proverò bene..

Un link a me stesso di una dozzina di anni fa...

http://www.citroends.it/Cambiosemi1.htm

ciao Marco,
si potrebbe avere ,in buona definizione ,lo schema di quel blocco idraulico che hai messo ?

avevo già salvato quell'immagine tempo fa ,ma la definizione è bassa,si può averne una migliore?

grazie.

  ,ce l ha con me non mi caga...

Problema:

Se, in folle, metto il piede sul freno il minimo non cambia.
È bello bassino come deve essere.
Rimane uguale con o senza piede sul freno.
Se invece innesto la prima e tengo il piede sul freno rimango li col motore giù di giri e senza che la frizione inizi a lavorare
Come é giusto che sia.
Poi lascio il pedale freno e i giri si alzano e l'auto parte. Tutto perfetto.
Ma allora perché non ho i 2 minimi quando è in folle ?

Se poi cerco di agire sul vitone del minimo accelerato non cambia nulla....

complimenti per l'acquisto Scara!
Ma è stata convertita ad olio verde e sono state colorate le sfere di nero?

 

 

No, ha solo le sfere verdi.
L'auto è sempre ad olio rosso, tutta.

Ma il mio problema i minimo....?

Ma il comportamento in folle, non  è giusto così?

 

La pressione di sblocco valvola minimo accelerato arriva direttamente dalla pinza freno sx: non ci sono organi di comando idraulico del cambio che interagiscono con il suo funzionamento...................prova a spurgare la valvolina e/o a smontarla e vedere se lavora correttamente.
La miscela supplementare viene immessa dopo la valvola a farfalla e quindi anche in questo caso, non c'è nulla di intermedio nella catena di comando del minimo accelerato.
Essendo un "otturatore" se levi la valvolina e metti un tappo, il minimo accelerato sarà sempre presente e regolato dallo "spillone" alla base del carburo............ergo, freno o meno, "ha ddda funzionà" ............ se non è cosi allora c'è qualcosa nei passaggi carburo (aria o forellino di miscelazione benza) che non và............

Oroscopo domenicale...........
 

Ps: almeno questo è quanto diciamo dal 68 in poi...........in quelle più vecchie potrebbe essere leggermente diverso......

Grazie Davide.
Ho trovato cos'e.
La valvola che ho spurgato e il sangue arriva bene ma il cilindretto all'interno e grippato.
Sono solo riuscito a peggiorare le cose spingendolo ancora più dentro.
Ma almeno s'è mosso.

Ora come faccio a toglierlo ?
Consigli ?
Ha dei gommini dentro ?
....se lo scaldassi ?