È GIALLINA. E mi piace un sacchissimo (DS20 Beige Agate del 1970)

Il ontachilometri e tachimetro della mia ID 1963 è di una precisione imbarazzante... misurato col GPS.
Quello della 21, meno.

Anche quello della mia Id super 68 è precisissimo.
Quando passo davanti ai rilevatori di velocità, tipo ieri...diceva 61 km/h ed erano 61 spaccati.

Viaggiando insieme alla DS20 1969 di Gianfranco57 invece la sua segnava 110 e la mia 100 

Si sa, le vecchiette sono più affidabili 

Per curiosità, i 620 km sono quelli letti sul conta km? o la reale distanza "geografica"?
Lo chiedo in quanto, visto che notoriamente i tachimetri delle DS esagerano di circa 10 km/h (sbaglio?  ), anche il contakm (se va di pari passo con la lancetta del tachimetro) avrà segnato un 8-10% circa in più di km percorsi...
Se così fosse, il consumo reale sarebbe da rapportare a meno km e quindi verrebbe meno di 10,87 km/l

Non voglio rovinarti l'entusiasmo eh...sia chiaro  , sto solo cercando di capire quanto la precisione del tachimetro può influire sul calcolo dei consumi delle nostre auto.

Grazie
 
Fabio

Difficile a dirsi. Ma allora anche il consumo di 6.8 km/l avrebbero lo stesso rapporto.
La Giallina ha il tachimetro allegro. Credo rubi più del 10%. Però non so se solo sulla velocità o anche sui km percorsi.

Difficile a dirsi.

No GPS? No party

Credo rubi più del 10%. Però non so se solo sulla velocità o anche sui km percorsi.

90 su 10 ;·) vanno di pari passo.

Certo, parti, GPS e tanto ancora…..

Naturalmente è col GPS che ho visto che c'è almeno il 10% sulla velocità.
Ma questo ancora non mi dice che c'è il 10% anche sui km reali effettuati...

Io quando non avevo il GPS guardavo i cartelli dei km dell'autostrada, ti fai un'ottima idea in poco tempo.

Beh di buono ci sarebbe che quando compri una ds con 100.000 km sai che in realtà sono 90.000 

Se ci pensi sarebbe stato anche un bel vantaggio commerciale per Citroën che faceva i tagliandi più spesso alle macchine.

Ora basta, non vorrei tirare fuori uno scandalo tipo Volkswagen con le emissioni 

anticipi e carburazione da manuale sono da rapportarsi alle benzine buone di una volta...e al motore nuovo di fabbrica

anticipi e carburazione da manuale sono da rapportarsi alle benzine buone di una volta...e al motore nuovo di fabbrica

 

Proprio cosi.........su macchine a carburatore se le farfalle tengono bene ci possono anche stare 2 gradi in più di anticipo fisso.......oltre ed in condizioni di massimo sforzo e giri medio bassi c'è un pò di detonazione.
Sulle I.e l'anticipo incrementato le fa volare...............ma scaldano una esagerazione!
 

ieri ho fatto un giretto in GIALLINA, niente male, una nuvoletta!

Piccolo upgrade della Giallina.
Siccome TOTAL non sponsorizza nulla ho pensato, anche visto il colore dell'oggetto, ad una impercettibile modifica

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Del resto era da tempo che non mettevo più benzina nel serbatoio....