spione acceso

ciao ragazzacci,

pocanzi nel sentire Davide 2009 per gli auguri, mi ha posto un quesito al quale nn ho saputo rispondere, affrontando le rotatorie e le curve a 90gradi, gli accende l'occhio di dio e gli si indurisce lo sterzo!!

Controllato la linfa vitale, dopo più di un anno ne ha dovuto aggiungere poco più di lt, e mi pare normale, infatti nn trova chiazze a terra, cosa succede?


 

Curvando sia a destra che a sinistra?
Non è che ha davvero poco olio e la pompa non pesca più?
Oppure il filtro idraulico intasato per metà?
Altrimenti non vedo ragioni (ma , parlando di DS, spesso ragioni non ce ne sono!!!)
Ciao,
Emanuele

Curvando sia a destra che a sinistra?
Non è che ha davvero poco olio e la pompa non pesca più?
Oppure il filtro idraulico intasato per metà?
Altrimenti non vedo ragioni (ma , parlando di DS, spesso ragioni non ce ne sono!!!)
Ciao,
Emanuele

ciao Emanuele, sia a dx che a sx, come ho scritto prima ha rabboccato l'LHM ricevendone poco più di un LT, ecco al filtro nn avevo pensato!!!!!

p.s. riflessione, la dea si alza velocemente come prima di arrivare il problema dell'accensione dello spione, quindi il filtro dovrebbe essere a posto, o no?


 

Curvando sia a destra che a sinistra?

Scara direbbe: prova a prendere la rotonda al contrario e vedi se lo fa ancora...

Io so il perché !

Ai tempi delle DS le rotonde non c'erano.
Probabilmente si sarebbero accese le spie anche all'epoca


P.S. :   Sicuro di non essere solamente basso di livello olio ?
            Non quello idraulico. Quello del motore !!!

Mi stupisci...! 

i soliti spiritosi..............

p.s. ho girato la tua domanda a Davide, però riflettendo mi dice che gli si indurisce lo sterzo!!

Buonasera a Lor Siori!
Ringrazio Ado per la premura avuta nel postare il mio problema.  e gli amici che hanno dato i loro consigli nel cercare di capirlo
In effetti proprio adesso parlandone con Ado al tel. l'unica spiegazione plausibile dovrebbe (ribadisco... dovrebbe) e speriamo che lo è, il filtro intasato.
Perchè sto problema mi capita sempre quando lo sterzo ritorna in posizione. Ogni sterzata che faccio, o nel dover effettuare un parcheggio (quindi a bassi giri di motore e ad alto "sforzo" idraulico), si accende l'occhio del ciclope e lo sterzo diventa un macigno.
Cmq domattina provo a pulire il filtro e vediamo cosa ne esce fuori.
Vi terrò informati!

Buonasera a Lor Siori!
Ringrazio Ado per la premura avuta nel postare il mio problema.  e gli amici che hanno dato i loro consigli nel cercare di capirlo
In effetti proprio adesso parlandone con Ado al tel. l'unica spiegazione plausibile dovrebbe (ribadisco... dovrebbe) e speriamo che lo è, il filtro intasato.
Perchè sto problema mi capita sempre quando lo sterzo ritorna in posizione. Ogni sterzata che faccio, o nel dover effettuare un parcheggio (quindi a bassi giri di motore e ad alto "sforzo" idraulico), si accende l'occhio del ciclope e lo sterzo diventa un macigno.
Cmq domattina provo a pulire il filtro e vediamo cosa ne esce fuori.
Vi terrò informati!

sono quasi certo che stavolta la ciambella verrà fuori col buco perfetto!!!!

 

Non lo avete specificato:lo spione si accende insieme a quale altra spia?

Non lo avete specificato:lo spione si accende insieme a quale altra spia?

Pietrooooooooooooooooo tu a quale spia pensi, visto dove ci troviamo?

Pietrooooooooooooooooo tu a quale spia pensi, visto dove ci troviamo?

Assieme allo spione si possono accendere 3 spie,quella dell'impianto idraulico, della temperatura acqua o della pressione olio motore, dato che il fenomeno si verifica nelle rotatorie io penso sia la spia dell'olio motore.Se pero' magari lo specificaste , sarebbe piu' semplice aiutarvi a risolvere il problema

Pietroooooooooooooooo, spia IMPIANTO IDRAULICOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

Pietroooooooooooooooo, spia IMPIANTO IDRAULICOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO

OOOOHHHHHH, Habemus papam,  concordo con filtro lhm intasato o pompa a.p. spompata

Buonasera a Lor Siori!
Ringrazio Ado per la premura avuta nel postare il mio problema.  e gli amici che hanno dato i loro consigli nel cercare di capirlo
In effetti proprio adesso parlandone con Ado al tel. l'unica spiegazione plausibile dovrebbe (ribadisco... dovrebbe) e speriamo che lo è, il filtro intasato.
Perchè sto problema mi capita sempre quando lo sterzo ritorna in posizione. Ogni sterzata che faccio, o nel dover effettuare un parcheggio (quindi a bassi giri di motore e ad alto "sforzo" idraulico), si accende l'occhio del ciclope e lo sterzo diventa un macigno.
Cmq domattina provo a pulire il filtro e vediamo cosa ne esce fuori.
Vi terrò informati!

Mahhhh...........se si è appurato che succede quando si fa ritornare lo sterzo.............forse è proprio lo sterzo!!!
Esistono i manometri da collegare e si visualizza subito se vi è tenuta di pressione in impianto: si chiude l'alimentazione scatola guida con una placchetta cieca (si isola lo sterzo) e si verifica cosa succede..............si agisce poi in maniera analoga sulla valvola di sicurezza (o priorità a seconda sia ID o DS) isolando le sospensioni ed esce, o meglio si localizza l'arcano.
Parere personale ovviamente..............non ho la sicurezza data probabilmente dall'esperienza, di affermare con matematica certezza cosa sia: si testa, si capisce, si decide cosa fare.............ma sicuramente sbaglio