tetto

 

ciao a tutti ecco come si presenta la parte peggiore della "guarnizione" del tetto del mio dsuper5,vorrei smontare il tetto per verniciarlo ma non ho ancora capito la differenza tra incollato ed avvitato,sinceramente come operazione mi fa un po paura ,in particolare togliere i profili laterali,in piu non ho ancoa capito bene se dove ora in foto cè presumo silicone ,ci deve essere invece la guarnizione nera in gomma.grazie a tutti per l aiuto

Il tetto avvitato aveva (perchè sicuramente si sarà corrosa) una corona metallica con una serie di occhielli che corrispondevano ad altrettanti punti di fissaggio sul girotetto.....la guarnizione apposita veniva compressa in sede e sotto il bordo della conchiglia appunto dal tiraggio delle viti ............. dimenticalo: se tutto non è nuovo e perfettamente in quota (girotetto compreso) entrerà sempre acqua...........meglio passare all'incollato comunque.
I cromi si levano "uccidendosi" le mani (sono taglientissimi! ) con la forza dei pollicioni spingendoli dal basso verso l'alto vino a farli sgusciare fuori da giro tetto.......non usare pinze o cacciaviti in modo improprio perchè se si ammaccano non si riesce più a raddrizzarli.
Con un "bisturi" (leggi coltellino da tappezzaio a lama fissa) poi incidi profondamente la guarnizione (non la conchiglia in vtr ) e levi una porzione di guarnizione............fatto ciò e levate le viti che la fissano al girotetto, la conchiglia è pronta a sollevarsi aiutandosi con qualche "manata" da dentro assestata a vetro aperto in modo da vedere cosa succede all'esterno..............
Auguri per il girotetto: se lo trovi corroso (8 volte su 10) devi ripararlo prima di reincollare la conchiglia, cosi come devi approfittare per lavare il pvc goffrato di rivestimento con il "galletto" ed acqua corrente finchè torna dal color avorio "dente di fumatore" al beigiolino simil AC 140 originale..........
Un bel lavoretto di pazienza e che ne cela sempre altri non visibili finchè non lo smonti..........okkio anche ai coni delle frecce e relative squadrette/bulloncini........
Bonne chance
 

Sì,dove c'è il silicone dovrebbe esserci la guarnizione.                        Dalla foto nn vedo bene ma è molto probabile che sotto il silicone la trovi magari in condizioni pessime ma la trovi.                                   La procedura correta anche supportata da foto la trovi in giro sulla rete.                                                                                               Un piccolo bignami:                                                                          togli i cornetti delle frecce e le cornici tetto,sono in acciaio,stai molto attento sono taglienti e se le forzi si deformano irrimediabilmente-lateralmente sono ad incastro-anteriormente hanno due viti una dx e una sx nella parte sottostante che tengono anche il tetto (le altre sono nelle estremita'posteriori,nella zona montanti e sulla parte anteriore sotto il vetro anteriore.                   La differenza tra incollato ed avvitato sta' nel numero delle viti(ovviamente superiore in quello avvitato),il tipo di guarnizione ed ovviamente la colla che nn disdegnarei di mettere anche su quello avvitato anche se in maniera diversa ed in quantita' inferiore. Se la tua è una SUPER 5 21cc è incollato.                                                                                     Ovviamente è cosa utile essere almeno in 2 per un comodo montaggio,mentre x lo smontaggio si puo'fare anche da soli.            Buon lavoro.        

    Il buon Davide mi ha anticipato           

devi approfittare per lavare il pvc goffrato di rivestimento con il "galletto" ed acqua corrente finchè torna dal color avorio "dente di fumatore" al beigiolino simil AC 140 originale..

                      Altrimenti fai come me,se irrimediabilmente compromesso vernicialo AC 140 opaco,ricordati l'aggrappante..........io ormai è + di 10 che l'ho fatto e nn ho avuto nessun problema.

  Il buon Davide mi ha anticipato                                 Altrimenti fai come me,se irrimediabilmente compromesso vernicialo AC 140 opaco,ricordati l'aggrappante..........io ormai è + di 10 che l'ho fatto e nn ho avuto nessun problema.

.............tu pensa che sul Dsupe5 lo ho fatto con tutto montato: incartato tutto, creato "sacco" con il nylon, insacchettato anche me, ed entrato con la pistola dai finestrini..................un mestiere da non augurare a nessuno..........e che non farò più! ..........però è riuscito!
 

 [:hello]scusate non mi è chiaro cosa dovrei verniciare ac 140?e se il lavoro viene fatto  fatto bene dove adesso cè il silicone poi si deve vedere solo la guarnizione nera oppure per la tenuta serve sempre il silicone?

Se la parte interna del tetto(quella dentro l'abitacolo) è sporca o macchiata e nn riesci a farla rinvenire la puoi verniciare con le modalita'gia' scritte.                                                                         Una volta montata la guarnizione nuova se il lavoro è fatto a regola d'arte il silicone nn serve.

  il rivestimento interno è pressoche perfetto è integro e pulito,comunque in caso fosse rovinato pensavo che si poteva sostituire incollando un nuovo rivestimento almeno cosi mi pare di avere visto durante un restauro trovato online, che faceva vedere bene la sostituzione del  rivestimento ma oviamente non bene ne lo smontaggio ne il rimontaggio del tetto.  la mia auto si è una DSuper5 1973 (ds21m) provenienza francese

rivestimento interno è pressoche perfetto è integro e pulito

                                                                             Allora tienilo da conto perchè quel materiale nn si trova + in commercio,soltanto volgari imitazioni                                           

la mia auto si è una DSuper5 1973 (ds21m) provenienza francese

                tetto incollato.     

MAI SILICONE!!!!!!!!!!!!! ci vuole apposito mastice nero non sensibile ai raggi solari eposato con un minimo di attenzione per evitare cali durante la polimerizzazione che farebbero aprire fessure............per esempio quelli HENKEL della gamma TEROSTONE n 9120.......(vado a memoria data l'ora......)
 

Anche wurth e berner oltre che 3M hanno il mastice giusto le sigle pero' dovrei anch'io andarle a leggere in officina . 

  questi mastici da voi descritti servono per l incollaggio e al limite per sigillare in caso di infiltrazione dove ora ho il silicone rovinato passando sopra la guarnizione originale?dico questo visto che dite che  devono resistere ai raggi solari.
tornando all interno scusate ma voi parlate di verniciare sopra il rivestimento originale che a mè sembra tipo vinile?

questi mastici da voi descritti servono per l incollaggio e al limite per sigillare in caso di infiltrazione dove ora ho il silicone rovinato passando sopra la guarnizione originale?dico questo visto che dite che  devono resistere ai raggi solari.
tornando all interno scusate ma voi parlate di verniciare sopra il rivestimento originale che a mè sembra tipo vinile?

ciao,
il mastice va messo soltanto all'interno quando andrai ad incollare di nuovo la conchiglia, da fuori vedrai soltanto la nuova guarnizione dove nn dovrai mettere nessun prodotto.
Per quanto riguarda l'interno, come ti dicevano Oxxi ed Haidi se lo hai rovinato lo puoi verniciare tranquillamente lo stesso colore dei cerchi e opaco.

 

 [:hello]ok ora o capito bene,solo i mastici ho guardato cè ne una marea un amico mi ha detto chono buoni quelli della gelson ma pure li cè ne sono tanti e nessuno parla di incollaggi tetti,però mi sembra di avere capito che deve essere poliuretanico monocomponente  o sbaglio?

[:hello]ok ora o capito bene,solo i mastici ho guardato cè ne una marea un amico mi ha detto chono buoni quelli della gelson ma pure li cè ne sono tanti e nessuno parla di incollaggi tetti,però mi sembra di avere capito che deve essere poliuretanico monocomponente  o sbaglio?

per farla breve, devi acquistare un buon mastice per l'incollagio dei moderni parabrezza......