Infarinata generale

Intanto ciao a tutti ,chiedo consiglio a voi che ste cose le sapete mooolto bene,  visto che sto mettendo mani dentro quel groviglio di meccanismi sotto il cofano  ,levando pezzi pulendoli verniciandoli ecc,  che cosa mi conviene cambiare,controllare, o sostituire nell'impianto idraulico , premesso ancora non messa in moto , pompa acqua bloccata e carburatore da revisionare,motore nn bloccato, visto che la suddetta è stata ferma per ben 15 anni ed oramai in menopausa  ..... Anche perchè vorrei fare le cose per beneeee e  non trovarmi ogni 15 gg con problemi ,sicuramente ne avrò , ma almeno certi li posso anticipare che dite???

Se la macchina è ferma da molto tempo, con molta probabilità le parti idrauliche inizieranno ben presto a fare l'effetto scolapasta ... 

Direi che è da preventivare:

-Sostituzione sfere (tutte e 5)
-Sostituzione caffettiere (tutte e 4, sono due davanti e due dietro)
-Sostituzione (o perlomeno revisione) della pompa alta pressione, il congiuntore non è detto
-Controllo di tutti i tubi di ritorno in gomma e di quello di pescaggio pompa-bidone
-Sostituzione liquido e pulizia filtro LHM.

Poi cominci ad andarci un po' in giro e vedi se serve altro: controlli i correttori, i tubi in metallo soprattutto nelle giunzioni etc. etc. etc.

 

[size=09pt] scusa capo ma.......olio cambio, olio motore e filtro li lasciamo lì altri 15 anni????   [/size]

[size=09pt] scusa capo ma.......olio cambio, olio motore e filtro li lasciamo lì altri 15 anni????   [/size]

E perchè no ?

Non è mica latte !

Se la macchina è ferma da molto tempo, con molta probabilità le parti idrauliche inizieranno ben presto a fare l'effetto scolapasta ... 

Direi che è da preventivare:

-Sostituzione sfere (tutte e 5)
-Sostituzione caffettiere (tutte e 4, sono due davanti e due dietro)
-Sostituzione (o perlomeno revisione) della pompa alta pressione, il congiuntore non è detto
-Controllo di tutti i tubi di ritorno in gomma e di quello di pescaggio pompa-bidone
-Sostituzione liquido e pulizia filtro LHM.

Poi cominci ad andarci un po' in giro e vedi se serve altro: controlli i correttori, i tubi in metallo soprattutto nelle giunzioni etc. etc. etc.

 

...........il congiuntore anche (gia stai cambiando la sfera!), bobina,cavi,isolatori e candele pure, il carburo sicuramente, il radiatore, se c'era la pompa bloccata,avrà sedimenti calcarei di epoca paleolitica...........il termostato probabilmente non c'è più e il liquido (ammeso che sia ancora in quello stato e non sublimato) meglio non parlarne................con l'olio probilmente riesci ad asfaltare qualche buca davanti casa...............fatto tutto ciò, e dopo aver fatto la purga al motore con abbondante olio fluido nei fori candela (senza candele ovviamente) ed una bella sgroppata di avviamento a vuoto fai aspirare benzina pulita da un fustino (quella nel serbatoio la mandiamo in laboratorio per farne armi chimiche .......  ).........metti in moto...........e se la provvidenza ti assiste magari parte anche.................scherzo...........o forse no.
 

[size=09pt]per caso ti stà venendo una strana voglia di venderla adesso???[/size] 

bhe una vettura di 40 anni nn può essere perfetta ,gli acciacchi ci devono essere ,,no nn la vendo la mia testa  è più dura del portamonete ,è che è da smontare pezzo per pezzo ,altro che dura ..un'odissea ...
un'altra domanda perchè la mia id nn ha la messa in moto manuale??

bhe una vettura di 40 anni nn può essere perfetta ,gli acciacchi ci devono essere ,,no nn la vendo la mia testa  è più dura del portamonete ,è che è da smontare pezzo per pezzo ,altro che dura ..un'odissea ...
un'altra domanda perchè la mia id nn ha la messa in moto manuale??

Vuoi dire a manovella? Se ha il cambio a 4 marce, deve averla. 

ne ha cinque marce è del ottobre 71, deduco che se ha cinque marce nn ha la messa in moto a manuale , che figuraccia.... mi sà che nn sarà l'ultima....

[size=09pt]se non sbaglio, la D Super, con l'opzione 5^marcia, era solo per l'A/M71 e quindi, la tua sicuramente, era una rimanenza del lotto precedente    [/size]

[size=09pt]se non sbaglio, la D Super, con l'opzione 5^marcia, era solo per l'A/M71 e quindi, la tua sicuramente, era una rimanenza del lotto precedente    [/size]

ne ha cinque marce è del ottobre 71

                AM / 72                                   

Cambio olio motore
Cambio filtro olio motore
Montare filtrino benzina
Sostituzione candele
Pompa acqua nuova previo lavaggio del radiatore e della testa
Poi accendi e inizia a girarci, te lo dirà lei cosa vuole sostituito, usala per un po' di giorni facendo ogni volta qualche kilometro in più.
Cambiare tutto tanto per stare tranquilli, spendi un mucchio di soldi e non hai comunque garanzie che non ci siano ulteriori problemi.

Cambiare tutto tanto per stare tranquilli, spendi un mucchio di soldi e non hai comunque garanzie che non ci siano ulteriori problemi.

Anche perchè abitualmente poi si rompe sempre "quello che non doveva rompersi", quindi...