Guarnizione testata KO!

Il meccanico di Manacor ha detto che la testata non era stata mai toccata.
Guardando le viti del coperchio valvole. Non ha aperto nemmeno quello.

Michele l'ha riportata a casa, ha chiamato il tedesco che glie l'aveva rifatta, il quale dice che invece l'aveva toccata (per rifarla...).
Non ho capito bene perché poi il tedesco non è andato a vederla, ma ci doveva andare un francese, che però non ci è ancora andato.
Se ho altre notizie vi faccio sapere

Si tratta di un'auto francese.
Sembra più logico che ci vada un Francese ! 

Questa storia mi ricorda la barzelletta: "c'era un francese un tedesco in italiano che......." dove l'italiano è il più furbo di tutti e la fa sempre franca   è proprio una barzelletta

Mi ha appena chiamato Michele, ci è andato il tedesco e dice che è crepata.
La tireranno giù...

Eccomi!!!

Per finire la barzelletta,,,appena portata da un Maiorchino quà del paese,meccanico e restauratore di
Moto d'epoca e qualche classica.
Apre il cofano,gli dá un'occhiata...e dice,quá ci sono molte ore di lavoro,smontare la testata,saldare
Le possibili crepe,rettificare la testata,cambiare viti etc....minimo 2200€.

Gli dico aspetta un momento che ci penso,prendo la Ds,la parcheggio davanti al primo bar..ed eccomo quá

Eggià, ci sono minimo 2200 viti... 

 [???]per far unbel lavoro ,dice che impiegherebbe almeno 50ore.

minimo 2200 euro .. mi sembrano tanti...ma proprio tanti.

Compra una testata revisionata qua in Italì (con guarnizioni e relativi bulloni nuovi) e falla cambiare da primo meccanico che trovi.
Risparmi come minimo la metà.

 

Domani la porto da un altro meccanico a Manacor,vedremmo che preventivo mi farà.
Per telefono mi ha detto ,come prima cosa vuole controllare da dove perde,con una pompa a pressione.
 
......continuera...

Oggi l'ho portata da un meccanico a Manacor,che mi ha fatto una buona impressione .
Gli ho detto che seguo i consigli del foro italiano delle Ds,e mi ha chiesto di poterlo  leggerlo dal suo Pc
,con il traduttore.Q
La settimana prossima inizia a smontare la testata,per risparmiare tempo mi conviene già comprare la guarnizione,e le viti.
Qualche consiglio al smontare la testata?

Sì, controlla bene i bicchierini che spesso sono in pessime condizioni.

Grazie Franco,provvederò 

50 ore sono veramente esagerate. Conta che tra una cosa e l'altra ci vanno circa 15 ore. Sul fatto di portarla da un'officina qualsiasi avrei da ridire...è pieno di meccanici che non sanno neppure come è fatto dentro un motore....a creare pasticci o far male i lavori ci vuole veramente poco tempo (e spesso anche molti soldi)

Oggi,tornato dalle ferie,sono andato a vedere la mia Ds dal nuovo meccanico di Manacor.
Ha giá mandato a rettificare la testata e saldare il radiatore,a trovato anche perdite importanti,al cambio..ecco
Qualche foto....se mi ricordo come si Fà..