finalmente è arrivata ds fa pallas 21 i.e.anno 1969

L'importante è dare fiducia alla persona che seguirà la macchina: se il rapporto comincia con il dubbio............finisce peggio!
A mio insignificante parere su un veicolo d'epoca si lavora ad obbiettivi: magari diveidendo le cose da fare in priorità decrescenti, ma se parti con il solo obbiettivo di spendere meno o possibilmente niente............rischi di andarci ogni 15gg in officina spendendo poco ogni volta ma andadoci tante volte!
 

Pienamente d'accordo

 

ciao DSenna, credo di averti scritto un MP ieri o l'altro ieri......sbaglio???? 

yes, merci e ringrazio anche ado, pietro diabolik scusate se non lo fato prima  ma devo prender l'abitudine a controllar la posta

yes, merci e ringrazio anche ado, pietro diabolik scusate se non lo fatto prima  ma devo prender l'abitudine a controllar la posta

nessun problema 

nessun problema 

 

un saluto a tutti e anche oggi ho qualche dubbio e sono a chiederVi:leggendo su lmanuale   la regolazione delle valvole è meglio farla a caldo, pero anche a freddo la si puo fare e per l'aspirazione è 0.15 per lo scarico 0,20 . qiundi vorrei procedere alla registrazione del gioco a freddo perchè ho già smontato il coperchio valvole (misurando il gioco valvole ora le aprirazioni sono a 0,05 e scarico 0.35-0.40) o c'è qualche motivo per cui è espressamente meglio farla a caldo?

regolale a freddo che i giochi son tutti uguali 0,15 aspirazione e 0,20 scarico e mi raccomando olio 20w50

un saluto a tutti e anche oggi ho qualche dubbio e sono a chiederVi:leggendo su lmanuale   la regolazione delle valvole è meglio farla a caldo, pero anche a freddo la si puo fare e per l'aspirazione è 0.15 per lo scarico 0,20 . qiundi vorrei procedere alla registrazione del gioco a freddo perchè ho già smontato il coperchio valvole (misurando il gioco valvole ora le aprirazioni sono a 0,05 e scarico 0.35-0.40) o c'è qualche motivo per cui è espressamente meglio farla a caldo?

...........si, per accelerare l'abbronzatura del viso prima di andare in spiaggia depurandosi con sudate peggio che in una sauna...............hiiiiiiiiiihihihi.......scherzo, ma anche no!
A freddo (20/25 gradi ambiente), con i valori che ti ha ricordato Dessex e cambiando sia guarnizione coperchio che gommini pozzetto candela...............
 

grazie  haide sempre molto tempestivo e chiaro,oggi però mi devi -ete spiegare la posizione dei due tubi in gomma piccolii superiori sul serbatoio idraulico  perchè non riesco a ricollegarli ti ricordo chee il mio modello è semi e i.e. , ho anche un problema sui tubi del minimo accelerato   

ciao sono i due ritorni della centrifuga

tanks dessex, ma che giro fanno perchè unodei due ha il tubo  che si radoppia con una specie di y che ha una vite di supporto

Ho riletto
"tanks dessex, ma che giro fanno perchè unodei due ha il tubo  che si radoppia con una specie di y che ha una vite di supporto",
ed ho capito perchè nessuno mi ha risposto. riprovo a spiegarmi meglio, non riesco a capire dove è collocato questo raccordo a tre vie tipo 391-47 OPPURE 391-48A, qui sotto è allegata la foto, perche non riesco a collegare i due tubi di ritorno al serbatoio idraulico del LHM


http://imageshack.us/photo/my-images/62/r0mu.jpg/

forse cosi è meglio 

grazie Andy LHM
http://imageshack.us/photo/my-images/10/ojm8.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/163/2qen.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/191/of7e.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/819/8vy8.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/825/ovp8.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/22/5bmu.jpg/

è no!!!! adesso tocca a te caro 

UP, non è difficile 

è qualche tempo che rileggo i veri restauri ma non ho trovato niente  a riguardo il colore delle cerniere porta sono del colore carrozzeria o nere come il telaio?
cosa devo fare per inserire la ricerca di pannelli porta in tessuto rosso nella sezione mercatino per il mio modello
grazie e buonaserata