sfere. come quando dove perche .

Come scaricare il circuito prima di iniziare a svitare??????


 

Meglio non scaricarlo il circuito prima di svitare le posteriori se le sfere sono dure, ovviamente!

Documentati sul forum che c'è scritto tutto e poi prova ricordandoti che ti stai divertendo
nel farlo se non riesci a divertirti molla tutto e fallo fare ad altri.
Questo è il mio consiglio e prova se poi fai un danno non sara' gran che e potrai risistemarlo da solo chi se ne frega
fa parte del rishio dell' inesperienza, ma ci sta'

A presto

D   

Grazie a tutti...

Il consiglio di farsi aiutare da chi ha esperienza è ovviamente il migliore, tuttavia,
le sfere si possono sostituire anche da soli senza grandi problemi.
Lavoro pulitissimo per quelle anteriori, un po' meno per quelle posteriori, perchè uscirà un po' di lhm  dai cilindretti e bastardo per la sfera del cong/disg
Se non sono incrostate di solito ce la si fa a smontarle a mano, altrimenti ti aiuti con un attrezzo svita filtro-olio
o piccoli colpi in senso antiorario con mazzetta e scalpello. 
La chiave svita-filtri che si compra al supermercato molto spesso non va bene perchè non riesce ad abbracciare la sfera quindi assicurati prima di comprarla che la misura sia sufficiente.
Rimetti la sfera facendo attenzione alla guarnizione ( meglio se nuova ) e prima di riavvitare il tutto bagnala con un po' di lhm
La sfera la stringi a mano o poco più ( tanto quando il circuito è in pressione non si svitano neanche a mazzate ).

Come scaricare il circuito prima di iniziare a svitare??????
Posiziona innanzitutto la macchina accesa sopra al ponte       
(ti serve che sia alzata altrimenti i bracci non si infilano)
piazza i bracci nei punti previsti,
spegni la vettura,
apri la vite congiuntore
e abbassi la leva altezze al minimo.......
3/4 pompate di freno e pressione non ce ne più.
Fatto il tutto, riavvi a congiuntore aperto ( macchina ovviamente bassa )
e molto dolcemente lo chiudi stando pronto a riaprire in caso di perdite.
Se non ce ne sono di evidenti, serri moderatamente la vite ed alzi la macchina:
prima in posizione strada, quando si stabilizza la metti tutta alta e quando è terminata la carica della pompa riabbassi al minimo
e poi rimetti ancora su posizione strada........cosi esce l'eventuale aria presente.

                                                                             

Fratellò, da te non me lo aspettavo: LHS innanzi tutto, se poi la sua DS del 65 ha il congiuntore come il mio, non ha la vite di spurgo ma è autospurgante...
Comunque come ha scritto Dino, la prima svitata dagliela con il circuito in pressione altrimenti rischi di rompere i supporti o qualcos'altro, dato che le posteriori saranno incollate al cilindro; ti serve poi una chiave a catena lunga perchè le sfere sono grandi, quelle tradizionali non la abbracciano.

Tipo questa:

Dajjje de martello e scalpello....

hai ragione giobri  non ho pensato per niente che ds avesse tikal 

cmq, nella mia, per le anteriori ho usato questo procedimento ed è stato tutto abbastanza facile 

e poi ho scritto anche delle info utili, no????     

Altro piccolo suggerimento: Comprare il manuale di officina.

Utilissime Andy grazie

Utilissime Andy  grazie

 

Un perchè me lo son domandato quando ho visto questo : a che serve alzare la sfera?

Per farla sembrare piu' alta   

D   

Per far sì che dia molto più fastidio quando si va a toccare il carburatore ?

dia fastidio anche per controllare il livello olio motore?

...allora abbiamo già trovato 2 validi motivi !

provate a montarla senza la prolunga quando è montata la ventola del riscaldamento, che nella foto manca,  ci starà ???? 
 

forse si!!!

ma quel filo sul carburo cos'è, il cut-off?.....................