Filtro aria

Apro questo topic solo per fare una domanda. Nella revisione del filtro aria , op. dx 171-3 , dice di smontare l' elemento filtrante, soffiarlo con aria compressa immergerlo in olio motore e lasciarlo sgocciolare. Dopo di ciò rimontarlo. Mi spiegate perché immergerlo in olio? Scusate l' ignoranza!   

cosi' le impurita' piu' grossolane che vengono aspirate si appiccicano tra le maglie metalliche

cosi' le impurita' piu' grossolane che vengono aspirate si appiccicano tra le maglie metalliche

 

(Ripreso papale papale da QUI)
Normalmente il filtro aria lo pulisci con la benzina e poi lo soffi con l'aria.
Alla fine, come coi morti, gli dai l'estrema unzione.

Oppure:





Già, lo apri (che è molto facile) e  pulisci retina x retina tutto il filtro.
Farai una fatica immane ma tutte le seghe del forum, quelli che per ogni minimo intervento depilano la figa di una mosca,
ne saranno entusiasti.

Alcuni arriveranno a sostenere che l'auto guadagnerà in elasticità ed in erogazione di potenza.   

Apro questo topic solo per fare una domanda. Nella revisione del filtro aria , op. dx 171-3 , dice di smontare l' elemento filtrante, soffiarlo con aria compressa immergerlo in olio motore e lasciarlo sgocciolare. Dopo di ciò rimontarlo. Mi spiegate perché immergerlo in olio? Scusate l' ignoranza!   

immergerlo nell'olio è esagerato, con un pennellino pulito lo passi da entrambe le parti, ed è più che sufficiente!!!
 

Grazie raga! 

.............qualcuno annegato nell'olio (frusto per di più!) lo ho visto: era diventato un mattone con la carburazione impossibile da fare (I.e.)
 

.............qualcuno annegato nell'olio (frusto per di più!) lo ho visto: era diventato un mattone con la carburazione impossibile da fare (I.e.)
 

 

In alternativa va bene anche una spruzzata di gasolio.

Però poco sale che non fa bene e tende ad alzar la pressione.....

  dopo averlo immerso nell'olio, rimontato e partito, la pressione dell' aria la scolato ben bene dentro il portafiltro, imbrattandomi tutto il motore di olio con conseguente fumata bianca per essere finito anche sul collettore di scarico.....un genio.............

be' magari dopo averlo oliato una passata d'aria compressa non gli faceva male...

dopo averlo immerso nell'olio, rimontato e partito, la pressione dell' aria la scolato ben bene dentro il portafiltro, imbrattandomi tutto il motore di olio con conseguente fumata bianca per essere finito anche sul collettore di scarico.....un genio.............

infattamente è una follia immergerlo nell'olio, io da sempre x le mie auto uso i filtri sparco, che hanno lo stesso principio di quello delle dee, retina di metallo che pulisco con uno sgrassatore e detersivo per le stoviglie, soffio coll'aria e poi pennellino imbevuto nell'olio spennellata da entrambe le parti e via!!!!!!!

  

infattamente è una follia immergerlo nell'olio, io da sempre x le mie auto uso i filtri sparco, che hanno lo stesso principio di quello delle dee, retina di metallo che pulisco con uno sgrassatore e detersivo per le stoviglie, soffio coll'aria e poi pennellino imbevuto nell'olio spennellata da entrambe le parti e via!!!!!!!

  

Si , mi pare sensato. Ma allora sto manuale 544 non è da prendere come bibbia!

io li ho sempre puliti con diluente o benzina, poi soffiati per bene. punto. Se lo passi nell'olio va a finire che si intasa più di prima, anzi devo trovarne uno usato e dopo averlo svuotato, metter dentro un fine strato di spugna filtrante e basta