No, la spia continua a non accendersi mai. Nemmeno col solo contatto.
Ma questo è un altro problema. Il bulbo, appunto.
Per quanto riguarda la valvola in questione, capisco il suo funzionamento
(che è uguale a quello dei freni di alcune giapponesi che, non avendo dei veri e propri doppi circuiti per i freni,
hanno una valvola tipo questa. Alla rottura di un tubo freno, perdendo pressione, inviano la sfera al suo interno
a tappare il buco del tubo che perde)
Ma tutto ciò checccccentra con la repentina discesa dell'auto ?
Se anche non ci fosse la sfera interna e tutti i 4 tubi fosserco collegati come una ragnatela,
perché mai dovrebbe scendere molto più in fretta di prima ?