La Pariginaaaaaa

Matteo, e' quella che dico io, con targhe francesi, il tipo l'ha presa circa due anni fa in zona Nord Milano da un altro che le prende in francia e le rivende, pensava di restaurarla con poco, ma sentiti un po' di preventivi ha gettato la spugna.Qual e' quella che dici tu targa originale Milano?Forse quella che era recentemente su autoscout a 13.000 a Busto Arsizio, semi pallasizzata?

E' quella citata altre volte abbandonata in un garage nel varesotto, però in effetti ora che ci penso non era di questo colore 

ancora complimenti Marco............tanti tanti auguroni 

e tanto di cappello per il coraggio e la pazienza che ancora porta alcuni forumisti intrepidi a fare queste scelte 

E' sicuramente impegnativa ma l'unico ostacolo che ho è il tempo. Però una monofaro la deisderavo da un pezzo.
Certo partire da qualcosa di funzionante è sicuramente meglio ma in questo momento questa era l'operazione più praticabile.

Complimenti per il coraggio Marco... vebbè che sei un mago e ti fai praticamente tutto da solo, ma ti sei fatto due conti di quanto ci vorrà per sistemarla? 

domanda da farsi prima dell'acquisto (così non compri).

SIcuramente il tempo è l'ostacolo maggiore.
Ho parecchie parti quasi pronte fatte insieme ad altri lavori.

CARROZZERIA:
Portelli tutti da sostituire (ne ho 2 serie pronet)
Cofani Ant e Post ottimi = sabbiatura e vernice
Parafanghi anteriori piuttosto corrosi- ne ho 2 quasi pronti
Parafanghi post ottimi= sabbiare e verniciare.
Paraurti da lucidare
Telaio= decente, bagagliaio quasi ok, longherone  da restaurare  pianali buoni con isolante originale ben incollato.

IMPIANTO ELETTRICO
Buono, con fili non induriti
Terminali da ripulire ma sembra totalmente efficente.
MOTORINO-AVV.DINAMO-REGOL.TENSIONE ossidati, li revisiono preventivamente.

IMPIANTO IDRAULICO
Da valutare. L'olio nel serbatoio sembra ancora discreto per cui l'impianto con un pò di fortuna potrebbe essere ancora funzionante.
Comunque vista l'ossidazione esterna revisiono tutto ma voglio vedere se funziona per meglio valutare lo stato dell'auto.
E in ogni caso non essendo semiautomatica è più abbordabile.
Inoltre questo modello ha l'idroguida.

INTERNO
Sedili ancora buoni, li pulirò ma sono integri, e questo denota bene per quanto riguarda lo stato d'uso dell'auto.
Pannelli idem.
I rivestimenti longheroni e pianali sono in ottimo stato, da smontare e ripulire ma ben conservati.tetto scollato e da lavare.

MOTORE
Incognita da valutare.Tiro via alternatore, pompe e semiassi e poi vediamo il da farsi.
A spinta la ruota lato pass. non gira ma potrebbe essere bloccata la pinza freno.
Frizione e freni da fare preventivamente.

Ho fatto una stima tra i 4000/7000 ovviamente facendo quasi tutto in casaper un restauro semi conservativo ma ridando piena efficenza alla nonnina.

A proposito, cerco schema elettrico dell'ID19P del 1965 se qualcuno ce l'ha.
grazie

Io su overpic.net

bell'acquisto
 

Grazie,
Overpic è ottimo, ri-grazie

A proposito, cerco schema elettrico dell'ID19P del 1965 se qualcuno ce l'ha.
grazie

Voilà: http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Elettricita/impiantoid19_1965_1967.pdf

Voilà: http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Elettricita/impiantoid19_1965_1967.pdf

 

Mau... non è che riusciresti a girarmi quello per DSuper5? Non riesco a saltarci fuori dal sito del centro documentazioni!!!

Grazie!!!

Io adoro i vecchi marcioni, e la tua ha un fascino incredibile.
Complimenti davvero sia per la macchina che per la voglia di ridarle vita.

Voilà: http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Elettricita/impiantoid19_1965_1967.pdf

grazie Maurizio, la mia però ha la batteria  lato guida. A sinistra ch'ha la fisarmonica.

Ho controllato gli schemi che abbiamo qui al Centro Doc. e non ho trovato le ID a.m. '66.
Anche la Revue Tecnique Automobile passa dall'impianto elettrico con la vecchia plancia ID a quello dell'anno-modello '67, saltando a pié pari quello dell'AM '66.

Alla fine, frugando tra le carte di San Camillo Saini, ho trovato questo schema elettrico, fatto a mano ed eliocopiato (si: si tratta di eliocopie, non fotocopie!).

Poi dimmi che non ti voglio bene: http://www.archiviostoricocitroen.info/Richieste/Elettricita/eleid19_1965.pdf

E' quello per le ID vendute in Germania (e quindi anche per quelle vendute in Italia) con un numero maggiore di fusibili, ma i colori ed i fili sono quelli.

Marco, ma è proprio la sorella della PUZZONA !!!!

Numeri di telaio ?
La mia


Numeri motore della mia

questo è il telaio

domanda da farsi prima dell'acquisto (così non compri).

SIcuramente il tempo è l'ostacolo maggiore.
Ho parecchie parti quasi pronte fatte insieme ad altri lavori.

CARROZZERIA:
Portelli tutti da sostituire (ne ho 2 serie pronet)
Cofani Ant e Post ottimi = sabbiatura e vernice
Parafanghi anteriori piuttosto corrosi- ne ho 2 quasi pronti
Parafanghi post ottimi= sabbiare e verniciare.
Paraurti da lucidare
Telaio= decente, bagagliaio quasi ok, longherone  da restaurare  pianali buoni con isolante originale ben incollato.

IMPIANTO ELETTRICO
Buono, con fili non induriti
Terminali da ripulire ma sembra totalmente efficente.
MOTORINO-AVV.DINAMO-REGOL.TENSIONE ossidati, li revisiono preventivamente.

IMPIANTO IDRAULICO
Da valutare. L'olio nel serbatoio sembra ancora discreto per cui l'impianto con un pò di fortuna potrebbe essere ancora funzionante.
Comunque vista l'ossidazione esterna revisiono tutto ma voglio vedere se funziona per meglio valutare lo stato dell'auto.
E in ogni caso non essendo semiautomatica è più abbordabile.
Inoltre questo modello ha l'idroguida.

INTERNO
Sedili ancora buoni, li pulirò ma sono integri, e questo denota bene per quanto riguarda lo stato d'uso dell'auto.
Pannelli idem.
I rivestimenti longheroni e pianali sono in ottimo stato, da smontare e ripulire ma ben conservati.tetto scollato e da lavare.

MOTORE
Incognita da valutare.Tiro via alternatore, pompe e semiassi e poi vediamo il da farsi.
A spinta la ruota lato pass. non gira ma potrebbe essere bloccata la pinza freno.
Frizione e freni da fare preventivamente.

Ho fatto una stima tra i 4000/7000 ovviamente facendo quasi tutto in casaper un restauro semi conservativo ma ridando piena efficenza alla nonnina.

... mi riferivo prevalentemente al tempo che ci vorrà... sei un grande 

La mia é del 5 aprile 1965.
La tua ?