E dopo il medico canadese....

Forse una gestione un pò più sosfisticata di accensione è spegnimento del motore elettrico comando pompa (magari a velocità progressiva, tempo variabile anche dopo il raggiungimento della disgiunzione) invece di un normale pressostato on/off eviterebbe un funzionamento con frequentissime accensioni del motore della stessa.............con la sorgente di potenza sempre attiva (motore a scoppio e cinghie) la "modulazione" è solo idraulica data dal congiuntore e non la somma delle 2 (idraulica più elettrica) ............ in sostanza si potevano scegliere 2 possibilità: il massimo risparmio di corrente (quella scelta) o il miglior funzionamento idraulica (quella auspicabile)
Parere personale
 

Altrimenti la si poteva collegare ad un semiasse.
Così quando viaggi la pompa gira sempre e da fermo, previo frizione elettroattuata, un motorino elettrico...

Avresti risparmiato energia.....e, probabilmente, ....mollato la goccia ! 

"Buon giorno IDcronio,

Oggi news ricca di novità e servizi:

DECRETO RETROFIT APPROVATO! Con grande piacere vi annuncio che finalmente l’11 gennaio è stato pubblicato in gazzetta ufficiale il decreto che permette la trasformazione dei veicoli attualmente circolanti in veicoli a motore elettrico. Una rivoluzione che consentirà di migliorare notevolmente il parco veicoli rendendoli più puliti e silenziosi senza dover richiedere nuove produzioni (e costi monetari e ambientali conseguenti). Tutti i riferimenti e il decreto completo su http://www.energeticambiente.it/retrofit-elettrico/14765590-retrofit-elettrico-approvato-il-decreto.html?utm_source=newsletter1416&utm_medium=email&utm_campaign=email1416 "

Ora mi metto al lavoro...

notizia fantastica, direi che a questo punto bisogna solo aspettare che qualche produttore proponda dei bei kit retrofit da montare sulle nostre anziane... bello pensare alla pompa idraulica comandata da un motore elettrico, e bello soprattutto pensare che al posto di un fumoso 4 cilindri ( Che anche se ben tenuto ) potrebbe starci un comodo motore rotativo elettrico... magari lasciando invariato il cambio... che ne dite...

speriamo non la Citroen visto che l'impianto elettrico delle ds non era il punto forte........

 

speriamo non la Citroen visto che l'impianto elettrico delle ds non era il punto forte........

ehm ehm sta cosa degli impianti lettrici mi ricorda tanto la xm serie1 ehehehehehe

Grande notizia. Poi vediamo... ma se porta alla produzione massiva di conversioni elettriche... e quindi poi qualcuno lo fa anche per la DS...
mah, io la DS elettrica la vorrei veramente.

ehm ehm sta cosa degli impianti lettrici mi ricorda tanto la xm serie1 ehehehehehe

...........perchè quelli CX erano favolosi invece!
 

Ma dai,       come si fa soltanto a pensare di girare con una DS elettrica,  sarebbe come brindare con una birra analcolica 

Si potrebbe anche dire, come si fa soltanto a pensare che la DS, quello che è, abbia gran che a che fare col motore.
Che non è che sia pessimo. come motore, ma neanche poi gran che.
È che è irrilevante. La Ds è ben altro.

Ma dai,       come si fa soltanto a pensare di girare con una DS elettrica,  sarebbe come brindare con una birra analcolica 

C'è da aggiungere che "la birra analcolica è il primo passo verso il sesso con una bambola gonfiabile"
(Moni Ovadia, da "lavoratori di tutto il mondo, ridete")

Solo per conoscenza. C'è chi adesso ne ha fatto un vero business e da quello che riesco a capire leggendo si tratta di roba seria, ma veramente!

Fatevi un giro:

http://www.tractionelectrique.nl/





Lo scarabbo avrebbe pronto persino un motore per il suo HY

Vendono infatti sia i componenti che le vetture già trasformate, oppure gli mandi il catorcio restaurato, ti ci ficcano il motorazzo elettrico con tutti gli spinotti e vai in giro in zona ZTL a fare lo spacchioso (lo sborone)

http://www.zevparts.nl/

Maurizio, parli di questo ?

P1020170 by SKA, su Flickr

P1020171 by SKA, su Flickr

P1020173 by SKA, su Flickr

P1020178 by SKA, su Flickr

P1020179 by SKA, su Flickr

Credo proprio di si, con il rivoluzionario Battery system from 123 electric. vista a Rheden?

Questo Leen de Bodt sembra uno con gli sebedei cubici


http://www.zevparts.com/page.php?page=leen%27s%20garage

Ma siam sempre lì.
Fra motore, controller, ecc., te la "cavi" anche con 6-7000... anche se poi quando vai a fare i conti, sivabbe'
Ma le batterie? Ma avete visto i prezzi?
Io sarà dieci anni e anche più che ci guardo... e continuo a guardarci, anche settimana scorsa ho fatto un bel giro.
Spendi 10'000 di batterie, stai un po' corto per una DS, e poi durano quello che durano.