Un sacco di luci al buio...

Stamani ho mantrugiato nelle uniche 2 scatole che ho trovato !!! Boh proprio la 3^ non salta fuori. .. ma devono essere proprio 3?  Forse l'elettrauto post-atomico che ci ha lavorato, l'ha nascosta ben bene (o addirittura tolta??? )
comunque ho smosso un pò i cavetti e si sono riaccese tutte le luci e i servizi che non andavano più. I fusibili erano buoni, infatti il tester fischiava, forse si era ossidato sulla sede e non faceva contatto. Boh ..il colpo di hulo del principiante.
Grazie a tutti 

Mi sembra la diagnosi più plausibile: spesso si ossidano le alette che tengono i fusibili, una pulita con carta abrasiva molto sottile ed una spruzzata di disossidante ogni tanto fanno miracoli.
Anche stringere leggermente le alette con i polpastrelli prima di rimettere il fusibile è cosa utile.

 

Stamani ho mantrugiato nelle uniche 2 scatole che ho trovato !!! Boh proprio la 3^ non salta fuori. .. ma devono essere proprio 3?  Forse l'elettrauto post-atomico che ci ha lavorato, l'ha nascosta ben bene (o addirittura tolta??? )
comunque ho smosso un pò i cavetti e si sono riaccese tutte le luci e i servizi che non andavano più. I fusibili erano buoni, infatti il tester fischiava, forse si era ossidato sulla sede e non faceva contatto. Boh ..il colpo di hulo del principiante.
Grazie a tutti 

Avrai una scatola da 6 (comunque originale) a sx e una da 2 a dx, alla fine i fusibili devono essere 8, sicuramente non hanno tolto niente, prova a guardare meglio.
 

Anche quello tedesco e quello austriaco. 

Grazie, non sapevo. 

Avrai una scatola da 6 (comunque originale) a sx e una da 2 a dx, alla fine i fusibili devono essere 8, sicuramente non hanno tolto niente, prova a guardare meglio.
 

6+2 ... sono stato fuorviato dal fatto delle 3 scatole.....tutto ok, i fusibili sono 8

6+2 ... sono stato fuorviato dal fatto delle 3 scatole.....tutto ok, i fusibili sono 8

quindi hai soltanto due scatole lato guida?

quindi hai soltanto due scatole lato guida?

Ciao, si sono 2: quella a 6 fusibili sul lato guida, quella a 2 fusibili lato passeggero.
Anche il libretto d'istruzioni a pg. 35 non è molto chiaro....fa capire quasi con sicurezza che le scatole debbano esser 3 
Però dice "sui veicoli immatricolati in Italia" ... la mia è del '74...devo pensare fosse per il mercato estero? Un Certificato cronologico direbbe qualcosa sulla storia dell'auto? 

Ciao, si sono 2: quella a 6 fusibili sul lato guida, quella a 2 fusibili lato passeggero.
Anche il libretto d'istruzioni a pg. 35 non è molto chiaro....fa capire quasi con sicurezza che le scatole debbano esser 3 
Però dice "sui veicoli immatricolati in Italia" ... la mia è del '74...devo pensare fosse per il mercato estero? Un Certificato cronologico direbbe qualcosa sulla storia dell'auto? 

In Citroen avevano fatto solo una riduzione dei costi sostituendo 2 scatole di fusibili (4+2) con una da 6 (ove previsto), alla fine diventava inutile ristampare i libretti di uso e manutenzione perchè i fili e i colori sono sempre gli stessi.
La tua è una Ds 23 destinata al mercato Italiano.