D Super 1971 restauro!

mi sembra di si!

 

Gli interni di questa DSpuer sono una vera chicca, forse recuperabili.
Io procederei nel seguente modo: toglierli dalla vettura, smontare gli accessori, con gran cautela sfoderarli e valutare effettivamente lo stato dei tessuti e delle gomme piume, dopodiché si decide cosa tenere (ripristinare) e cosa sostituire.

Complimenti per l'opera di restauro intrapresa, non mancheranno le soddisfazioni sopratutto a lungo termine.

 

Beh, la gomma piuma è gomma piuma...E se ci ha soggiornato un topo per diverso tempo è bene buttarla e metterla nuova.
Invece la stoffa dei rivestimenti, potendo recuperarla, potrebbe valerne la pena.

sempre ammesso che siano sani come si fa a ridargli il colore originale? perché scoloriti così sono un po' bruttini...

Dopo lo smontaggio e conseguente lavaggio valuterai se tenere i tessuti, magari con la consulenza di un tapezziere, come consigliato da Gianluca.
Se il risultato estetico non sarà all'altezza opterai per i tessuti nuovi.

Io francamente, se recuperabili, li terrei anche se un po' scoloriti.

http://www.oldtimerreifen24.de/en/Accessoires/Tubes-Flaps/E-15-TUBE-Vredestein-TR-13-6-40-6-70-175-195-185-205-70-15.html?force_sid=rc6hfb11b21ph4rilbcf2bfpi2&

Queste giusto?

somo contento di essermi affidato a degli esperti! mi fa piacere avere opinioni positive anche da parte vostra!

per rispondere alla domanda di Andy LHM sulla produzione provo a mettere queste due foto che risalgono al momento dell'ordine

Chiaramente dovrai lavarli e igienizzarli, con delicatezza. Comunque nella mia ignoranza sentirei un buon tappezziere.

Dopo lo smontaggio e conseguente lavaggio valuterai se tenere i tessuti, magari con la consulenza di un tapezziere, come consigliato da Gianluca.
Se il risultato estetico non sarà all'altezza opterai per i tessuti nuovi.

Io francamente, se recuperabili, li terrei anche se un po' scoloriti.

Mi associo allo stimato collega

Tutto dipende da quanto sono scoloriti e da quanto si restaura tutto il resto.
Sicuramente un interno originale è sempre un plus da non sottovalutare e vale la pena fare un tentativo.

sicuro che il tuo gommista non abbia delle Michelin a portata di mano 

L'importante è che la conf sia integra e che non stiano li da una vita 

per il resto, una volta riportati i cerchi a nuovo    ti basterà far nastrare l'interno dei cerchi con del nastro ammmmericano

e problemi non ne dovresti avere 

Complimenti per la completezza della documentazione. Una curiosità: nella copia cliente del foglio di preparazione veicolo, in fondo, c'era la firma del venditore. Riesci a leggerla o postare solo quella?
 

in questi giorni dovrei informarmi per bene, vedo che si può fare, dovrei avere ancora tempo perché l'interno sarà l'ultimo step dopo che la macchina sarà andata dal carrozziere per una verniciatura completa.

in officina mi hanno consigliato di rifarli, sentirò un tappezziere e vi farò sapere, anche se il sedile guidatore è filino liso, ma comunque valuterò bene tutte le possibilità!

grazie ancora



lascialo così anche i miei sono un poco consumati ma mi piacciono così in questo modo mantengo l'originalità! 

 

Spezzo anch'io una lancia per salvare i sedili (sempre che non abbiano tagli incurabili, ma dalle foto non direi) perché il fascino del tessuto originale non lo ritroverai mai.
Le riproduzioni attuali, ottime, ti verranno a costare non meno di 600 euro, ma il colore staccherà dai pannelli porta, e se vuoi rendere il tutto uniforme occorreranno altri 300 euro.
Ma ripeto, non è questione meramente economica, è che il fascino dei suoi interni non è riproducibile, e con quei 1000 euro io cercherei di far resuscitare i suoi sedili, come tanti hanno già sottolineato, perché se ne vedono più pochi in giro ...