illuminazione quadro strumenti

no..no...io sono maligno e anche stupido....mi piace perche' e' il mio contrario... come i due poli opposti che si attraggono....

quelli elettrici nn si risolvono a tentativi, ma sapendo dove mettere le mani e con i dovuti controlli!!!!! ( tester o lampadina prova)!!!!!!!!

Mai scherzare coll'impianto elettrico: a me(al mio mecca  )  è andato a fuoco il vano motore della Delfina anni or sono...

no..no...io sono maligno e anche stupido....mi piace perche' e' il mio contrario... come i due poli opposti che si attraggono....

 a me piace un casino!!!  e poi mi sembra che tenga in mano il filtro LHM. 

ragazzi, ieri ho cambiato il devioluci adesso il quadro strumenti rimane acceso,ma non funziona la spia degli abbaglianti, ovviamente ho gia controllato la lampadina, cosa faccio?

ragazzi, ieri ho cambiato il devioluci adesso il quadro strumenti rimane acceso,ma non funziona la spia degli abbaglianti, ovviamente ho gia controllato la lampadina, cosa faccio?

i portalampadina del quadro strumenti spesso si ossidano...prova a pulirlo bene, smuovilo un pò una volta inserito in sede....se l'elettricità arriva...si accenderà certamente.

i portalampadina del quadro strumenti spesso si ossidano...prova a pulirlo bene, smuovilo un pò una volta inserito in sede....se l'elettricità arriva...si accenderà certamente.

  gia fatto

hai controllato anche il rele' dietro?????....il devio che hai sostituito e' uguale a quello che avevi (i fili sono 5 o 4?????)......

hai controllato anche il rele' dietro?????....il devio che hai sostituito e' uguale a quello che avevi (i fili sono 5 o 4?????)......

 il devio e' uguale, mi sono travato sia come colori che come numeri dei fili , ne approfitto per togliermi un dubbio:
non mi accendevano le luci interne, ho scoperto che mancava la massa che  arrivava dagli interruttori, i due problemi possono avere la stessa origine?

Tester alla mano e verificare la presenza tensione sui piedini del portalampada se ok.................passo II individuare il piedino con tensione positiva della lampada e mettere il puntale nero ad una massa certa: se vi è tensione manca una massa.......se no viè qualche rogna nei fili/bananina sfilata ecc...............mi pare scontato essere certi che la commutazione dei fari ci sia vero? ...........non è che cerchiamo perchè la spia non funge ................ma manco i fari funzionano ..............sono certo di no!
 

allora...la massa e' comune....e' facile che sia ossidata....se controlli nella destra togliendo il cruscotto a tre orologi, (a dx del piantone dello sterzo), trovi un perno filettato dove ci sono diverse masse collegate da capocorda con occhiello fissate con bulloncino di 5...) ... vedi un po' che non sia rugginoso sia il perno che il bullone sia il basamento ...se vuoi fare una prova unisci tutti i capocorda e li unisci con un filo elettrico (sbucciato chiaramente in cima)....poi , meglio se lo isoli con del nastro nero....e poi porti l'altro capo del filo al polo negativo della batteria....a quel punto hai una massa che piu' massa non si puo'....
Mi raccomando ...il perno della massa e' nel basamento del cruscotto ...te lo dico perche' vicino alla luce verde all'interno del cruscotto c'e' un'altro perno, che pero' e' in materiale plastico, pero' e' un positivo, per gli accessori della macchina...da non toccare...

allora...la massa e' comune....e' facile che sia ossidata....se controlli nella destra togliendo il cruscotto a tre orologi, (a dx del piantone dello sterzo), trovi un perno filettato dove ci sono diverse masse collegate da capocorda con occhiello fissate con bulloncino di 5...) ... vedi un po' che non sia rugginoso sia il perno che il bullone sia il basamento ...se vuoi fare una prova unisci tutti i capocorda e li unisci con un filo elettrico (sbucciato chiaramente in cima)....poi , meglio se lo isoli con del nastro nero....e poi porti l'altro capo del filo al polo negativo della batteria....a quel punto hai una massa che piu' massa non si puo'....
Mi raccomando ...il perno della massa e' nel basamento del cruscotto ...te lo dico perche' vicino alla luce verde all'interno del cruscotto c'e' un'altro perno, che pero' e' in materiale plastico, pero' e' un positivo, per gli accessori della macchina...da non toccare...

 grazie ci guardero' appena posso, alle luci interne gli ho creata una massa nuova, eventualmente posso fare la stessa cosa?
un'altra domanda: dal bulbo delle luci retro partono  due fili  sono positivi ? dove vanno collegati?

Si, puoi metterle tutte insieme dove hai creato quella nuova.... un lavoro fatto bene sarebbe ripulire bene dove devono stare e rimetterle li'....
per quanto riguarda i fili della retro partono due fili dal bulbo....uno va' ad un positivo (y con bananina rossa parafango sx...questo perche' le luci retro si accendano quando ci sono i fari accesi...il positivo gli viene dato dal devio luci...quando tu inserisci la retro con i fari accesi l'interruttore che e' sul cambio crea passaggio di corrente e si accendono) e l'altro va' all'impianto posteriore che poi si collegano alle luci della retro e gli portano il positivo...la massa le luci della retro la prendono anche dalla massa del portalampade dei fari... ...sono riuscito a farti casino nella capoccia????? ...

l'attacco ad y l'ho capito l'altro filo che va al posteriore lo trovo tra i fili della giunzione del parafango anteriore sx? 

no...aspetta...i fili di collegamento per la retro marcia li trovi appena finita la chiocciola del riscaldamento...ce ne sono due (bananine di colore giallo se non sbaglio)....vicino al supporto batteria....

no...aspetta...i fili di collegamento per la retro marcia li trovi appena finita la chiocciola del riscaldamento...ce ne sono due (bananine di colore giallo se non sbaglio)....vicino al supporto batteria....

in prossimita' della chiocciola  mi trovo 3 fili, 1 alimenta la chiocciola, poi mi restano 2 fili con bananine gialle sbiadite che se non sbaglio ad 1 arriva corrente a quadro acceso, e all'altro no,