strano aggeggio ( forse correttore reinnesto )

Ciao a tutti , Nel 2009 quando presi la ds qualcuno non ricordo se Ado o un altro guru della Dea , mi fece notare che avevo un componente che comanda e credo che scolleghi il carburatore durante le cambiate , guasto.
Ad oggi quando guido la ds devo essere io a mollare il pedale dell'acceleratore, sapete dirmi come si chiama questo componente da cambiare, e' posizionato vicino al carburatore, ed al momento e' idraulicamente connesso, ma scollegato dal carburatore stesso.
Che funzione ha? scollega solamente la funzione acceleratore durante il cambio marcia o serve ad altro?
Consigliate la revisione o la sostituzione?

Grazie

In realtà sono 2 i servocomandi collegati al carburatore: una valvola per il minimo accelerato ed il correttore di reinnesto collegato sull'albero farfalla: questo secondo dispositivo è quello che determina la rapidità temporale con la quale viene rilasciata la frizione al cambio marcia nonchè ne limita il massimo regime di riattacco creando un ritorno del pedale del gas se troppo alto il regime.
Deve essere collegato con un giunto in plastica all'asse della farfalla e messo in "fase" come previsto dai libroni: solo dopo che è stato fatto ciò lo si può regolare e controllare se funziona bene o meno...............altrimenti meglio sostituirlo con uno revisionato di qualità.
Parere personale
 

Metterlo in fase è estremamente facile.
C'è un forellino da 2 mm (mi pare), vi si infila una punta del trapano a farfalla carburatore chiuso.
Poi si serra la vitina dell'8 ed è in fase.

Ricordarsi poi di CHIUDERE quel foro, per evitare sporcizia all'interno e liquido idraulico all'esterno. 

In realtà sono 2 i servocomandi collegati al carburatore: una valvola per il minimo accelerato ed il correttore di reinnesto collegato sull'albero farfalla: questo secondo dispositivo è quello che determina la rapidità temporale con la quale viene rilasciata la frizione al cambio marcia nonchè ne limita il massimo regime di riattacco creando un ritorno del pedale del gas se troppo alto il regime.
Deve essere collegato con un giunto in plastica all'asse della farfalla e messo in "fase" come previsto dai libroni: solo dopo che è stato fatto ciò lo si può regolare e controllare se funziona bene o meno...............altrimenti meglio sostituirlo con uno revisionato di qualità.
Parere personale
 

domani al rientro verso casa faccio qualche foto e la posto....

Ricordarsi poi di CHIUDERE quel foro, per evitare sporcizia all'interno e liquido idraulico all'esterno. 

ehm ehm la mia dea sgocciola olio proprio da quel componente... come si tappa....?

E fornita un apposita linguetta in gomma munita di tappino all'estremità............ma se gocciola copiosamente allora ci sono fughe interne importanti ed anche il funzionamento è irregolare........
 

difatti mica funziona e' scollegato da anni... e' ora di prenderlo...