foto id 19 del 69!

erano le DSuper francesi senza la 5a marcia, "di serie" sulle DSuper italiane.

sbaglio Martini o anche da noi la 5^ marcia era un opzione sulle DSuper ??? o almeno per l'A/M 71 mi hanno sempre detto cosi

Si, ma in pratica quasi tutte quelle vendute in Italia ce l'avevano.
Poi la DSuper scompare dal listino italiano nel settembre '72 (AM '73) ed il motore della DSuper (DY3) resta disponibile solo con cambio a 4 marce: idraulico su DS20 e meccanico su DSpécial 

mi aggancio per una domanda: qualcuno sa dirmi la differenza tra i motori DY3 e DY2?

grazie!

 

DY2   10-68 al 09-72   ccm 1985   hp 103/5500   coppia 14.9/3400   
DY3   10-72 al 05-75   ccm 1985   hp 108/5500   coppia 15.5/4000   

mi aggancio per una domanda: qualcuno sa dirmi la differenza tra i motori DY3 e DY2?

grazie!

 [:hello]Il motore dy3 monta lo scarico 4 in 2, mentre il dy2 il 4 in 1.Nonostante per il dy2 sia dichiarato qualche cavallo in meno, in realta' e' molto piu' elastico e anche come velocita' non e' certo inferiore(perlomeno tutte quelle che ho provato io).

Si, ma in pratica quasi tutte quelle vendute in Italia ce l'avevano.
Poi la DSuper scompare dal listino italiano nel settembre '72 (AM '73)
ed il motore della DSuper (DY3) resta disponibile solo con cambio a 4 marce:  idraulico su DS20 e meccanico su DSpécial 

ah ok Martini, perfetto, l'importante è che non ho detto una cacchiata 

No Pietro, il DY2 ha il 4 in 2, è il DV2 che monta il 4 in 1.

Temo di no...ha ragione Pietro!

Può essere: sto andando a memoria, poi verifico bene sui cataloghi.
Ma la DSuper tipo quella di Fischer non monta già il 4 in 2 e non ha un DY2?

Forse perchè il profilo della distribuzione gli regalava il picco massimo di coppia (leggermente più modesto) 600 giri più in basso e viste le masse in movimento il Becchia in ogni sua declinazione non ama girare alto..........