Guarnizione testata KO!

Sono d'accordo sull'originalita' del mezzo e del suo restauro,ma qua stiamo parlando di MATERIALE INSONORIZZANTE,situato  tra la paratia di alluminio e il parafiamma (totalmente invisibile) in quanto  coperto dal motore.La lana di roccia uguale all'originale nn si trova + in quanto cancerogena,che ci mettiamo un fac-simile ?    A questo punto credo che raginevolmenteparlando sia + logico un materiale di nuova concezione,nn pericoloso e molto + efficace           o no?   

Certo che si cercherà la migliore soluzione tra quello che veniva utilizzato all'epoca e quello che si ha a disposizione oggi, ma non capisco perchè dove non cade l'occhio può essere utilizzato qualsiasi materiale.
estremizzo: anche il cofano motore se rimane chiuso nessuno vede il materiale insonorizzate, ma la maggior parte di chi ha riverniciato una DS ha utilizzato un ricambio esteticamente simile a quello dell'epoca e non quello che rende più silenzioso il vano motore!
 

ps: mi scuso con Mario se ho deviato un'attimo la discussione...

Dandy questo non è estremizzare, è un paragone che non ci azzecca proprio!
Per vedere il rivestimento cofano basta aprire. L'insonorizzate non lo puoi vedere in alcun modo.

Se facessero ancora l'Lhs corrosivo tu lo useresti ancora perché originale?
Mario mi raccomando, una volta rifatto tutto il motore, usa acqua e glicole, che è originale. Il paraflu ha dentro l'anticorrosivo e l'antischiuma.  Non va bene...

Dai su ragazzi, qui si esagera.
fabio

Sono d'accordo sull'originalita' del mezzo e del suo restauro,ma qua stiamo parlando di MATERIALE INSONORIZZANTE,situato  tra la paratia di alluminio e il parafiamma (totalmente invisibile) in quanto  coperto dal motore.La lana di roccia uguale all'originale nn si trova + in quanto cancerogena,che ci mettiamo un fac-simile ?    A questo punto credo che raginevolmenteparlando sia + logico un materiale di nuova concezione,nn pericoloso e molto + efficace           o no?   

La lana di roccia NON é cancerogena, ti confondi con l'amianto.

Ed infatti la lana di roccia é molto utilizzata in edilizia, anche perché non é igroscopica.

Quando mi collego con il PC vi faccio vedere cosa ci voglio mettere.

Mario55

Dandy questo non è estremizzare, è un paragone che non ci azzecca proprio!
Per vedere il rivestimento cofano basta aprire. L'insonorizzate non lo puoi vedere in alcun modo.

Se facessero ancora l'Lhs corrosivo tu lo useresti ancora perché originale?
Mario mi raccomando, una volta rifatto tutto il motore, usa acqua e glicole, che è originale. Il paraflu ha dentro l'anticorrosivo e l'antischiuma.  Non va bene...

Dai su ragazzi, qui si esagera.
fabio

La mia DS circola ancora con l'olio rosso, nel motore c'è un'olio minerale e non un sintetico e nel radiatore c'è un normale antigelo e non un paraflù rosso ad alta protezione, eppure dopo 51 anni gira ancora.
Miracolo!!
Comunque fate come volete, non vado avanti per non sporcare il topic di Mario che ha tutt'altro argomento.
 

ma tutta quella roba nn è dell'epoca, onde per cui hai anche tu hai una macchina taroccata....

ma tutta quella roba nn è dell'epoca, onde per cui hai anche tu una macchina taroccata....

 
 

non lo dire a nessuno ma ho ancora delle latte di LHS con almeno 20anni 
e le ho anche cercate per mare e monti!! 
sono proprio malato!!

La mia DS circola ancora con l'olio rosso, nel motore c'è un'olio minerale e non un sintetico e nel radiatore c'è un normale antigelo e non un paraflù rosso ad alta protezione, eppure dopo 51 anni gira ancora.
Miracolo!!
Comunque fate come volete, non vado avanti per non sporcare il topic di Mario che ha tutt'altro argomento.
 

tranquillo, non sporchi niente, anche perché sono io che ho introdotto il problema dell'isolamento ed accetto volentieri tutti i consigli possibili, poi deciderò come fare in base ad essi, al tempo, alla reperibilità dei materiali ed al costo, considerando che personalmente non ho assolutamente il tempo per fare i lavoro personalmente (la macchina è in officina) e l'unico modo per fare io questo lavoro sarebbe prendermi un paio di giorni di ferie, il che in questo periodo mi è difficile.

per cui devo trovare un materiale di semplice e veloce applicazione, considerando che il meccanico vuole qualhe decina di euro l'ora 

avrei intenzione di optare per questo, se lo trovo velocemente senza ordinarne un rotolo intero

http://www.newecoroofing.com/sites/default/files/utenti/1/brochure_ITR.pdf

per la precisione il THERMO COUCHE F17 17 STRATI

Mario55

 

non lo dire a nessuno ma ho ancora delle latte di LHS con almeno 20anni 
e le ho anche cercate per mare e monti!! 
sono proprio malato!!

Io ne ho prese recentemente 6 latte della total... avrano almeno una ventina di anni, ben sigillate e senza ruggine  e ho fatto pure una scorta di LHM (20 litri) a 3,5 euro/lt. 

 

avrei intenzione di optare per questo, se lo trovo velocemente senza ordinarne un rotolo intero

http://www.newecoroofing.com/sites/default/files/utenti/1/brochure_ITR.pdf

per la precisione il THERMO COUCHE F17 17 STRATI

Mario55
[/quote]



...Ciao Mario , ...se può servire , mezzo rotolo te lo prenderei io , ...

Ricordarsi sempre cosa si vuole ottenere: materiale termoisolante/riflettente per limitare la cessione di calore, materiale bituminoso fortemente ancorato alla lamiera per aumentarne la massa "acustica" e ridurre la trasmissione di rumore e vibrazioni...........voluminoso e comprimibile il primo, pesante,incomprimibile ma termoformabile il secondo...........
 

ho trovato questo prodotto isolante termo/acustico, che ve ne pare:

http://www.ballabioiltappezziere.com/e-shop/fonoassorbenti-car-audio/fimplite-alluminato/#cc-m-product-5319113450

e se a qualcuno interessa, sulla sinistra trova anche fodere coprisedile per 2cv e dyane

Mario55

ho trovato questo prodotto isolante termo/acustico, che ve ne pare:

http://www.ballabioiltappezziere.com/e-shop/fonoassorbenti-car-audio/fimplite-alluminato/#cc-m-product-5319113450

e se a qualcuno interessa, sulla sinistra trova anche fodere coprisedile per 2cv e dyane

Mario55

il prezzo è allettante, io farei così:



oltre  che cambiare il materiale all'interno della paratia!!

 

probabile che rivestendo paratia,interno,esterno avendo il vano senza motore si ottiene un risultato buono.

Si potrebbe pensare anche ad una colata di cemento armato.
Già che hai fuori il motore ! 

le solite battute del c...........