frizione semi

Intendo quella grossa, a taglio, orientata più o meno verso il correttore di reinnesto.

Vedi la "rotella" bianca ?
A alla sua destra un dado da 11 (o 12 boh)
E di nuovo subito a desta il vitone a taglio ?

Quella !

Intendo quella grossa, a taglio, orientata più o meno verso il correttore di reinnesto.

Vedi la "rotella" bianca ?
A alla sua destra un dado da 11 (o 12 boh)
E di nuovo subito a desta il vitone a taglio ?

Quella !

cavolo non l avevo mai vista questa... io vedevo solo le due dal lato opposto... quindi devo capire la procedura precisa... io stavo per andare a smontare lo spillo del carburatore visto che i giri non calano

Inizia col controllare se è tutta avvitata.
Se così è allora è normale che i giri non scendono quando pigi il freno....

Carmelo, ma che figure mi fai? E' quella vitona sulla quale agivo (al buio) in quel di Aprilia quando hai preso la macchina, ricordi? Probabilmente te la ho sregolata proprio io! 

Ecco, mi pareva che dovevi essere tu il colpevole !!!! 

Ecco, mi pareva che dovevi essere tu il colpevole !!!! 

   

Carmelo, ma che figure mi fai? E' quella vitona sulla quale agivo (al buio) in quel di Aprilia quando hai preso la macchina, ricordi? Probabilmente te la ho sregolata proprio io! 

ehhehe adesso intanto ho ruotato di mezzo giro a dx la vite del correttore di reinnesto ( nuovo citrotech), poi ho messo al minimo la vite che c'e sul lato abitacolo quella che regola la farfalla, poi ho messo regolato al max dei giri motore la vite di arricchimento miscela al minimo e solo dopo ho regolato il vitone che giobri ha sgregolato ehehehe... adesso ho auto a 1000 giri/minuto che calano a circa 750 a freno premuto... solo che ogni tanto mi si spegne... adesso per occupare la domenica mi sto cimentando cn  pulizia e sostituzione vetrini del blocco strumenti.....

Vedi che usai ci siamo !