relč o relais.....

Non funziona cosě...
Puň essere che i rele' non siano uguali tra loro? Trombe e ventilatore intendo...

Ho riletto il post iniziale di ciofanni e aveva ragione! Mi rendo conto ora di averlo collegato come diceva lui

Ma poi, come ho scritto, ho cercato la bobinetta dando corrente + sul 1 e mettendo a massa 2 e 3 a turno non commutava. Mettendo a massa il 4 scattava. Quindi la bobinetta č tra 1 e 4 e il contatto tra 2 e 3.

Cosě funziona. Ponticellando il bulbo temperatura infatti parte la ventola, solo con contatto chiave attivo.

Piuttosto, che fusibile ci metto?

Fabio

 

.....tra test, ricerche dei post, lettura degli stessi, consultazione degli schemi ....quanto tempo ci č voluto!...........ma togliere il coperchietto in plastica del relč e guardare dentro no ehh.....
 

Ciao Fabio
I relč sono tutti uguali li puoi collegare per attivare qualsiasi dispositivo sia con comando positivo o negativo
Scusa se insisto ma ormai sono quarantanni che faccio l'elettrauto ( di relč ne ho montati  )
Se non funziona come ti ho detto mi viene da pensare che lo schema sia sbagliato
Alla prima occasione  apro un relč e verifico
Come fusibile di protezione  puoi montare un 15 ampere 

.....tra test, ricerche dei post, lettura degli stessi, consultazione degli schemi ....quanto tempo ci č voluto!...........ma togliere il coperchietto in plastica del relč e guardare dentro no ehh.....
 

Col senno di poi...ma se uno dŕ per scontato che il rele sia fatto cosě e non cosa' va a cercare il problema sull'impianto elettrico, non sul rele', non credi? 

...forse no: se guardavi dentro, capivi subito quali erano i terminali della bobina e quali quelli del contatto ... se poi pigiavi delicatamente l'ancorina facendolo chiudere, vedevi subito se partiva il ventilatore.......questo ti avrebbe suggerito: A se l'alimentazione principale c'era, B se il ventilatore (motore) funzionava senza aspettare che tutto si scaldasse, C ponticellando i fili sul bulbo se il relč scattava...........ad ogni mancata condizione, corrispondeva specifica ricerca del guasto e riparazione del caso.........o no?
Parere personale
 

Ho riletto il post iniziale di ciofanni e aveva ragione! Mi rendo conto ora di averlo collegato come diceva lui

Ciofanni č stato una guida x molti su questo forum, soprattutto per quello che riguarda la parte elettrica, peccato che nn scriva piu' qua 

Oggi pomeriggio ho aperto il coperchio del relč sanor
Infatti lo schema che ha postato Fabio non č corretto
Ricapitolando il collegamento corretto da eseguire č questo:
Pin 1 al polo positivo della batteria (con fusibile)
Pin 2 positivo all'uscita per utilizzatore (tromba)
Pin 3 ingresso positivo bobina interna (segnale clacson positivo del devio)
Pin 4 massa negativo dal telaio

Per Fabio (per ventila radiatore):
Pin 1 al polo positivo della batteria (con fusibile)
Pin 2 positivo all'uscita per utilizzatore (ventila radiatore)
Pin 3 ingresso positivo bobina interna (positivo sotto chiave +15 bobina)
Pin 4 massa negativo dal bulbo radiatore

Ora č tutto chiaro