Minimo accellerato

Frena tutto: il minimo accelerato non si regola dalla centrifuga. Dal bulloncino che registri con la chiave di otto regoli solo il numero di giri a cui l'auto inizia a muoversi.

Il minimo accelerato si regola tramite un "vitone" posto alla base del carburatore. La procedura è semplicissima: prima regoli il numero di giri del minimo "normale" agendo sull'apposita vite, poi premi il pedale del freno (o meglio, lo fai premere a qualcuno) mentre tu agisci sul vitone per far scendere un po' il minimo. Non ho sottomano i valori, mi pare di ricordare qualcosa come 800 giri per il minimo accelerato (che sarebbe meglio definire decelerato) e 925 per il minimo "normale".

è quello in basso a dx???.....

.....e quello ora è a posto,aspetto con ansia tutto il resto della procedura dalla a alla z dal grande capo.....
Grazie a tutti
 

Se hai un po' di pazienza, in un giorno o due metto a punto un tutorial completo su come si regolano queste cosine.
Metterò tutto su un topic in area tecnica, integrandone uno esistente (se c'è già) o aprendone uno nuovo.

Mi pare che Ivan abbia scritto che il problema è arrivato dopo la sostituzione della centrifuga, il "balzino" è dato l'innesto un po' brusco della frizione ed è li che dovrebbe operare.

Però, da come descrive il problema, temo sia il opportuno ripetere tutta l'operazione di regolazione (e pre-regolazione) dell'insieme minimi&frizione. Un'oretta di lavoro.