Eccomi. Con l'aiuto di mio padre e grazie al "tutorial" che mi avete segnalato qualche post fa, il regolatore di tensione è stato smontato e testato.
Però sembra ancora in ottime condizioni: con l'aiuto di un caricabatterie da modellismo abbiamo testato che il relè della regolazione della carica scatta sui 14 volt, ed anche l'altro, collegato alla spia dell'alternatore, funziona correttamente.
I miei sospetti a questo punto si concentrano sui contatti tra il regolatore ed il telaio della batteria: c'è un piedino che scarica li la massa.
Probabilmente l'inghippo e li... ed il che spiegherebbe anche la sensibilità della spia alle irregolarità stradali ed alle curve.
Ci può stare secondo voi?
Appena ho un attimo tiro tutto a lucido, cambio il cambiabile e rimonto.