E dopo il medico canadese....

Venne la volta dell'elettricista olandese.

OK, aldilà di tutte le considerazioni legittime sullo sfregio all'originalità storica, non si può non ammettere che si tratta di una lavoro fatto con i controzebedei.




http://www.mijnalbum.nl/Foto550-EZDTCEX8.jpg[/img]























http://www.mijnalbum.nl/Foto550-E7FOP3VQ.jpg[/img]




L'unica cosa che no LIKE!


http://www.citroen-forum.nl/nieuws/ds_id/de_eerste_ds-electric/

questa si che è uno spettacolo !!!

Dimenticavo questa foto, mostra come rimuovendo la panca e apprendo il tettuccio si possa, attraverso dei pannelli solari dare un'aiuto alle batterie.

Alla faccia dell'ampère !

L'interfaccia cambio propulsore elettrico trovo sia uno sballo!

Ma come fanno anche solo a farsi venire in mente di fare una cosa del genere? Io faccio fatica solo all'idea di dover lavare la macchina. 

Ma come fanno anche solo a farsi venire in mente di fare una cosa del genere? Io faccio fatica solo all'idea di dover lavare la macchina. 

Lo so è folle e sacrilego ma io adoro l'idea di viaggiare su una Dea che suona come in Gattaca..

 ...avete notato che l'insonorizzazione vano motore a lui proprio non serve?

Chapeau a chi si imbarca in un simile lavoro, pur riducendo una DS a "qualcos'altro".

Ma perché metterci un interno "demiPallas"?
Non poteva rimettere il suo plasticone sui longheroni e degli interni Confort?

Anche sul montante, si poteva fare qualcosa di più... "discreto" 

E' un grande....

tra l'altro non è per nulla semplice gestire un sistema plug-In ad alta tensione....

Minkia, pensa quando devi sostituire le batterie..! Alta tensione, ma sono in serie o in parallelo?

Minkia, pensa quando devi sostituire le batterie..! Alta tensione, ma sono in serie o in parallelo?

Credo in parallelo, così1...tanto per dire una cavolata...

Mi sembra che rispetto all'elettrica del medico canadese, che credo abbia completamente stravolto tutto della vettura, in questo caso si può dire che a parte il propulsore tutto il resto sia rimasto al suo posto, ad eccezione anche della pompa HP.

Mi stupisce il fatto che non abbia preso un 5 marce...

...del resto avviarla con la manovella non credo sia cosa semplice..

Credo in parallelo, così1...tanto per dire una cavolata...

In serie e parallelo.

Se usa cavi arancioni significa che lavora in Alta Tensione (per lo meno sopra i 120V), vedendo così ad occhio dovrebbe essere intorno ai 280-320V in corrente continua.

Dal motore elettrico escono 3 cavi, quindi è un motore trifase (penso sincrono, è più semplice gestirlo) ma avendo corrente continua dalle batterie vuol dire avere un'elettronica inverter ad alta tensione e potenza che converta la continua in alternata trifase (e quindi tutta la parte di centraline elettroniche.....)

Un giochetto che gli è costato poco.....

Il bocchettone per ricaricare le batterie è perfettamente integrato ed è fantastico.

Mi immagino però che una revisione di evenutali parti idrauliche (vedi per esempio servosterzo sotto le batterie) si sia un po complicata. 

Chi sa di quanto sarà aumentato il peso? 

cmq un grande!