Colorazione

Qualche giorno fa, un forummista mi ha comunicato che per i particolari anni di produzione della DS esistono di conseguenza dei particolari colori... quindi, teoricamente, se si vuole modificare il colore di una DS di un certo anno, bisognerebbe scegliere tra determinati colori e non a piacere (ho capito bene Paolo?). Premetto che chiaramente non lo sapevo (col mio maestro Pulex ancora non siamo arrivati alla lezione sul colore...). Ora vengo a voi e questa è la mia domanda: dove posso vedere quali sono sti colori? Non vorrei che Fabrizio, che ha deciso di cambiare colore alla dea, facesse un danno troppo grosso!

Grazie a tutti

Cià

Se vai sul sito www.lesds.it, dopo essere entrata scegli "modelli" nel menu in alto. Nella lista troverai anche "colori carrozzeria"
Avrai un bellissimo elenco di tutti i colori citroen con gli anni in cui essi erano presentati sulle DS e sulle ID.
Ricorda che l'anno modello va da settembre ad agosto: Àd esempio anno modello 1970 vuol dire dal 1 settembre 1969 al 31 agosto 1970.
Dalle foto la Dea del tuo amico potrebbe essere una DSpecial (per la certezza ci vorrebbe il numero di telaio): nel qual caso i colori metallizzati sono esclusi, ed il tetto dovrebbe essere bianco.

Confusa? Spero di no!
Admin

No no, sei stato chiarissimo grazie... devo dire la verità, non so bene se sia una DS o una DSpecial, pallas o non pallas, Ds o ID... che confusione però!

Pallas nn lo è di certo....dalle foto nn mi sembra neanche una ID,ma qui sono l'ultimo a poter dirlo... mi manca l'esperienza!!!

Infatti, non è pallas... ma da dove lo vedi che non è un'ID?

se nn ricordo male le ID avevano i catarifrangenti diversi da quella del tuo amico...e poi mi ricordo che quelle vecchie avevano le frecce posteriori nere invece che cromate ma nn penso che quelle più recenti fossero così...nn ho ancora le idee molto chiare

tagliamo la testa al toro: chi è che schematicamente mi fa notare le differenze tra ID e DS? Scusate l'ignoranza... ma ho "sete di conoscenza" (come disse una mia compagna di classe secchiona quando in classe entrò una lucertola... anche la lucertola ha sete di cultura... ma vaff...!)

Ti ricordo che ad un colore di carrozzeria corrisponde un dato colore anche per gli interni - generalmente vale per le auto di tutte le marche a partire dal secondo dopoguerra - per quanto una certa intercambiabilità delle tinte negli interni dei DS era consentita ed attuata dalle commissionarie dell'epoca.

quote:

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Originally posted by asinorosso

tagliamo la testa al toro: chi è che schematicamente mi fa notare le differenze tra ID e DS?

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Beh...Si potrebbe scrivere molto sull'argomento e sicuramente io non riuscirei ad essere esauriente in materia...
Sappi comunque che nessuna ID (e per ID intendo ID e D) ha mai montato il cambio semiautomatico, le finiture Pallas e il "fungo" al posto del pedale del freno (eccetto, credo, le Break/Familiali che erano delle ID particolari)...Inoltre, nessuna ID/D ha mai montato i motori ad iniezione elettronica e neanche il 2347 della 23. L'unica ID a montare un motore DS è stata la DSuper5 (diversa dalla DSuper a cinque marce) che montava il motore della DS 21...
Fine della prima puntata...

quote:

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Originally posted by Gianluca

quote:

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Originally posted by asinorosso

tagliamo la testa al toro: chi è che schematicamente mi fa notare le differenze tra ID e DS?

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Beh...Si potrebbe scrivere molto sull'argomento e sicuramente io non riuscirei ad essere esauriente in materia...
Sappi comunque che nessuna ID (e per ID intendo ID e D) ha mai montato il cambio semiautomatico, le finiture Pallas e il "fungo" al posto del pedale del freno (eccetto, credo, le Break/Familiali che erano delle ID particolari)...Inoltre, nessuna ID/D ha mai montato i motori ad iniezione elettronica e neanche il 2347 della 23. L'unica ID a montare un motore DS è stata la DSuper5 (diversa dalla DSuper a cinque marce) che montava il motore della DS 21...
Fine della prima puntata...

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Vorrei precisare che: esisteva una versione  della DS20 semiautomatica con freno a fungo (non per l'Italia) non Pallas, (quindi l'allestimento era come una D), le DS 21 IE esistevano (anche in Italia) in versione non Pallas 4 o 5 marce, così come la 23 e la 23 IE esistevano in vesione berlina non Pallas. Erano DS ma l'allestimento era quello dell D. Le D Special a partire dal settembre 72 montavano lo stesso identico motore da 99 cv della DS 20 Pallas. E' vero che sono denominate DS ma gli allestimenti "berlina" erano ne più e ne meno quelli delle D.

quote:

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Originally posted by md6216Roma
Vorrei precisare che: esisteva una versione  della DS20 semiautomatica con freno a fungo (non per l'Italia) non Pallas ma con la regolazione in altezza del sedile guida, (quindi l'allestimento era come una D), le DS 21 IE esistevano (anche in Italia) in versione non Pallas 4 o 5 marce, così come la 23 e la 23 IE esistevano in vesione berlina non Pallas. Erano DS ma l'allestimento era quello dell D.

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Si ma...Erano comunque DS e non "D"....

Ricordiamoci però che sono tutte DS, a prescindere il grado di rifinitura, anche le D/ID. Si chiamano D Special, ma poi nell'identificazione tecnica sono DSFD, DSFC (in base al tipo di motore), oppure D Super 5 che non è altro DS 21 M. Esiste però anche il modello ID19B e ID 20, che vanno dal settembre 66 al settembre 69.

Allora una domanda: come mai la mia DSuper del 71 ha la targhetta ID20? I numeri di telaio corrispondono ad una DSuper........


Ciao

PuleXY

eh, eh...
e adesso per l'asinorosso sarà tutto chiaro, credo...

[:jump]

quote:

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E' vero che sono denominate DS ma gli allestimenti "berlina" erano ne più e ne meno quelli delle D.

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Più o meno appunto.
Concordo sul fatto che la DS è una cosa e l'ID (poi serie D) un'altra.
Seppur sia accaduto che a fine produzione si cercò di avvicinare le serie D alle troppo costose DS23 (la DS20 era solo semi e pallas, non molto in sintonia col mercato italiano) con motori DS e allestimenti più ricchi, la DS non pallas era più "bellina" dentro.
Di sicuro certe combinazioni di interni/carrozzeria sulla Dspecial/super5 non erano previsti.