Urge schema elettrico!

Luci cruscotto, posizioni e di dietro morte!
Fusibili tutti ok... Che può essere ??
Prego voler inviare almeno uno schema da dare ad elettrauto generico. Grazie
Ds 19 1965

Non mi pare una cosa grave.
Se per "di dietro" intendi solamente le luci di posizione e della targa, il problema può essere nel devioluci del cruscotto...un falso-contatto o uno spinotto sfilato.
Anabbaglianti ed abbaglianti funzionano? Se la risposta è si, "di dietro" che succede?

Cruscotto e posizioni out mentre abbaglianti e ana ok...

È sicuramente una cretinata ma memore delle risposte da asino che ti danno tutti i mecca che ho conosciuto su piazza romana 

Ciao Tikal, ha ragione Caterina....non arriva il positivo con il primo scatto del devio alle posizioni ..... e' il filo che porta il positivo alle posizioni dal devio (colore malva se non erro) staccato o interrotto.... In poche parole: dal devio parte il filo che si dirama in due direzioni; una va' verso il reostato e dallo stesso reostato riparte e va' alle luci del quadro strumenti, e l'altro va ai due fusibili (bianco e giallo delle posizioni scatolina lato guidatore due fusibili se e' un modello per l'italia o belga) . Dai due fusibili bianco e giallo lato guida ripartono e vanno una al parafango di dx e a quello di sx alle rispettive posizioni e al fascio che porta il positivo alle luci dietro. Se apri il sopra del cruscottino che copre il piantone del volante, potresti verificarlo anche da solo....

Luci cruscotto, posizioni e di dietro morte!
Fusibili tutti ok... Che può essere ??
Prego voler inviare almeno uno schema da dare ad elettrauto generico. Grazie
Ds 19 1965

Sei una pippa!

Ho imparato dal migliore

Ciao Tikal, ha ragione Caterina....non arriva il positivo con il primo scatto del devio alle posizioni ..... e' il filo che porta il positivo alle posizioni dal devio (colore malva se non erro) staccato o interrotto.... In poche parole: dal devio parte il filo che si dirama in due direzioni; una va' verso il reostato e dallo stesso reostato riparte e va' alle luci del quadro strumenti, e l'altro va ai due fusibili (bianco e giallo delle posizioni scatolina lato guidatore due fusibili se e' un modello per l'italia o belga) . Dai due fusibili bianco e giallo lato guida ripartono e vanno una al parafango di dx e a quello di sx alle rispettive posizioni e al fascio che porta il positivo alle luci dietro. Se apri il sopra del cruscottino che copre il piantone del volante, potresti verificarlo anche da solo....

al 99% è come dice il maestro, mi è successo circa dieci giorni fa nell'ID del 69!!!!
 

Ieri sera abbiamo controllato insieme a Tikal fusibile per fusibile presenti nella scatola portafusibili lato guida sotto il parabrezza: tutti integri. Provato comunque a sostituirli  e smerigliato i  contatti con carta vetrata fine ma niente!
Rivisti anche alcuni contatti tra vari connettori....niente!
Ho consigliato a Tikal di andare da un elettricista che in "poche mosse" e andando per esclusione dovrebbe trovare velocemente la magagna.
Sicuramente sarà una sciocchezza ma meglio se la risolve chi ha gli strumenti adatti.
 

Ciao Tikal, ha ragione Caterina....non arriva il positivo con il primo scatto del devio alle posizioni ..... e' il filo che porta il positivo alle posizioni dal devio (colore malva se non erro) staccato o interrotto.... In poche parole: dal devio parte il filo che si dirama in due direzioni; una va' verso il reostato e dallo stesso reostato riparte e va' alle luci del quadro strumenti, e l'altro va ai due fusibili (bianco e giallo delle posizioni scatolina lato guidatore due fusibili se e' un modello per l'italia o belga) . Dai due fusibili bianco e giallo lato guida ripartono e vanno una al parafango di dx e a quello di sx alle rispettive posizioni e al fascio che porta il positivo alle luci dietro. Se apri il sopra del cruscottino che copre il piantone del volante, potresti verificarlo anche da solo....

Tolto come da consiglio il cappello del volante e guardato ma nella mia ignoranza tecnica mi sembra tutto collegato
Al devio luci risultano attaccati 2 fili...
Ora faccio qualche foto e la mando a Fricko per farla postare

Ieri sera abbiamo controllato insieme a Tikal fusibile per fusibile presenti nella scatola portafusibili lato guida sotto il parabrezza: tutti integri. Provato comunque a sostituirli  e smerigliato i  contatti con carta vetrata fine ma niente!
Rivisti anche alcuni contatti tra vari connettori....niente!
Ho consigliato a Tikal di andare da un elettricista che in "poche mosse" e andando per esclusione dovrebbe trovare velocemente la magagna.
Sicuramente sarà una sciocchezza ma meglio se la risolve chi ha gli strumenti adatti.
 

nn è una sciocchezza, ma neanche la fine del mondo, ha quel positivo interrotto da qualche parte

 

inserisco alcune foto per conto di Tikal:
c'è un connettore staccato, chissà se è roba vecchia o va collegato da qualche parte?

Mi sembra di vedere che è un pò pasticciato.....anno aggiunto anche un fusibile di ultima generazione.......

Questa dovrebbe avere i fari supplementari allo iodio...ci sono un po' di modifiche con un rele'....
Dalle foto non si vede quello che dovrebbe essere incriminato.... il devio luci e' quello che non si vede sulla destra se riesci a fare un'altra foto...ma comunque il fascio arriva proprio sotto a dove inizia il quadro strumenti....
Uno prova da fare e' questa: sulla sinistra del volante ci sono due spinotti con capocorda rosso, innestati nel reostato ..quando si accendono le luci di posizione a uno dei due, deve arrivare corrente...provala con una lampada spia ....
L'altra prova (ma dubito perche' il colore identificativo dello spinotto non e' quello giusto), e' mettere la lampada spia allo spinotto libero, accendere le posizioni e vedere se li arriva corrente...se ci arriva allora e' lui che e' staccato....
E comunque i fusibili son bastardi...provali con un multimetro e fai la prova di continuita' (un cavo in una capocchia e l'altro cavo nell'altra capocchia...con il tester metti la funzione suono).... perche' a volte sembrano buoni ma si staccano in cima.....(comunque difficile che se ne vadano due tutti insieme)
 

Questa dovrebbe avere i fari supplementari allo iodio...ci sono un po' di modifiche con un rele'....
Dalle foto non si vede quello che dovrebbe essere incriminato.... il devio luci e' quello che non si vede sulla destra se riesci a fare un'altra foto...ma comunque il fascio arriva proprio sotto a dove inizia il quadro strumenti....
Uno prova da fare e' questa: sulla sinistra del volante ci sono due spinotti con capocorda rosso, innestati nel reostato ..quando si accendono le luci di posizione a uno dei due, deve arrivare corrente...provala con una lampada spia ....
L'altra prova (ma dubito perche' il colore identificativo dello spinotto non e' quello giusto), e' mettere la lampada spia allo spinotto libero, accendere le posizioni e vedere se li arriva corrente...se ci arriva allora e' lui che e' staccato....
E comunque i fusibili son bastardi...provali con un multimetro e fai la prova di continuita' (un cavo in una capocchia e l'altro cavo nell'altra capocchia...con il tester metti la funzione suono).... perche' a volte sembrano buoni ma si staccano in cima.....(comunque difficile che se ne vadano due tutti insieme)
 

maestro, li ha pure sostituiti i fusi.....