foto id 19 del 69!

scusa Martini ma c'è molta differenza  con "Le Grand Livre de la DS" di O. de Serres 

Sono entrambi degli ottimi testi, direi complementari.
Il Reynolds è più specifico per conoscere i dettagli e le tempistiche con cui sono apparsi e scomparsi, non a caso è indicato come guida per il restauro. Il De Serres è più letterario, storiografico.

Fai un sacrificio e prendili entrambi, non te ne pentirai.

Grazie Gianluca 
Monti permettendo appena possibile ci farò un pensierino.
Per il momento mi accontenterò di fregarmi il reynolds di oxi appena passo a trovarlo 

Manca una conferma da Bruxelles, ma il caso pare risolto...

Manca una conferma da Bruxelles, ma il caso pare risolto, datemi ancora qualche girono per un paio di verifiche e per un confronto coi nostri colleghi francesi che vedremo in occasione di Rétromobile.

In sostanza, pare che a Forest, venisse assegnata una trache di numeri per ogni produzione e che, in caso di aumento del numero di auto di ogni ordine fatto in corso di produzione, semplicemente si procedesse a "stampare" più telai proseguendo nella numerazione. Se poi c'era un ordine anche di un centinaio di pezzi, si faceva una nuova numerazione anche con cifre diverse da quelle usate nella tranche precedente. A noi sono arrivati in "man correnti" divisi anno per anno con una tranche per ogni anno, ma pare che soprattutto nel '69 siano state fatte delle produzioni integrative.
Ecco che torna il numero della nostra 21 (7272721) che è successivo all'ultimo ufficiale solo perché ne hanno fatte X in più, così come i telai di dscinquantasei e Massimo fanno probabilmente parte di un lotto 40000001-400000XX fatto per l'Italia dopo (o più probabilmente PRIMA) del lotto ufficiale che risulta solo perché è l'ultimo prodotto.

Tutto questo l'abbiamo ricostruito lo scorso sabato con Saini, Maiocchi e Brugnotti: quest'ultimo, come primo impiego in Citroën nel 1969, era all'ufficio omologazioni e si occupava del rilevamento delle vetture arrivate in dogana.

La conseguenza più interessante è che le DS complessivamente prodotte, con ogni probabilità, sono più di quel milione e quattro che risulta dalla somma dei numeri di telaio!!!

Bellino questo registro, vero?

Oddio, compilato a mano, ma e' bellissimo!!
Avete tutti gli anni? C'e' anche la mia DSpecial del 73?
E "diretta" che significa?

Ps
E' possibile consultarlo, sfogliare le vetuste pagine cariche di storia?

Abbiamo solo le annete sino al 71: poi sono arrivati i computer e c'è uno scatolone di schede perforate... perfettamente inutili.

Rispondo pubblicamente alle tante richieste che ho avuto per telefono, MP e mail relativamente ai Registri di Importazione ed Immatricolazione: si tratta di materiale riservato che contiene nomi e cognomi di molte persone. Non abbiamo alcuna autorizzazione a diffondere qeusti dati e pertanto i registri restano in cassaforte.

L'unico uso che ne verrà fatto sarà quello di riscontro su versioni e modelli quando e se il RIASC avvierà l'attività di certificazione dell'originalità delle vetture Citroën.
In quel caso, estrarremo i soli dati di allestimento/optional/modello in base al numero di telaio, consegnandoli al responsabile di commissione che ce li chiederà.

Mi spiace non poter far di più ma è una questione di correttezza. Spero capirete. 

L'unico uso che ne verrà fatto sarà quello di riscontro su versioni e modelli quando e se Nortek avvierà l'attività di certificazione dell'originalità della propria vettura Citroën.
In quel caso, estrarremo i soli dati di allestimento/optional/modello in base al numero di telaio, consegnandoli al titolare dell'auto che ce li chiederà.

Mi spiace non poter far di più ,comunque vedrò di accontentare chiunque necessiterà del servizio, è una questione di correttezza. Spero capirete.

C.D.S.Citroën                                                 MODELLO.EXE v.1.02
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                Inserire numero di telaio: 4615446



                                  modello: DS21
                              carrozzeria: BERLINA
                             anno/modello: 1968
                             allestimento: CONFORT/PALLAS
                              tipo cambio: BVH
                              costruzione: FRANCIA


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