Manuale o semiautomatico.......dilemma

Altro dilemma da chiarire quale secondo voi?????

Manuale più affidabile per via che "l'idraulica" ce la metti tu col piede sulla frizione e la mano sul cambio; Semiautomatico...da sturbo perchè fa tutto lui!!!

Beh...e poi la ds nasce semiatomatica no??

Posso dire la mia?
Guarda gli annunci e vai a vedere le macchine.
Quando sarà quella giusta, le corde del cuore vibreranno per lei, indipendentemente dal cambio, dall'iniezione, dal Pallas o dall'interno di plastica.
Lascia che sia lei a scegliere te, e sarà un connubio felice.

Posso dire la mia?
Guarda gli annunci e vai a vedere le macchine.
Quando sarà quella giusta, le corde del cuore vibreranno per lei, indipendentemente dal cambio, dall'iniezione, dal Pallas o dall'interno di plastica.
Lascia che sia lei a scegliere te, e sarà un connubio felice.

 

a parte il fatto che sono strà d'accordissimo con quanto detto dal nostro ex Admin ma......non hai già fatto la tua scelta 

Finalmente cari ragazzi settimana prossima diventero' un diessista......trattasi di d super 20 targata milano del luglio 71....ieri io e pietro diabolik abbiamo controllato il mezzo e se tutto finisce bene me la porto via....

a parte il fatto che sono strà d'accordissimo con quanto detto dal nostro ex Admin ma......non hai già fatto la tua scelta 

La può sempre trasformare.
Eeeccchhheeeccccceevvò

Questa è una domanda che va a disseppellire dalla mia mente un dubbio mai fugato.
Posseggo da anni (13) una DS 21 Pallas 4 marce manuale di produzione belga che molti
considerano un modello appetibile per il fatto di essere uno degli ultimi con il cruscotto
ad onda e di avere delle finiture e dei materiali genericamente migliore di altri.
Essendo un modello con cambio manuale e a carburatori, gli esperti lo giudicano il compromesso
migliore tra affidabilità e prestazioni. Pur essendo un'auto particolarmente ben tenuta,
sia da me che dal precedente e unico proprietario, questo non toglie la mia autentica
passione per la trasmissione semiautomatica che ho avuto modo di provare e per la
quale ho perso completamente la testa. Un dispositivo che nel 1955 si poteva considerare
a tutti gli effetti "spaziale" e che anche oggi rimane qualcosa di veramente straordinario.
Un'opera d'arte di ingegneria meccanica dal funzionamento tutto sommato affidabile e
dalla piacevolezza indiscutibile. E' per questo motivo che spesso mi viene voglia di sostituire
la mia 21 con una 20 Pallas semiautomatica anch'essa unico proprietario e molto ben tenuta
che si trova a poche centinaia di metri da casa ...
Vedremo se un giorno riuscirò a convincermi e a fare questo cambiamento!
 

Tienile entrambe ed hai risolto !

Tienile entrambe ed hai risolto !

Assolutamente d'accordo.

Comunque io voto per il semiautomatico. Ovviamente se hai a disposizione un meccanico capace di regolarlo.

Tenerle entrambe è alquanto complicato,
sia per il mantenimento che per lo spazio.
Un meccanico capace di regolare il semiautomatico
è oramai merce rarissima, specialmente dalle mie parti.
Questo mi ha fatto molto riflettere sull'acquisto ...
 

Il semi te lo regoli da solo.
Non è per niente difficile.

Il semi te lo regoli da solo.
Non è per niente difficile.

Concordo. È la prima operazione meccanica che imparai a far da me sulla DS. Incomprensibile perchè i meccanici non riescano nelle cose più semplici (forse perchè ci vuol pazienza...)

ciao, io ne ho sempre fatto una questione di accoppiamento col motore, il semi lo vedo bene anzi benissimo sulle 1.9L o 2.0L, sulle 21 e 23 specialmente se I.E. vedo bene solo il 5M.
Un'ottimo accoppiamento è la 20 pallas semiautomatica oppure le primissime DS19, nate col semi.
comunque sono tutte belle 

Concordo. È la prima operazione meccanica che imparai a far da me sulla DS. Incomprensibile perchè i meccanici non riescano nelle cose più semplici (forse perchè ci vuol pazienza...)

... io imparai a farlo dal tuo "manualetto" presente nel tuo vecchio sito...li dove si parlava di canguri