COMPRESSIONE MOTORE

su quale manuale si trovano le istruzioni per la prova di compressione?

........su quello dello strumento per fare la prova!...........hihihihi..........
Ciao
 

su quale manuale si trovano le istruzioni per la prova di compressione?

Quale manuale....?
Si svita la candela, si infila lo strumento..si spinge forte ..si da un giro al motore.
.si osserva la misura rilevata sullo strumento.
Stop.

forza ......... spiega le 2 misure che si effettuano nella camere di combustione: siccome so che le sai.........parla!....ops, scrivi.............hihihihi
 

il valore della compressione è indicato per ogni motore dalle case produttrici.
di solito sono 8/9 sui manometri.
il valore non ricordo se indica le atmosfere o altro,basta vedere sullo strumento che misura.
la misurazione in genere si fa a motore caldo e deve essere uniforme nel periodo per ogni cilindro.
se la pressione è nelle tolleranze ok.
se no si possono rifare mettendo un cucchiaio di olio nel cilindro ,si vede se il pistone è bucato,o fasce o cilindro rigato...
è una misurazione che deve essere accurata e uniforme ma facile da fare.
non c'è nulla di misterioso haiede......

forza ......... spiega le 2 misure che si effettuano nella camere di combustione: siccome so che le sai.........parla!....ops, scrivi.............hihihihi
 

Ma parli di rapporto volumetrico ?

il valore della compressione è indicato per ogni motore dalle case produttrici.
di solito sono 8/9 sui manometri.
il valore non ricordo se indica le atmosfere o altro,basta vedere sullo strumento che misura.
la misurazione in genere si fa a motore caldo e deve essere uniforme nel periodo per ogni cilindro.
se la pressione è nelle tolleranze ok.
se no si possono rifare mettendo un cucchiaio di olio nel cilindro ,si vede se il pistone è bucato,o fasce o cilindro rigato...
è una misurazione che deve essere accurata e uniforme ma facile da fare.
non c'è nulla di misterioso haiede......

Se la fai cosi vedi dei numeri a caso..............si fa a secco, a freddo e si rileva un valore, si manda una carica di aria compressa in camera di combustione e si vede la percentuale di perdita volumetrica nell'unità di tempo ed infine si inietta una buona dose di olio e si rifà la prova per valutare la tenuta delle valvole in chiusura.................se fai questi 3 passaggi hai una buona certezza di sapere se devi rifare solo le valvole e le sedi (oltre a lavorare la testa) oppure se è meglio che non apri nemmeno la testata e sbarchi subito il motore................
Metodo usato dai tecnici di aviazione generale per il controllo tenuta dei motori aeronautici a pistoni...............e se funziona li con le tolleranze che ci sono (raffreddati ad aria)..............funziona sempre.
Parere personale
 

insomma,ho saltato l'aria compressa....vabbè non è il mio mestiere.
mentree invece insisto sul motore caldo.
comunque non hai risposto haiede..
quale valore e come espresso ha un motore in pttime condizioni???
da qualche parte per il 21 l'avevo letto.
mi ricordo il mio vecchio meccanico che puliva molto bene la zona e utilizzava prendere appunti...
purtroppo non c'è piu....

Se la fai cosi vedi dei numeri a caso.................se fai questi 3 passaggi hai una buona certezza di sapere se devi rifare solo le valvole e le sedi (oltre a lavorare la testa) oppure se è meglio che non apri nemmeno la testata e sbarchi subito il motore................
......funziona sempre.
Parere personale
 

L'input della domanda è partito dalla facilità di girare il volano  a mano (motore  smontato dalla ds) e quindi ipotizzare una  compressione  dubbia  e allora  come dice il proverbio : abbiamo fatto 30, facciamo ...36578942  !!!!!!

L'input della domanda è partito dalla facilità di girare il volano  a mano (motore  smontato dalla ds) e quindi ipotizzare una  compressione  dubbia  e allora  come dice il proverbio : abbiamo fatto 30, facciamo ...36578942  !!!!!!

Anch'io ho fatto la prova col volano a vista diciamo così...ma troppo duro da girare quindi ho attaccato il motorino d'avviamento e 9 su quasi tutti i cilindri.
Non so se HO stato di aiuto capo?

Ma come fa ad essere duro da girare...senza le candele ?   

Ma come fa ad essere duro da girare...senza le candele ?   

Basta che metti anche la prima, con le ruote a terra vedrai come è duro da girare...
 

Basta che metti anche la prima, con le ruote a terra vedrai come è duro da girare...
 

Già.
E se tiri il freno a mano lo è ancora di più.

A volte dovrei sforzarmi di più....

Si ma non troppo per favore!

Ma come fa ad essere duro da girare...senza le candele ?   

Macchènnesochiseloricorda!