Ci siamo ... 4° cilindro ... morto !

Domenica mentre rimontavo un po' di cose tra le quali lo spinterogeno 123, tutto gasato vado ad accendere il becchia e lui che fa ???
mi va a 3. Dopo tutte le prove del caso di corrente capisco che il problema è più grave. Ieri a pranzo con un mio amico abbiamo fatto la prova compressione e ... morto. battito cardiaco zero. I primi tre non sono male, ma al quarto lo strumento non si muoveva.
Mercoledì sera voglio smontare il coperchio punterie per controllare le valvole. Possibile si sia puntata ? E' già capitato altre volte?

E dopo la miseria ... La ricchezza.

E dopo la miseria ... La ricchezza.

Non farci caso: è una testa di svizzero. 

A proposito di teste, temo che per capire cos'è successo ti toccherà tirar via quella del motore.
In bocca al lupo.

Lo Svizzero (estremamente saggio) dice che la mancanza di compressione di un solo cilindro non lascia presagire nulla di buono. Ma prima di togliere la testa, togli il coperchio valvole e controlla il gioco valvole di quel cilindro.
Poi, grazie alla legge i Murphy, probabilmente togliere la testa non basta....

Poi, grazie alla legge i Murphy, probabilmente togliere la testa non basta....

Perché togliere la testa non basterebbe ?
Dammi la tua opinione ... sincera pero!!!!

Perché togliere la testa non basterebbe ?
Dammi la tua opinione ... sincera pero!!!!

Perché la causa potrebbe essere diversa, tipo buco sul cielo del pistone o rottura dello spinotto (ma di dovrebbero sentire altri rumoracci) o altro ancora.
Ma l'ottimismo non è nel DNA dei cittadini elvetici e Franco nostro ha già sbattuto la sua di teste contro un motore 21 che non s'è sbloccato manco colla dinamite (figuriamoci la coca-cola  ).

Tu però fai quello che ti ha detto: via il coperchio delle valvole e guarda cosa succede facendo girare il motorino: magari c'è una valvola bloccata aperta e lo vedi già da sopra, se dal coperchio tutto sembra regolare, dovrai tirar via la testa e vedere cos'è successo ai funghi delle valvole, alle loro sedi o (peggio) al piano inferiore.

Bonne chance mon ami.

Stasera smonterò il coperchio e domani vi saprò dire.
intanto grazie mille.

L'ottimista direbbe: valvola puntata, niente compressione, regolatina veloce...
L'artro invece: Guarnizione testa bruciata, niente compressione...giù la testa.
Murphy invece: Pistone rotto e/o segmenti incollati...togli motore. Un'occchiata a lle bronzine, Poi rifai la catena, magari la frizione......

L'ottimista direbbe: valvola puntata, niente compressione, regolatina veloce...
L'artro invece: Guarnizione testa bruciata, niente compressione...giù la testa.
Murphy invece: Pistone rotto e/o segmenti incollati...togli motore. Un'occchiata a lle bronzine, Poi rifai la catena, magari la frizione......

A me è sempre capitato Murphy. E quando mi è andata bene, ovvero avevo solo un pezzo rotto, era un pezzo da un milione di euro.

Intanto me gratto...

Intanto me gratto...

sì, meglio una toccatina va'....

Bene ... ci siamo .... a settembre probabilmente tirerò giù tutto ...
Abbiamo decretato che tra valvole mezze bloccate e fumo eccessivo che esce aprendo il tappo dell'olio, già da fredda, se dà rifà !!!
Allora a questo punto vi chiedo, qualora ce ne fossero, mi dareste consigli su operazioni preliminari o quant'altro. ????
Intanto grazie a tutti voi.

Fissare un budget di partenza, evitare di dire "...è buono,non lo cambiamo.." (si arriva sempre a pentirsene a motore marciante) salvo non averne certezza matematica, affidarsi ad un retificatore serio che sappia cosa fa e far sostituire le valvole oltre ai lavori necessari sulla testata,non recuperare per piaggeria i bulloni vecchi della testata, togliere TUTTO dal blocco motore e non solo i pistoni, lavare,lavare ed ancora lavare tutto a caldo e lavorare nell'estrema pulizia...........leggere,capire, farsi "immagine mentale" di cosa/come andrà fatto e solo dopo operare con attenzione ma sicuri di ciò che si fa........nel dubbio fermarsi e ricominciare daccapo.
Cercare durante lo smontaggio segnali premonitori del danno che possano aiutare a capire perchè si è verificato..........

E poi tempo e tanta pazienza: è tutto lavoro manuale!
Parere personale.
 

Cos' è la piaggeria????

Sai quei bulloni li costano 10 euro l' uno
magari per chi non ha proprio il portafogli a fisarmonica gli viene un lontano
dubbio che possano essere ancora recuperati,
pero' come dici tu di sostituirli, quello è il massimo

D