Nankang Classic 001

Ma come sono belline!
Morbidose, cicciotte di battistrada e con la scolpitura tal quale le micheline.
Inoltre hanno una  scritta discreta a rilievo che neanche si nota. Certo Michelin non sono ma a 76 € giusto copertoni invernali per automobilina ci si comprano.
Camere d'aria nuove, gomme nuove e avantreno revisionato....beh, non vedo l'ora di provarle!
Le Vred mi hanno soddisfatto tantissimo, percorrendoci 80000 km in tenuta e comodità. Da rimarcare che si sono consumate all'esterno a seguito delle curve poggiate che mi diletto a fare appena posso.
Vediamo come saranno le Nankang, penso meno longeve, ma almeno più carine.
fischer
 

a breve le monto anch'io e le provo tubeless

Hai modificato i cerchi ?

a breve le monto anch'io e le provo tubeless

Le provi sui  cerchi originali  con rivetti?

Hai modificato i cerchi ?

ci sono modifiche che si possono fare per montare i tubles?

che io sappia si deve sostituire il cerchio

in ogni caso io ero convinto che il tubles non si poteva montare per vari motivi su cerchi non predisposti ma visto che ormai ho esaurito le camere d'aria decenti due ho messo tubles e due con camera, a dire il vero pure i cerchi son divesri, da 5 pollici ant 5,5 post

in conclusione nessuna differenza

certo non ci faccio le gare sui tornanti e magari con l'eta si rimbambisce perdendo sensibilità

non c'è differenza neppure sulla tenuta pressione, potrebbe essere fortuna ma vi assicuro che ne ho pochissima anzi mai vista

ps. è il secondo treno di nankag, c'è chi dice no! 

Non puoi notare nessuna differenza.
Se l'aria ci sta non cambia assolutamente nulla.
Fintanto che non decide di stallonarsi.
Perché l'unica differenza è proprio quel bordino che tiene la gomma al suo posto.
Vero anche che come usiamo noi le nostre auto ben difficilmente stallonerai una gomma.
Ma quando capita è poco simpatico....
E se deve capitare non capita mentre sei tranquillo in autostrada, ma quando magari per evitare un incidente, esegui una manovra brusca.
Così l'incidente lo fai lo stesso e inoltre sarà colpa tua perché vedranno che non monti le gomme sui cerchi giusti e, visto lo stallonamento, prenderai anche torto !
Ma è un caso molto raro.

Già viste e provate in servizio su alcune macchine: da nuove sono estremamente scivolose e vanno leggermente sottogonfiate finche non prendono "moredente" (100 km circa) poi le si può far tornare alla pressione prescritta............però sono morbide parecchio e si usurano con relativa velocità sull'anteriore esterno..........
Esperienza personale derivata dal vedere per manutenzione macchine che le montano guidate da persone con stili anche sensibilmente diversi tra loro.
 

È vero si consumano un po' sull estrerno dell anteriore  perché  sono un po' morbide ma visto il prezzo  e il disegno simile allle Michelin vanno benissimo!!!

 

mi state convincendo sempre di più a prenderle come prossimo treno di gomme!!!

Ragazzi, quando le gomme si consumano in modo anomalo non è certo perché sono tenere !
Ma perché la geometria dell'avantreno non è corretta (o non avete le giuste pressioni).
No way.

Ragazzi, quando le gomme si consumano in modo anomalo non è certo perché sono tenere !
Ma perché la geometria dell'avantreno non è corretta (o non avete le giuste pressioni).
No way.

  
 

Confesso ho girato per un po' con la pressione sbagliata 

 

Hai modificato i cerchi ?

sto preparando un anello da saldare sui cerchi anche se potrebbero andare anche così ma solo su cerchi con superficie integra e magari anche irruvidita.
vi farà sapere

Percorsi 160 km con le Nankang.
Si è tolta la patina protettiva e METAMORFOSI!
Sono leggermente più "flessibili" delle Vred, molto simili alle Michelin 180 come appoggio laterale  in curva.
Risultato: tiene veramente benissimo ed è saldamente incollata anche sullo sconnesso.
Si avverte una presa meno diretta con l'asfalto allo sterzo, come se fosse con l'avantreno più leggero....ma dato che ho rivisitato il blocco anteriore destro in toto, specialmente nei piccoli spostamenti laterali dopo i 100-110 km/h, ma penso sia solo una impressione che cederà spazio alle reali sensazioni quando le gomme si saranno ulteriormente ripulite della cera che le protegge, e seriamente ripensare ad una convergenza, anche se va dritta e frenando senza mani si arresta perfettamente senza tirare.
In frenata sono super appiccicose, e, se la cosa può interessare, sono silenziose.
Questo fine settimana vorrei farmi una bella galoppata e provare meglio.
Ciao boyz!
fischer