cavo contachilometri

domanda, ma il cavo può fare rumore ritmico viaggiando?
tipo ron ....ron?????
si individua certamente o è una sostituzione ad minchiam???? (che poi il roron resta e....??)
cosa costa per un ie21 largo e poi circa????

non so se è lo stesso problema steu ma...alcuni anni fa, anche nel mio abitacolo avvertivo uno strano "ron ron ron"

provenire da dietro il quadro 

e quasi sempre quando lasciavo l'accelleratore 

Ho sfilato il primo tratto di cavo ( quella che è attaccato al quadro stesso )



e mi sono accorto che, anche girandolo con le dita, c'era qualcosa di strano   

L'ho sostituito con uno che avevo in avanzo in soffitta 

e facendo le dovute corna  .........rumore sparito   

domanda, ma il cavo può fare rumore ritmico viaggiando?
tipo ron ....ron?????
si individua certamente o è una sostituzione ad minchiam???? (che poi il roron resta e....??)
cosa costa per un ie21 largo e poi circa????

Prima di smontare , prova ad ingrassare il punto di attacco dietro al quadro km ed il punto intermedio che ti ha indicato in foto andy.
Io tempo fa Ho risolto il problema del rumore..così .

Prima di smontare , prova ad ingrassare il punto di attacco dietro al quadro km ed il punto intermedio che ti ha indicato in foto andy.
Io tempo fa Ho risolto il problema del rumore..così .

avevo provato anch'io Stefano ma...............c'era proprio qualcosa di strano 

............magari steu è più fortunato 

grazie a tutti-
mi appresto a far fare un tagliandino un poco a tutto-
perchè non riesco piu a far da me.problemi di gamba e schiena (la terza gamba va ancora piuttosto bene).
quindi sto facendo un elenchino di cose.
lunedi la porto dal guru,prova su strada e inizio del mio calvario economico.
sono sicuro che lunedi la macchina andrà benissimo e non si evidenzieranno i difetti riscontrati, succede sempre cosi-

Bisognerebbe fare un pò di prove per capirlo... Macchina sui cavalletti e prima innestata al minimo... Far girare piano piano la parte finale del cavo con un trapano...

domanda provocatoria.
Vorrei sostituire l'olio del cambio... ma il dado per effettuare il rabbocco è durissimo da svitare. Ho paura di fare danni.
Ma se l'olio nuovo lo inserissi da qui, dove entra il cavo del contachilometri.... che succede?



 

Che non puoi sapere quando sei arrivato al livello giusto. 

Hai ricostruito un'auto, ti fermerà un bullone troppo serrato?

Ti puoi sempre riferire alla quantità prevista per quel cambio (magari aumentandola un pò di circa 150/200 gr specie se 5BVM).
In ogni caso non và rifornito da li il cambio (ci sono ostacoli subito a ridosso del foro che fanno rigurgitare continuamente l'olio)ma dal tappo superiore sotto al convogliatore aria.
Parere personale
 

Anche da quello laterale non si fa fatica.

...il disastro è avvenuto. L'ingranaggetto è cascato naturalmente dentro... e cosa ancor più grave non lo sento più.
Sento puzza di stacco del motore... 

Urca! Mi dispiace Squonk, ma temo che si, sia necessario aprire quel cambio prima che l'ingranaggio vada in giro a far danni.

...credevo di aver fatto una cazzata abnorme... ma alla fine ho capito che è successa una cosa quasi inevitabile: st'ingranaggetto è completamente lasco  non capisco come sia possibile mettere su una cosa del genere senza neppure una linguetta di fermo. In ogni caso... ho messo a folle, scaricato il cambio ed ho tolto la paratia anteriore. Il bastardazzo era li che mi guardava sorridente...



Nella foto, si vede un giravite che indica un dado... è quello per controllare il livello dell'olio, giusto? Come funziona? Come procedo per rimettere l'olio?

... è stata la prima volta che ho aperto un organo vitale della macchina. Da profanissimo... mi pare di aver capito che se la cosa dovesse succedere a qualcun altro, su un cambio a 5 rapporti si potrebbe benissimo tentare il recupero utilizzando una calamita attaccata ad un braccetto lungo e sottile... casca in dritto fondo, e non c'è nulla che ostacolerebbe un recupero (almeno, col cambio a folle)....

Grazie a Haiede per la consulenza telefonica

Rifornisci dal tappo superiore che eviti l'uso di imbuti con prolunga o pompe varie: ne metti circa 2,6 kg e poi quando tutto è stato deglutito da 5 minuti, apri il tappo e verifichi se sgocciola ............ olio giusto come specifica (la marca non importa...non ci devi condire nulla!) e addititivo Molibdeno-grafite............superfluo ricordare le ranelle tappo in rame o alluminio nuove............nevvero?!
Ciao
 

Ciao, vedendo la foto ti consiglierei di fare un bel lavaggio del cambio: olio nuovo, un migliaio di chilometri e ricambia tutto. Si vede un po' di smeriglio in giro...

grazie per i suggerimenti