Alcol pulizia LHS

Domandina semplice semplice:

Per pulire l'impianto idraulico LHS si consiglia l'uso di alcool denaturato.
E qui nasce una filosofia di pensiero personale.
Chi è contro (per vari motivi) chi a favore.
Ma non entro in questa scelta.

Mi chiedo solamente se, in caso di panne o di mancanza di LHS, si potrebbe aggiungere, chessò, un litro e due di alcool.

Fossi in giro ad esempio con la Puzzona e per qualsiasi motivo (un tubo rotto, un ritorno sfilato....) mi manca del prezioso liquido rosso
potrei, giusto per rientrare a casa, aggiungere dell'alcool all'LHS restante ?

Thank's

Domandina semplice semplice:

Per pulire l'impianto idraulico LHS si consiglia l'uso di alcool denaturato.
E qui nasce una filosofia di pensiero personale.
Chi è contro (per vari motivi) chi a favore.
Ma non entro in questa scelta.

Mi chiedo solamente se, in caso di panne o di mancanza di LHS, si potrebbe aggiungere, chessò, un litro e due di alcool.

Fossi in giro ad esempio con la Puzzona e per qualsiasi motivo (un tubo rotto, un ritorno sfilato....) mi manca del prezioso liquido rosso
potrei, giusto per rientrare a casa, aggiungere dell'alcool all'LHS restante ?

Thank's

L'alcool non ha potere lubrificante: il rischio è quello di grippare le parti metalliche in attrito tra loro.
In caso d'emergenza, puoi aggiungere del liquido per freni tipo DOT3, ma poi devi svuotare il tutto prima possibile.

 

Mi sembra di aver letto anche DOT4 (facilmente trovabile)
Ma pensi che aggiungerne anche solo 1 litro (di alcool) il potere lubrificante non lo manterrebbe il resto dell' LHS ?

Mi sembra di aver letto anche DOT4 (facilmente trovabile)
Ma pensi che aggiungerne anche solo 1 litro (di alcool) il potere lubrificante non lo manterrebbe il resto dell' LHS ?

L'alcool ha un alto potere detergente: è per quello che si usa per lavare l'impianto.

Quanto al DOT, eviterei il 4: gli ammmerrricani (che di LHS sono esperti) lo sconsigliano assolutamente per lo stesso problema: lubrifica poco o nulla.

Tempo fa mi era stato consigliato di girare per almeno un mesetto con l'alcol isopropilico... Non me la sono sentita, l'ho tenuto per una giornata facendo un centinaio di km poi ho rimesso LHS-2 fresco... ma inevitabilmente ne è rimasto un pò dentro, pian piano evapora e l'odore è svanito da poco.
Il circuito è pulito e gli organi sembrano funzionare a dovere, soprattutto i correttori che erano un bel pò intasati (ma li ho dovuti revisionare)... proprio oggi stavo osservando il prodigio dell'idraulica: ho caricato una busta di acqua (9 kg) nel baule con l'auto spenta, dopo pochi secondi si è rialzato il popò di quei pochi cm che era scesa  una soddisfazione!

L'alcool ha un alto potere detergente: è per quello che si usa per lavare l'impianto.

Quanto al DOT, eviterei il 4: gli ammmerrricani (che di LHS sono esperti) lo sconsigliano assolutamente per lo stesso problema: lubrifica poco o nulla.

Leggevo di non usare il DOT5 che è siliconico e non va bene.
Mentre tra il 3 e il 4 non c'è grande differenza.
Consigliano, proprio gli ammmmericani, l'aggiunta di un 10% di olio i ricino proprio per una migliore lubrificazione.

Ma mescolare i 2 liquidi, LHS e DOT3/4 è possibile ?

Forse in emergenza si..........poi però ne cambi la viscosità sia a freddo che a caldo e agevoli (tanto) l'asportazione di morchie di gomma e ossidi che poi partono come un embolo intasando qualcosa: appena pulito correttore Amby di Citomarco per una noia analoga, c'era dentro un etto di palta!!!
Parere personale
 

Dimenticavo di dire che la mia ID quando la ritirai, molto probabilmente girava con liquido DOT3 (chissà da quanto), tanto è che Mr Losson, per il viaggio, mi fornì un litro di tale liquido a scanso di inconvenienti... e andava benissimo. 

Domandina semplice semplice:

Per pulire l'impianto idraulico LHS si consiglia l'uso di alcool denaturato.
E qui nasce una filosofia di pensiero personale.
Chi è contro (per vari motivi) chi a favore.
Ma non entro in questa scelta.

Mi chiedo solamente se, in caso di panne o di mancanza di LHS, si potrebbe aggiungere, chessò, un litro e due di alcool.

Fossi in giro ad esempio con la Puzzona e per qualsiasi motivo (un tubo rotto, un ritorno sfilato....) mi manca del prezioso liquido rosso
potrei, giusto per rientrare a casa, aggiungere dell'alcool all'LHS restante ?

Thank's

 
 Mi permetto una piccola precisazione riguardante la classe DOT5.
 Esistono infatti due tipologie ben diverse: la DOT5 e la DOT5.1
 - La DOT5 è a base siliconica e non è igroscopica (si usa spesso in applicazioni militari o mission-critical)
 - La DOT5.1 appartiene alla stessa famiglia di DOT3 e DOT4, è a base di glicole polietilenico (PEG), ed è molto igroscopica (ed è appunto il motivo della sostituzione ogni 6 mesi)
 - Sost.ne DOT 3 ogni 12 mesi per il DOT 4 24 mesi
 - Che io sappia il DOT 5 non è compatibile con gli altri. Per le differenze tra i vari DOT ( 3,4,5.1 ) sono maggiormente le differenze di ebollizione semprechè visto che sono molto igroscopici la
   tendenza è quella di far diminuire il punto di ebollizione anche del 50%.
   MarioGe

p.s. dimenticavo...........per la puzzona suggerisco di tenere giusto quei 3/4 lt di linfa nel bagagliaio cosicchè ti eviti esperimenti del menga
 

Ecco per concludere:

pulizia impianto eseguita con ca. 6 litri di alcool denaturato.

Ho proceduto così:

Tolto con una siringa tutto l'LHS dal serbatoio e pulito per bene.
Lavoro abbastanza lungo e minuzioso.

Poi ho preso il tubo che pesca dal serbatoio e l'ho immerso in un bidone di alcool.
A questo punto ho lasciato che ne pescasse circa 4 litri.
Ed ho di nuovo siringato il ritorno nel serbatoio.
Poi ho riacceso l'auto ed ho aperto un pò tutti gli spurghi.
Con particolare attenzione a quelli ciechi (freni dietro, minimo accelerato, freni anteriori ecc.)
Ho aspettato che dagli spurghi uscisse alcool pulito, ho spento l'auto, ho, di nuovo, ripulito il serbatoio
e rimesso l'LHS nuovo.
Poi di nuovo una spurgatina a tutto e l'auto va che è una meraviglia.
(neol frattempo ho naturalmente pulito a dovere il filtro del pescante)

Ecco per concludere:

pulizia impianto eseguita con ca. 6 litri di alcool denaturato.

Ho proceduto così:

Tolto con una siringa tutto l'LHS dal serbatoio e pulito per bene.
Lavoro abbastanza lungo e minuzioso.

Poi ho preso il tubo che pesca dal serbatoio e l'ho immerso in un bidone di alcool.
A questo punto ho lasciato che ne pescasse circa 4 litri.
Ed ho di nuovo siringato il ritorno nel serbatoio.
Poi ho riacceso l'auto ed ho aperto un pò tutti gli spurghi.
Con particolare attenzione a quelli ciechi (freni dietro, minimo accelerato, freni anteriori ecc.)
Ho aspettato che dagli spurghi uscisse alcool pulito, ho spento l'auto, ho, di nuovo, ripulito il serbatoio
e rimesso l'LHS nuovo.
Poi di nuovo una spurgatina a tutto e l'auto va che è una meraviglia.
(neol frattempo ho naturalmente pulito a dovere il filtro del pescante)

Non hai fatto un pò di Km con solo alcol però.....!! mettendo olio come fece Giobri....

Non hai fatto un pò di Km con solo alcol però.....!! mettendo olio come fece Giobri....

No, non mi sono fidato.
La sua ha un'idraulica.....ridicola.
Io ho un sacco di altre minkietudini.
Ma l'ho accesa, alzata e spurgata fino all'uscita del l'alcol

No, non mi sono fidato.
La sua ha un'idraulica.....ridicola.
Io ho un sacco di altre minkietudini.
Ma l'ho accesa, alzata e spurgata fino all'uscita del l'alcol

Prossimamente lo farò pure io.....sulla mia idraulica ridicola.....

Prossimamente lo farò pure io.....sulla mia idraulica ridicola.....

...mi aggiungo anche io 

Minkia, avevo dimenticato le faccine che ridono....

Poi io posso: ho la Puzzona con la medesima idraulica