Rumore al cambio semi

La rossa è appena tornate dal mecca per la revisione e adesso è comparso un rumorino al cambio semi. Quando cambio dalla prima alla seconda o dalla terza alla quarta alla fine del reinnesto si sente un rumore, una specie di gnau, come un ritorno di molla . Qualcuno ha qualche idea in merito

Aria! Probabilmente va spurgato il circuito del cambio (si fa dallo spurgo sul regolatore centrifugo).
Potrebbe anche sparire da solo con qualche giorno di funzionamento...

........ma è tanto "caruccia" quando ti fa sentire che sta "pensando" con i sui fsssssssssshhhhhh........klang..........fiuuuuuu.........ti fa sentire che è viva.............scherzo!
 

Grazie raga, , ....allora non mi preoccupo! 

X Citromarco
Scusa non hai una foto dello spurgo di cui parli? Grazie

X Citromarco
Scusa non hai una foto dello spurgo di cui parli? Grazie

ciao gianfranco,

se guardi il motore lato passeggero vedrai subito sotto il filtro aria, un blocco verde, li vedrai subito due viti di spurgo!!!

 

Capito , appena posso  lo faccio. Grazie

ciao gianfranco,

se guardi il motore lato passeggero vedrai subito sotto il filtro aria, un blocco verde, li vedrai subito due viti di spurgo!!!

 

Approfitto per un chiarimento: delle due viti presenti sul regolatore, la posteriore è freno ant. dx e la anteriore circuito cambio? 

........sssssssssss.........sisisisisi
 

E come si fa lo spurgo del cambio? Basta solo aprire la vite a motore acceso?

E come si fa lo spurgo del cambio? Basta solo aprire la vite a motore acceso?

sissiii, avendo cura di prolungare gli spurghi con del tubo benzina, al bidone dell'LHM!!!!

 

Il minimo deve essere particolarmente basso in modo da essere sicuri che la masselotte non comincino a spingere sull'alberino che ottura la pressione principale nella camera mandando a scarico quella del ramo attuatore frizione.........no piede sul freno.
 

Il minimo deve essere particolarmente basso in modo da essere sicuri che la masselotte non comincino a spingere sull'alberino che ottura la pressione principale nella camera mandando a scarico quella del ramo attuatore frizione.........no piede sul freno.
 

 

Il minimo deve essere particolarmente basso in modo da essere sicuri che la masselotte non comincino a spingere sull'alberino che ottura la pressione principale nella camera mandando a scarico quella del ramo attuatore frizione.........no piede sul freno.
 

.....a ecco , ...le masselotte che spingono ...

Il minimo deve essere particolarmente basso in modo da essere sicuri che la masselotte non comincino a spingere sull'alberino che ottura la pressione principale nella camera mandando a scarico quella del ramo attuatore frizione.........no piede sul freno.
 

Quindi chiudere il vitone del minimo accellerato?