spinterogeno 123 per modello carburatore

Io posso solo raccontare la mia esperienza. In un anno 2010/2011 ho cambiato 3 volte puntine a cassetta e condensatore avendo problemi con il motore che picchiava in testa anche nelle minime salite. Ricordo che la macchina era come ....imballata. Camminava come se fosse ovattata ricordo che oltre i 90/100kmh non andava. Poi leggendo i vari interventi, su questo spinterogeno ed un giorno che sono entrato nel.... mondo di Ado  (nel suo garage) l'ho visto su una mensola e lo stesso Ado mi ha spiegato un pò cosa avrebbe potuto fare sui motori a carb. (ricordo che anche lui era scettico sui motori iniez.). Rientrato a casa, telefono al grande Fapeba e dopo 3 giorni ce l'avevo a casa, l'ho fatto montare e sulla strada di ritorno ho telefonaDo ad Ado felice come un ragazzino col primo motorino. La Dea per la prima volta toccava i 150/160 kmh e, stranamente, a gas andava meglio che a benzina. Sarà stato merito del 123 ignition? Boh! Non saprei. Però sò con certezza che da quel giorno non ho più comprato condensatori, puntine a cassetta e la Dea ha camminato e, cammina, tutti i giorni meglio, ma molto meglio del primo anno che l'ho avuta. E nn ha più picchiato in testa sulle salite. Anche andando sull'Etna.

Lo spintero meccanico o elettronico che sia ha solo 3 condizioni: funziona ed è regolato bene, è rotto e non si riesce a regolare, non è regolato bene (in base alla benzina verde attuale).
Non penso ci possa essere un montato bene/montato male: si monta in un solo modo e si regola in una finestra da - a............fuori da questi parametri non funziona o funziona malissimo.
Poi a seguIrE tutta la parte dell'impianto AT: se solo parzialmente è in disordine ho ha perso isolamento, vanifica qualsiasi tentativo di regolazione "balistica" di carburazione,anticipo e quant'altro

Parere personale opinabile ovviamente.
 

Se considero la tranquillità...allora sono decisamente più tranquillo a lasciare il componente originale, poiché tanti particolari ricostruiti mi paiono di qualità decisamente inferiore agli originali, nel caso dello spintero 123 non so perché non l'ho mai sperimentato personalmente.
A cassetta coi contatti aggiuntivi non sono solo per le IE?

 

Chi é più esperto può quindi pubblicare una tabella degli spintero in uso sulle D-DS ultima serie, magari poi da completare con le serie precedenti?

e, stranamente, a gas andava meglio che a benzina. Sarà stato merito del 123 ignition? Boh!

Mi state tentando.....certo che xò non costa una sciocchezza....xò se i risultati ci sono,quasi quasi....anche se fino ad ora il suo spinte e puntine non mi hanno mai dato problemi,però se gira meglio... pare che tutti quelli che l hanno messo siano rimasti soddisfatti...