Ds Pallas

Per notizie più approfondite sul semiautomatico, suggerirei questo topic dove il buon Marco ha dato il meglio di se 

http://forum.ideesse.it/smf/index.php?topic=5500.0

Come ti permetti!? 

concordo che questo e un punto serio a favore della nera quadrata!

Non ho mai capito se è sempre Marco che scrive anche quì  http://www.citroends.it/Cambiosemi1.htm ma comunque lo propongo perchè io l'ho letto decine di volte quando cercavo la mia DS perchè la volevo con il semi e volevo essere pronto a guidarla bene oltre che a conoscerla. Brizio leggilo perchè ne vale la pena.
Le mie impressioni guidando il semi sono di vera goduria,....ti dirò che alcune volte mi viene voglia di uscire con la DS solo per manovrare il cambio! Sembra infantile lo so però è così. 

tra dieci giorni vado la vedo e poi ti racconto ma da quello che mi è stato detto è proprio bella!.....poi se vuoi facciamo un salto!

Bellissimo mi ha gia' fatto innamorare grazie

AAHHHH se l'avessero proposto anche a 5 marce...è il mio cruccio più grande!

E sono arrivato a questa conclusione:
1) Deve essere almeno una 21. Per questione di utilizzo (quasi quotidiano)
2) Meglio, molto meglio se 5 marce.
3) A carburatore (facilità d'esercizio)
4) Possibilmente non con l'interno in pelle. Che si usura di più. Che è gelido l'inverno e scotta l'estate.
5) Nelle migliori condizioni possibili. Mai un detto fu + vero per le DS: "CHI PIÙ SPENDE ...MENO SPENDE"

Io ho una semi....mai sofferta la mancanza della 5^marcia.

Intanti complimenti per la tua 21: colore strepitoso, modello raro (se è un am 68 dovrebbe avere il cruscotto ad onda bicolore come l'ultimo monofaro del '67) e targa originale.
Quindi voto per targa quadra.

Non t'innamorare della carta, innamorati della realtà:

io non ti dico che il semi sia un cess.o di cambio, però almeno provalo prima di comprarlo.

Ho avuto 2 DS 23 entrambe a carburatore, una semi ed una 5 marce meccanica.
La semi era molto più immacolata della manuale, con molti chilometri in meno ed in uno stato di usura assai minore.
La semi ai 100 Km/h è già MOLTO alta di giri, la manuale ai 170 di contachilometri ne vuole ancora ed ha della riserva di potenza da sfruttare.

Non discuto la piacevolezza delle cambiate semiautomatiche, anche a me davano una bella sensazione, dico solo che il semi ha una rapportatura esageratamente corta, che può andare bene se traini un rimorchio o una roulotte, e che quindi sfrutta il tiro del motore senza ricercare punte velocistiche.

Il fatto è che c'è un'abisso tra il regime di rotazione a velocità costante del semi e del 5 marce.

Poi mi puoi dire " ma guarda che io in autostrada non ci andrò mai ".
Benissimo.
Ti consiglio solo di fare 10 Km di autostrada con una semi, solo 10 miseri Km. Dieci. Poi valuterai da solo.

Aggiungo 2 post estrapolati dalla discussione sopracitata, che naturalmente sono pro domo mea:

Gianfranco57 parla bene sì, la sua è semi...ma a 5 marce!!!
Domandiamoci perchè quell'ingegnoso olandese (credo) abbia inventato il semi 5 speed, e come mai esistano clienti disposti a pagare per una modifica che costa una fortuna di euro!

Intanti complimenti per la tua 21: colore strepitoso, modello raro (se è un am 68 dovrebbe avere il cruscotto ad onda bicolore come l'ultimo monofaro del '67) e targa originale.
La targa quadra, è la sola nei miei ricordi e quindi fa parte del mio immaginario in quanto essendo italiano la DS l'ho sempre vista così al punto da farmi sembrare la sua assenza come una sorta di anomalia della linea complessiva (!).
Quindi voto per targa quadra.

come spesso mi accade non ho capito nonostante tutte queste pagine di approfondimento,quello che vuole bizio.
se ha tendenze o preferenze delineate,se ,se,se,.
ma va benissimo cosi,seguo con una birra la chiacchierata.basta che non manchino gli stuzzichini di mortazza.

...
Tornando seri la mia prima scelta e' Pallas (19/20/21/23/) semi interni originali conservata discretamente e targa originale. Chiedo troppo? Poi se non la trovero' con queste caratteristiche mi adattero'