Guida all'acquisto!!

Salve a tutti e grazie per avermi accettato! Mi chiamo Domenico, abito a Cerveteri, e sono un folle innamorato della mitica ds, sin da quando ero bambino...oggi, a distanza di molti anni e dopo aver posseduto un'unica auto d'epoca, una Mini Cooper del 1974, ho deciso di affiancare alla mia Range Rover la mia auto dei sogni ma, da ignorante, ho bisogno del vostro aiuto! Da sempre subisco il fascino delle monofaro, il cui stile trovo più sobrio sia all'interno che all'esterno,e volendo acquistare un'auto da utilizzare quotidianamente, non so proprio come orientarmi e cosa aspettarmi come costi di gestione...

ciao Domenico e benvenuto. Quando si vuole acquistare una DS-D-ID le variabili da valutare sono tante, tu sei affascinato dalle monofaro (chi non lo è del resto)  questo può essere un punto di partenza...
Semiautomatica o manuale?
DS (eventualmente allestimento Pallas o Confort) o ID?
Olio rosso o verde?

già queste poche cose  (lasciamo stare l'evoluzione dei cruscotti ecc) ti possono aiutare a fare una scrematura

 

guidando già un'automatica preferirei rimanere sul semiautomatico, per quanto riguarda DS o ID l'unica cosa che so, forse sbaglio, è che le ID sono più affidabili; sull'olio invece non so darti una risposta poichè mi trovi impreparato...

fermo restando tutte le differenze di particolari che ha una DS rispetto ad una ID!

guidando già un'automatica preferirei rimanere sul semiautomatico, per quanto riguarda DS o ID l'unica cosa che so, forse sbaglio, è che le ID sono più affidabili; sull'olio invece non so darti una risposta poichè mi trovi impreparato...

Olio rosso utilizzato fino al 63/4 ..più o meno..poi olio rosso "evoluto."(LHS2)....dopo il verde.
Olio verde è più economico e Lo trovi anche al supermercato.
Olio rosso rende la vettura più soffice....ma quando devi comprarlo...è un piccolo salasso..
In quanto ad affidabilità...entrambe i due impianti se ben messi ....credo abbiano la stessa affidabilità.
Casi a parte i primi tipi....
Forse per un uso quotidiano....meglio il verde...

Che le ID sono più affidabili è un luogo comune, diciamo che le ID sono un pò meno complesse dal punto di vista idraulico.

 

Che le ID sono più affidabili è un luogo comune, diciamo che le ID sono un pò meno complesse dal punto di vista idraulico.

 

Se ne sarà parlato diecimila volte....la vera verità e che con la giusta manutenzione ed attenzione una DS o una Id sono ugualmente affidabili..

Il vero problema nasce sulle competenze manutentive.
Quindi in caso di carenza Su questo fronte...ti consiglio una semplice Id con cambio manuale.
Altrimenti vai tranquillamente Su qualunque tipo...tanto se deve tradirti...stai certo che o Id 19 o DS ie semi...ti tradira comunque.

A questo punto mi sembra di capire che tanto vale optare per una DS? E visto che l'utilizzo vorrebbe essere quotidiano ci sono "annate" o motori più affidabili? Grazie

Da sempre subisco il fascino delle monofaro, il cui stile trovo più sobrio sia all'interno che all'esterno

guidando già un'automatica preferirei rimanere sul semiautomatico, per quanto riguarda DS o ID l'unica cosa che so, forse sbaglio, è che le ID sono più affidabili; sull'olio invece non so darti una risposta poichè mi trovi impreparato...

bene!!! quindi togliamo dalla lista le ID, visto che semi/automatiche non le hanno fatte   

riepilogando:

DS19 o 21
A/M 67
monofaro
semi/automatica
LHM ( olio verde )

a questo punto, manca soltanto il colore esterno e l'allestimento, che può essere un sobrio Confort o un lussuoso Pallas   

A questo punto mi sembra di capire che tanto vale optare per una DS? E visto che l'utilizzo vorrebbe essere quotidiano ci sono "annate" o motori più affidabili? Grazie

Ciao e benvenuto.

Era venuta fuori la stessa domanda non più di un mese fa da parte di un'altro ragazzo.

Uso quotidiano? Va bene, ma è pur sempre un'auto con 40 anni sulle .... sfere. Io ero partito con l'idea dell'uso quotidiano (e per un periodo, all'università, l'ho fatto, con la 21ie che è diventata successivamente mia..) ma a piedi ci son rimasto qualche volta... poi sapendoci mettere le mani bene o male son tornato sempre a casa.

Ma mi associo col discorso della lacuna di validi meccanici al momento presenti sul nostro territorio....

..... è che le ID sono più affidabili.......

Gianlucaaaaaaaaaaaa......( non è più quello di una volta.....)

Ciao, mi pare di capire che sei orientato verso il semi.
Beh allora ti potrei dire una bella 21 ie semi 70/71, gli manca solo la parola!
Se preferisci maniglie incassate e volante in spugna, allora una bella 23 ie semi.
Se invece ti piacciono le monofaro allora punterei dritto dritto ad una 21 semi ad olio rosso, quando viaggi sembra di fluttuare in mare ed inoltre ci puoi unire anche buone prestazioni.
Cmq anche le ID hanno il loro fascino,  però ti sposti decisamente verso un cambio manuale: direi una ID20 del'69 oppure una Dsuper 70/71 che hanno tutto per piacere;  oppure se monofaro non hai che da sbizzarirti nella scelta dal'59 in poi, con anche possiblità di olio verde (per il solo 1967).
Oppure una onesta Dspecial, semplice, pulita, bellissima!
O come dicono molti il compromesso migliore, una Dsuper 5m o una Dsuper5, prestazioni da DS e filosofia da ID.
Buona caccia!!!! 

Innanzitutto grazie per i numerosi consigli, comincio a vederci più chiaro! La questione successiva, una volta appurato che vorrei una monofaro, e' capire dove cercare e quanto spendere senza essere, da novellino, spennato in maniera plateale! Inoltre, il miglior connubio estetica-prestazioni nell'ambito delle monofaro secondo voi quale è ?

Ho visto qualche annuncio su ebay o su subito.it ma non ho trovato molto...

Innanzitutto grazie per i numerosi consigli, comincio a vederci più chiaro! La questione successiva, una volta appurato che vorrei una monofaro, e' capire dove cercare e quanto spendere senza essere, da novellino, spennato in maniera plateale! Inoltre, il miglior connubio estetica-prestazioni nell'ambito delle monofaro secondo voi quale è ?

... questa!

http://www.subito.it/auto/citroen-ds-21-confort-anno-67-messina-61658581.htm