Dove andrà a finire la benzina ?

Avercela la "trappoluccia"
Ma credo che col filtro messo prima della pompa e in alto (l'ho messo che quello in foto che ra sulla DS19) dovrei avere una buona riserva per farla innescare subito.
Anzi va che ora scendo e provo....

Vile di una lurida bagascia....s'è accesa subitissimo e la benzina nel filtro arriva bene.
Deduco che il trucco del filtro a monte della pompa funzioni.
Ora devo capire perché la benzina se ne va dal carburatore. Sempre che non sia guarita !

Non è che quel filtro ha la regolazione di pressione e sta tarata particolarmente alta?.........la pompa meccanica, specie se un pò stanca, non arriva nemmeno a 5 Psi.......praticamente niente!
 

Quella montata sulla Giallina è simile a quella della foto (che era sulla DS19 grigia) ma non ha la valvola di regolazione pressione.
Nel pomeriggio ho finito il prossimo carburatore della Giallina che, se continua a piovere, monterò domani.

Poi, lavoro inutile per lavoro inutile, ho deciso di pulire la cartuccia del filtro dell'aria....

Ecco il filtro benzina della Giallina.
Si vede anche il nuovo carburatore e il nuovo filtro dell'aria con cartuccia pulita retina x retina....

M pure il portafiltro l'hai fatto "giallino"?

Che bello pulito e ordinato!

M pure il portafiltro l'hai fatto "giallino"?

 

strano, perché solitamente scara fa delle belle foto     

M pure il portafiltro l'hai fatto "giallino"?

Portafiltro ? parli del filtro benzina ?
No...

A proposito:

Ho messo il carburatore incriminato, quello che pisciava nel collettore, in una teglia in vetro (quelle da cucina che mia moglie non usa più ed io le riciclo in garage per pulire i pezzi)
Ebbene, con la benzina nel galleggiante, non perde più !!!!!

P E C C C C H È  ? ? ? ? ?

Alimentalo con un "biberon" di benza tenuto in alto e fallo lavorare (pompa ripresa,farfalle ecc..) solo cosi vedi se tiene o è incontinente........
 

Alimentalo con un "biberon" di benza tenuto in alto e fallo lavorare (pompa ripresa,farfalle ecc..) solo cosi vedi se tiene o è incontinente........
 

Ti capisco, ma la perdita è da fermo a macchina spenta....
In teoria avrebbe dovuto perdere anche al banco, carburatore aperto, senza galleggiante.
A meno che ci sia una microcrepa che si apre solo serrando i dati della basetta sul collettore di aspirazione.
Domani provo anche quello. Lo monto su collettori che ho in giro. E vedo.
Ma mi fa strano...