Restauro di una DS 23 Break Confort

Non so dirti altro, proverò a dare un'occhiata sul Reynolds, li c'è il capitoletto dedicato alle break e quello dedicato alle DS degli altri paesi.

grassssssssie   

ps: non so che è successo    ma mi piace molto questo nuovo Gianluca 

......quasi quasi ti chiedo l'amicizia 

ps: non so che è successo    ma mi piace molto questo nuovo Gianluca 

Tranquillo Andy, non ti è successo niente. La schizofrenia isterica, piano, piano, si cura. Non sei gravissimo, le speranze di guarigione ci sono tutte 

Tranquillo Andy, non ti è successo niente. La schizofrenia isterica, piano, piano, si cura. Non sei gravissimo, le speranze di guarigione ci sono tutte 

ah ok, allora c'è speranza per entrambi       

Non mi pare che ufficialmente fossero previsti allestimenti diversi da Luxe o Confort ma non ci scommetterei più di 50 centesimi.

e se fossero Gianluca, semplicemente equipaggiate con degli accessori specifici tipo ROBRI  tutto tornerebbe, no??? 

........... ex kalido 

Tranquillo Andy, non ti è successo niente. La schizofrenia isterica, piano, piano, si cura. Non sei gravissimo, le speranze di guarigione ci sono tutte 

 

   

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=10622.msg147024#msg147024   

e se fossero Gianluca, semplicemente equipaggiate con degli accessori specifici tipo ROBRI  tutto tornerebbe, no??? 

........... ex kalido 

Tipo Robri? No perché io sono ignorante ma conosco gli accessori tipo Giobri: salamelle di cinghiale al collo, a mo' di fiaschetta, e mozzarelle di bufala attaccate allo specchietto 

conosco anch io gli accessori giobri, solo che, non durano 50 anni     a volte neanche un pomeriggio   

Ciao a tutti, aggiorno la situazione per quanto riguarda le portiere, sono state trattate tutte e 4 in modo analogo, tutte quante avevano il fondo più o meno malconcio o proprio marcio, adesso sono tutte in questa condizione, metto le foto di 1 ma sono identiche:







Sono state tagliate eliminando la ruggine fino a raggiungere il metallo sano, saldate usando un gel apposito che dissipa il calore riducendo le ondulazioni della lamiera, ma soprattutto evitando la saldatura continua.
Il carrozziere ha poi dato anche delle "calde" col cannello per tirare ulteriormente la lamiera prima di saldare.
Ci vuole tempo per fare le "cuciture" a punti distanti 15-20 cm, e poi ritornando indietro fino a riempire tutto il taglio, ma pare che sia indispensabile per lasciare il fianco il più dritto possibile ed evitare spesse stuccature.
Il risultato mi soddisfa, le parti originali rimaste sono senza traccia di ruggine e, una volta rimontate le porte, gli accoppiamenti combaciano.
Se poi guardo che da Sassen una porta viaggia minimo sui 600€ ( http://www.ds-sassen.de/c_katalog.htm alla voce 4.9  Karosserie -    
Blechteile Tür ) e sono comunque riparate pure le sue...
 

  ..è cosi che si fa...via il vecchio marcio e vai con il nuovo...usa anche il convertitore per la ruggine e pio il fondo epossidico .....alla fine avrai un prodotto nuovo....ti consiglio di eliminare le vecchie vernici...potrebbero farti una reazione contraria,quindi non combatibile con i nuovi prodotti....bravo........ [:inch]l

Intanto ringrazio Piero e Oxi per i complimenti, ho fatto leggere il topic al carrozziere che ne è stato sicuramente lusingato, e sapendo di essere osservato mi immagino che ce la metterà tutta per non deludere...

Adesso, quasi alla fine dell'opera, è arrivata una grana inaspettata ( inaspettata si fà per dire, con questi lavori tante volte l'aspetto buono cela una sostanza pessima ): la parte alta del bagagliaio, a livello della cornice della guarnizione del lunotto, si è rivelata una groviera, tutto il perimetro toccato dalla guarnizione è messo male:





Ormai sembrava fatta, restavano solo il bagagliaio appunto, ed il tetto da riprendere in 3 punticini e poi basta, invece questo contrattempo richiederà molto tempo perchè (oltre al fatto che non credo proprio che esista il pezzo intero come ricambio e costerebbe una cifra tosta) è tutto curvo e da fare sia internamente che esternamente, non si può sbagliare con la precisione delle misure perchè poi ci va messo il vetro, ed inoltre è molto grande come intervento.
Allora bisogna farlo a pezzettini, piano piano, così:



e prima o poi sarà fatto tutto il perimetro...

Per una sorpresa negativa, una positiva: oggi, mettendo mano al convogliatore dell'aria ho avuto conferma di una intuizione che m'era venuta: la distanza che venne utilizzata per il passo delle graffette ferma-cuffia è la stessa che utilizzano oggi le spara-punti ( o come si chiamano... ), cioè 11,4 mm esatti.

Bisogna solo forzarle premendo sulla stoffa che raccorda il convogliatore al radiatore, e le graffette la bucano che è una meraviglia, poi una volta messe in posizione occorre aprirle (a mano) per fissarle.
Esteticamente perfette, eliminano quei rivetti antiestetici, non corretti storicamente, e richiedono poco tempo e nessuna attrezzatura per essere usate.

Questa è la scatola con la misura, le ho prese lunghe 14mm perchè si maneggiano meglio in fase di montaggio, si vede che sono larghe il giusto:



Qui come appaiono esternamente:



E qui all'interno, con le graffette aperte a bloccare la posizione:



 

Per una sorpresa negativa, una positiva: oggi, mettendo mano al convogliatore dell'aria ho avuto conferma di una intuizione che m'era venuta: la distanza che venne utilizzata per il passo delle graffette ferma-cuffia è la stessa che utilizzano oggi le spara-punti ( o come si chiamano... ), cioè 11,4 mm esatti.

Bisogna solo forzarle premendo sulla stoffa che raccorda il convogliatore al radiatore, e le graffette la bucano che è una meraviglia, poi una volta messe in posizione occorre aprirle (a mano) per fissarle.
Esteticamente perfette, eliminano quei rivetti antiestetici, non corretti storicamente, e richiedono poco tempo e nessuna attrezzatura per essere usate.

Questa è la scatola con la misura, le ho prese lunghe 14mm perchè si maneggiano meglio in fase di montaggio, si vede che sono larghe il giusto:



Qui come appaiono esternamente:



E qui all'interno, con le graffette aperte a bloccare la posizione:



 

Amo queste soluzioni. Non a caso vengono da persone di grande esperienza. Io solo fare cose semplicissime mi stanco, mi sporco, mi incazzo e mi faccio male dopo due minuti esatti.