Tappo radiatore

........ehhh insomma già di suo dovrebbe essere 0,28.......ok per lo 0,5 (allontana un pò il punto di ebollizione) 1 bar però è un pò troppo se tutto funziona bene.........
 

non ricordo grandi cure dei mecca e benzinai ,solitamente mettevano ciò che avevano.

Il tappo della mia era di tipo di quelli per circuiti "chiusi" (così mi ha detto il mecca).
Comunque la conseguenza è che il manicottone si schiacciava http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=14312.0 e la temperatura tendeva a salire fin ai confini con il rosso.

Aprendolo leggermente si sentiva un "swoooooschhhhh" e ritornava nella sua forma facendo scendere la temperatura a condizioni normali (dopo qualche minuto).
Ovviamente l'ho cambiato con uno preso dai noti ricambisti e ora "sembra" funzionare bene (la lancetta rimane al centro salvo piccole oscillazioni).

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Ricordo che Fischer ebbe grossi problemi con un tappo radiatore non congruo... oggi ho gironzolato un pò con il tappo nuovo da 0,5 atm e alla verifica a motore caldo e in moto la palpazione dei manicotti è decisamente più rassicurante 
Evidentemente il precedente era veramente "restio" allo sfiato.

Magari il mio vano motore fosse così!....

Magari il mio vano motore fosse così!....

Ma va... quello della ID è molto meglio! Una pulitina gliela ho data, ma ho il terrore di lavare il motore! Tutto a mano... domani te lo faccio vedere... 

PS evitare battute facile per cortesia!

Ma va... quello della ID è molto meglio! Una pulitina gliela ho data, ma ho il terrore di lavare il motore! Tutto a mano... domani te lo faccio vedere... 

PS evitare battute facile per cortesia!

No grazie, passo 

A parte gli scherzi, è probabile che domani anche il mio vano motore potrebbe essere "lavato a dovere", hai visto le previsioni?!?   

No grazie, passo 

A parte gli scherzi, è probabile che domani anche il mio vano motore potrebbe essere "lavato a dovere", hai visto le previsioni?!?   

Beh, magari viaggia colo cofano chiuso...!

adesso viaggio con un tappo 0,28; mentre sino a qualche mese indietro avevo un tappo 0,50.

ma quale tra i due riesce a tenere più bassa la temperatura del motore? ammesso che possa dipendere dal tappo?

Mario55

adesso viaggio con un tappo 0,28; mentre sino a qualche mese indietro avevo un tappo 0,50.

ma quale tra i due riesce a tenere più bassa la temperatura del motore? ammesso che possa dipendere dal tappo?

Mario55

L'è come la pentola a pressione...
Più ha pressione più alto è il punto di ebollizione.
Poi scoppia tutto, è vero....ma un pelino di pressione nel circuito non fa male a nessuno (ed alza un pò il punto di ebollizione, che a differenza dell'angolo retto, non bolle a 90 gradi)

                           Giova',               sto'coperchio del filtro dell'aria va grigio chiaro,non nero.   

Ti sbagli... In quell'anno e nero

Ti sbagli... In quell'anno e nero

nn c'entra niente l'anno, nel medesimo anno  li montavano sia grigi che neri!!!!!

 

Eppoi a me piace più n [:fiu]era

Eppoi a me piace più n [:fiu]era