ad una dea del 69 non riesco proprio a resistere!!!

Questa Ds era stata proposta anche a me un anno fa, mi era stato detto che era targata Treviso.

si infatti è lei sidney     poi come è andata??

Perché io ero interessato alla Ds 21 i.e. sempre verde targata SV. 

maxx ma questo modello è meno interessante perchè non è di produzione belga? pr quanto riguarda il cambio la preferisco semi

Paolo, a detta di molti la produzione belga rappresenta un valore aggiunto, e l'anno modello dove tale produzione e' più' presente e' il 1969. Questa purtroppo non lo è'.
Il manuale del 1969 e' una rarità', se si fosse trattata di manuale avrei giustificato un piccolo sacrificio economico; per una semi no.
Ad ogni modo avrai fatto le tue valutazioni .......anche sulla base del prezzo di acquisto.
Facci sapere

a me piace!!

maxx figurati 5 mesi fà ho venduto una 21 pallas de 69 con cambio meccanico

E' davvero un bel modello, tutto dipende da quanto grano chiede.

Se non mi inganna la memoria la suddetta DS era di Enzo Forgione in vendita per diverso tempo ad una cifra molto allettante. A me piace, modello molto raro, se fosse 21 sarebbe il massimo.

Maurizio, mi sono spiegato male, francese intendo di produzione.
L'osservazione perché' spesso le 1969 sono di produzione belga, ma le id.
 

Nel '69, con l'arrivo del MEC, tantissime ID (ma anche DS!) sono arrivate in Italia dal Belgio, dove la produzione è cessata nell'ottobre di quell'anno con l'assemblaggio di molti modelli '69 in pieno anno-modello '70, credo per lo smaltimento delle scorte.

Come dici tu, qualitativamente, le ID e DS fatte in Belgio sono un gradino più in altro.

maxx ma questo modello è meno interessante perchè non è di produzione belga? pr quanto riguarda il cambio la preferisco semi

Concordo: anch'io preferisco il cambio semiautomatico.

martini in che senso pasticciata?

Nel senso che gli interni sono stati rifatti (a memoria, mi pare che il bordino dei sedili sulle Pallas debba essere in stoffa) e sono da rifare nuovamente, i fari posteriori sono quelli delle ultime serie e ci sono abbondanti sforacchiamenti da impianto stereo, compreso quel buco sulla lamiera sottoplancia di cui non capisco l'utilità: per la radio, i modelli '61-'69 hanno una "buca" a misure DIN-compatibili.
Perché forare quella lamiera?

Nel senso che gli interni sono stati rifatti (a memoria, mi pare che il bordino dei sedili sulle Pallas debba essere in stoffa) e sono da rifare nuovamente, i fari posteriori sono quelli delle ultime serie e ci sono abbondanti sforacchiamenti da impianto stereo, compreso quel buco sulla lamiera sottoplancia di cui non capisco l'utilità: per la radio, i modelli '61-'69 hanno una "buca" a misure DIN-compatibili.
Perché forare quella lamiera?

Installazione di un CB? (detto anche baracchino...)

E' un'ipotesi, però se devi caricare un televisore, mica tagli il bagagliaio col flessibile!

martini quello che dici è vero ma sul bordino in stoffa dei sedili ho dubbi,  potresti pr favore appurare?